التنقل في المستقبل: رؤية جينغيي تشانغ للتفاعل مع المركبات ذاتية الحكم

في طليعة الثورة التكنولوجية، تقف شركة Jingyi Zhang كمنارة للابتكار في قطاع المركبات ذاتية القيادة. لأكثر من عقد من الزمن، كان لعملها الرائد دور فعال في سد التفاعل المعقد بين البشر وتكنولوجيا القيادة الذاتية، وإعادة تشكيل مشهد النقل المستقبلي لدينا. لقد أصبح تشانغ محورًا أساسيًا في تطوير تجربة المستخدم للمركبات ذاتية القيادة والتحقق من صحتها. حصلت على درجة الماجستير في الهندسة الصناعية وبحوث العمليات، مع التخصص في هندسة العوامل البشرية، ولديها فهم بارع للمجال الشامل لسلامة النقل، ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى مساهماتها الكبيرة في الصناعة.

مع سبع براءات اختراع تحت حزامها ومجموعة غزيرة من سبع أوراق بحثية منشورة، حددت تشانغ بشكل حاسم مجالها في مجالات التفاعل بين الإنسان والآلة وسلامة النقل. وتلعب براءات اختراعها الشهيرة، والتي تم تخصيصها بشكل خاص لشركة نيسان أمريكا الشمالية، دورًا أساسيًا في دمج التقنيات المتقدمة في الجيل القادم من سيارات نيسان ذاتية القيادة. إن مكانتها كخبيرة في مجال سلامة المركبات المستقلة، إلى جانب تفانيها في تحسين تفاعلات المركبات المستقلة مع مختلف مستخدمي الطريق، تعزز الطريق نحو زيادة قبول المركبات المستقلة وثقتها في المجتمع. وبعد سبع سنوات من العمل على تحسين هذه العلاقة الخارجية بين المركبات ذاتية القيادة والمشاة وراكبي الدراجات، فإن رؤى تشانغ تحمل القدرة على دفع الصناعة إلى آفاق جديدة.

من الأوساط الأكاديمية إلى الصناعة: نهج تشانغ المتمحور حول الإنسان

تعتبر مسيرة جينغي تشانغ المهنية بمثابة شهادة على التزامها بتعزيز التفاعل بين البشر وتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. وبالتأمل في صعودها داخل هذا المجال، تقدم تشانغ نظرة حميمة على القوى التي شكلت سعيها المهني. "منذ وقت مبكر، رأيت الحاجة إلى إضفاء الطابع الإنساني على التكنولوجيا، ودمجها في فهم الأشخاص الذين تخدمهم"، تقول لنا بحماس لقضيتها. إنها تؤمن بأن التقدم التكنولوجي يجب أن يسير جنبًا إلى جنب مع القدرة على التكيف والراحة لمستخدميها، وهو الأمر الذي انتقلت إليه من المجال الأكاديمي إلى دورها المؤثر في صناعة السيارات ذاتية القيادة.

يعود الفضل في انتقالها من البحث الأكاديمي إلى تطبيق العوامل البشرية في المركبات ذاتية القيادة إلى تشكيل التركيز التعاطفي والمتمحور حول المستخدم في حياتها المهنية. يكشف تشانغ قائلاً: "لقد أصبحت مهمتي هي سد الفجوة بين الأطر النظرية والعالم الملموس، وضمان مواكبة تقدمنا ​​لتعقيدات السلوك البشري". وتصف رحلتها بأنها مزيج من التطور الشخصي والتطور المهني، حيث واجهت كل خطوة للأمام تحديات عززت تفانيها في خدمة القضية. "كانت كل عقبة تمت مواجهتها بمثابة فرصة لمعرفة المزيد عن الانسجام الذي يمكن أن يوجد بين الشخص والمنتج."

من خلال تأريخ المعالم المهمة التي تحدد مسارها، لا تقلل تشانغ من تعقيد تكوين مهنة عند تقاطع العوامل البشرية والتكنولوجيا المستقلة. وينطوي نهجها، الذي تعبر عنه بوضوح، على فهم عميق لحقيقة مفادها أن "التكنولوجيا الأكثر تطورا هي تلك التي يمكنها التكيف والتعلم، والأهم من ذلك، توقع الاحتياجات البشرية". من خلال قصتها، لا تروي تشانغ التجارب التي عززت مكانتها في الصناعة فحسب، بل تطرح أيضًا رؤيتها لمستقبل لا تكون فيه المركبات ذاتية القيادة فحسب، بل إنها مدركة وأنيقة. تؤكد تشانغ قائلة: "في قلب عملي تكمن الرغبة في إنشاء أنظمة يمكن للناس أن يثقوا بها بشكل طبيعي كما لو كانوا يثقون بإنسان آخر"، كاشفة عن الفلسفة الأنيقة الكامنة وراء إنجازاتها المهنية.

جوهر العوامل البشرية في التكامل AV

من خلال تراكم المعرفة الواسعة والخبرة العملية، تحدد جينغيي تشانغ العناصر المحورية لهندسة العوامل البشرية التي تعتبر أساسية لاستيعاب المركبات ذاتية القيادة بسلاسة. وتؤكد أن "جوهر دمج المركبات الذاتية القيادة في مجتمعنا يكمن في الثلاثية المتمثلة في البديهة والقدرة على التنبؤ والشفافية في عمليات السيارة". بالنسبة لتشانغ، يعد ضمان قدرة الأفراد على توقع وفهم سلوك المركبات المستقلة أمرًا بالغ الأهمية لتعزيز الانتقال الأكثر أمانًا إلى مستقبل مستقل. وهذا الفهم هو الذي يشكل أبحاثها وحلولها في صناعة المركبات ذاتية القيادة، وهو السعي إلى التعايش البديهي بين البشر والآلات.

يمتد تركيز تشانغ إلى الأنظمة الاجتماعية التقنية التي تتفاعل معها تكنولوجيا المركبات المستقلة. وينطوي ذلك على النظر في الاستجابات النفسية والسلوكية للأفراد تجاه المركبات الذاتية القيادة، مما يوفر ثروة من البيانات المفيدة لتطور التصاميم التي تركز على الإنسان. يقول تشانغ بجرأة: "نحن لسنا مجرد مركبات هندسية، بل نحن نصنع الثقة"، مشددًا على أن بناء الثقة يمتد إلى ما هو أبعد من حدود السيارة نفسها ليشمل النظام البيئي للطرق بأكمله. من خلال جعل العوامل البشرية عنصرًا أساسيًا في تطوير المركبات المستقلة، يدفع تشانغ حدود ما هو ممكن في تحقيق علاقات متناغمة بين الإنسان والمركبات.

معالجة تحديات التفاعل بين الإنسان والآلة

إن السعي إلى دمج المركبات ذاتية القيادة في النسيج اليومي لحياتنا يبرزه عدد لا يحصى من التحديات، وأبرزها في مجال التفاعل بين الإنسان والآلة. لقد كرست جينجي تشانغ الكثير من حياتها المهنية لكشف هذه التعقيدات ومعالجتها. يقول تشانغ: "إننا نصنع معجمًا جديدًا يمكن للمركبات والبشر أن يتشاركوا فيه، وهو حوار يخفف العبء المعرفي ويعزز التعاون". إنها تنظر إلى لغة التفاعل المتطورة باعتبارها جانبًا حاسمًا في عملها، وهو جانب يتطلب كلاً من دقة التواصل البشري والاتساق الدقيق لمخرجات الآلة.

وتعد براءات الاختراع الخاصة بها بمثابة شهادة على هذا الاعتقاد، حيث تقدم حلولاً تقلل بشكل كبير من منحنى التعلم للمستخدمين الذين يتفاعلون مع التكنولوجيا المستقلة. "إن الاستخدام البديهي للمركبات الذاتية القيادة ليس مجرد وسيلة راحة، بل هو ضرورة. لقد ركزت جهودي دائمًا على إنشاء أنظمة تتطلب الحد الأدنى من الجهد من جانب المستخدم لفهمها والتفاعل معها،" كما أعلن تشانغ. تدعم هذه الفلسفة نهجها في التعامل مع كل تحدٍ؛ إن ضمان أن التكنولوجيا تتحدث لغة يمكننا جميعًا فهمها بشكل حدسي أمر بالغ الأهمية. "إنه شارع ذو اتجاهين؛ وبقدر ما يحتاج المستخدمون إلى الثقة في عملية صنع القرار في السيارة، يجب أيضًا أن تكون السيارة مصممة لتقديم "عملية التفكير" الخاصة بها بطريقة تلهم تلك الثقة.

وتمثل اختراعات تشانغ بمثابة جسر يربط بين الحتمية الثنائية لمنطق الآلة والتفكير المرن للإدراك البشري. وتوضح قائلة: "عندما يشير نظام AV إلى أنه تعرف على أحد المشاة أو راكبي الدراجات ويظهر فهمًا لحق الطريق، فهو لا يؤدي وظيفة فحسب؛ إنها تنقل وعيها إلى نظيرها البشري. ومن خلال غرس هذه المستويات من التطور التفاعلي في المركبات ذاتية القيادة، تهدف إلى تقليل المخاوف وبناء ثقة المستخدم. يؤكد تشانغ: "إن الأمر يتعلق بالشفافية والقدرة على التنبؤ، وهما حجر الزاوية في خلق علاقة تكافلية حيث يمكن للبشر أن يتعايشوا مع وجود المركبات المستقلة في حياتهم، بل ويستفيدوا منها".

ديناميكيات التفاعل الخارجي وتجربة المستخدم

تعد الشبكة المعقدة من التفاعلات بين المركبات ذاتية القيادة والنظام البيئي الأوسع لمستخدمي الطرق نقطة محورية في عمل جينغيي تشانغ. "شوارعنا عبارة عن رقصة باليه من الحركة، وإدخال المركبات ذاتية القيادة في هذا المزيج يتطلب تصميمًا يفهمه الجميع - المشاة وراكبي الدراجات والسائقين -" توضح تشانغ برؤية واضحة للتعقيد الذي يجب أن يتعامل معه عملها. إن رؤيتها لهذه الرقصة التفاعلية تنبع من رغبتها ليس فقط في حماية جميع المشاركين ولكن أيضًا في إثراء تجربة النقل الجماعية.

إن التنقل في الديناميكيات الخارجية للتفاعل مع AV ليس مهمة يأخذها Zhang على محمل الجد. وتوضح قائلة: "كل متغير، وكل حركة غير متوقعة في حركة المرور، هي سؤال مطروح على النظام الذاتي، الذي يجب أن يستجيب بالإجابات الصحيحة - إجابات تحمي وتطمئن". يقوم بحث تشانغ بتفكيك طبقات هذا التفاعل بشكل منهجي، ويسعى إلى بناء مفردات لسلوكيات المركبات المستقلة التي تتوافق مع الغرائز البشرية والأعراف المجتمعية. "إن التواصل على الطريق يتعلق بالإشارات واللافتات بقدر ما يتعلق بالاتفاقيات غير المعلنة؛ وتصر على أن السيارة ذاتية القيادة يجب أن تكون ماهرة في كلا الأمرين.

وفقًا لتشانغ، فإن قدرة السيارة ذاتية القيادة على التواصل بشكل طبيعي وفعال مع الأشخاص داخل السيارة وخارجها أمر بالغ الأهمية. «نحن لا نريد فقط أن يُنظر إلى مركباتنا الذاتية القيادة على أنها آمنة؛ يجب أن يُنظر إليهم على أنهم أعضاء مجتمع متعاطفون يفهمون قواعد الطريق المشتركة. إن هذا الإحساس بالتفاعل المجتمعي - قدرة السيارة المستقلة على تفسير التوقعات غير المعلنة والاستجابة لها - يدعم فلسفتها الخاصة بالتفاعل الخارجي بين الإنسان والمركبة. يقول تشانغ بكل اقتناع: "لا يقتصر الأمر على خلق الأمان فحسب، بل يتعلق أيضًا بالتقارب". "إن تجربة المستخدم النهائية هي تلك التي تصبح فيها التكنولوجيا غير مزعجة، وبديهية تقريبًا، مثل العادة الاجتماعية الراسخة." يؤمن تشانغ إيمانًا راسخًا بالتعاطف المنهجي، حيث تتلاقى التكنولوجيا والإنسانية لخلق بيئة طرق آمنة ومتناغمة.

التفاعلات بين مستخدمي السيارة كمفتاح لثقة الجمهور

يتشابك القبول العام بشكل لا يقبل الجدل مع مصير المركبات ذاتية القيادة على طرقاتنا. يعتبر تشانغ من دعاة تطوير التفاعلات بين مستخدمي السيارة والتي لا تلبي فقط الضروريات الوظيفية، بل تعمل أيضًا على تنمية الثقة المجتمعية. وتقول: "من أجل اعتمادها على نطاق واسع، يجب أن يُنظر إلى المركبات الذاتية القيادة ليس فقط على أنها أعجوبة تكنولوجية، بل كشركاء يمكن الاعتماد عليهم". إن تعزيز هذه التفاعلات يتجاوز السلامة؛ فهو يعتمد بشكل كبير على القبول النفسي والراحة مع وجود المركبات ذاتية القيادة في الحياة اليومية.

وجهة نظر تشانغ هي أن الحاجة الإنسانية الأساسية للتحكم والفهم يجب معالجتها لتبديد المخاوف المحيطة بتكنولوجيا المركبات المستقلة. "عندما يشعر الناس بالمشاركة والاطلاع، تتطور الثقة بشكل طبيعي. لذلك، يجب تصميم واجهات المستخدم والاتصالات الخارجية للمركبة بحيث تكون شبيهة بالإنسان قدر الإمكان،" كما يقترح تشانغ. يؤدي دمج الإشارات وآليات ردود الفعل الشبيهة بالبشر في تصميمات المركبات المستقلة، كما هو موضح في براءات الاختراع الخاصة بها، إلى عملية اعتماد أكثر دقة حيث تنمو ثقة الجمهور جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا.

ابتكارات للتواصل السلس

عندما يتعلق الأمر بتعزيز التفاهم بين المركبات ذاتية القيادة وغير الركاب مثل المشاة وراكبي الدراجات، دافعت جينجي تشانغ عن الابتكارات الرئيسية التي تعكس فهمها العميق للفروق الدقيقة المعنية. إن براءات الاختراع التي حصلت عليها في هذا المجال ليست مجرد إنجازات تكنولوجية، بل هي تجسيد لالتزامها بخلق تفاعلات متناغمة على الطريق. "أحد اختراعاتي الأساسية هو إعادة تصور كيف يمكن للمركبة ذاتية القيادة أن تتفاعل مع أحد المشاة على وشك عبور الشارع. لقد طورنا نظامًا ينقل بشكل بديهي نية السيارة،" كما تصف تشانغ، مؤكدة على مبادرتها لإزالة الغموض عن قرارات المركبات ذاتية القيادة لأولئك الذين يسيرون على الأقدام أو على عجلتين.

يتابع تشانغ قائلاً: "إن الإنجاز الحقيقي هنا هو استخدام لغة بصرية عالمية تبدو طبيعية تقريبًا. نحن نسعى إلى الفهم الفوري، ونهدف إلى إزالة التخمين من التفاعلات بين الإنسان والمركبات الفضائية تمامًا. تتصور تشانغ اختراعاتها بمثابة جسور تخفف من المخاوف والشكوك المحيطة بنشر المركبات الذاتية القيادة في الأماكن العامة. "تخيل سيارة ذاتية القيادة، عند وصولها إلى ممر المشاة، تغير إضاءتها بمهارة للإشارة إلى أفعالها، مثل التوقف مؤقتًا للمشاة. وبعد ذلك، بمجرد إشارة المشاة للمركبة للمضي قدمًا، فإنها تتسارع ببطء. وهذا يمثل نوع التواصل سريع الاستجابة والواعي الذي أهدف إلى تطويره.

ومن خلال دمج الإشارات الشبيهة بالبشر في تصميم هذه الأنظمة، فإن هدف تشانغ هو إنشاء بيئة مرورية أكثر ضمانًا وقابلية للتنبؤ حيث يمكن لكل مستخدم للطريق التنقل بثقة. "إن هدفي هو تحسين هذه التفاعلات حتى تصبح سلسة وانعكاسية مثل أي تبادل بشري طبيعي،" تشارك تشانغ بحماسها الواضح. إن التزامها بإتقان هذا الحوار بين الإنسان والآلة يجسد حدودًا جديدة في تكنولوجيا المركبات المستقلة، حيث يقود الوضوح والتعاطف الابتكار. وتؤكد أن "الاختراعات التي نعمل عليها هي أكثر من مجرد بروتوكولات، فهي تتعلق بتعزيز العلاقة بين التكنولوجيا والمجتمع"، وتتصور عالمًا حيث تضع مساهماتها في التواصل السلس الأساس لعصر جديد من النقل.

رؤى من الأبحاث في تفاعلات AV بين الإنسان والآلة

في الخوض في أبحاثها المكثفة، تسلط جينغي تشانغ الضوء على الاكتشافات المفيدة التي انبثقت عن استكشافاتها في تفاعلات المركبات البشرية والآلات وسلامة النقل. وتؤكد النتائج المفاجئة التي تشاركها مدى تعقيد مواءمة التوقعات البشرية مع الأنظمة المستقلة. "كانت إحدى الأفكار غير المتوقعة هي التباين في كيفية إدراك المجموعات الديموغرافية المختلفة لنفس سلوكيات المركبات المستقلة،" يكشف تشانغ، موضحًا وجهات النظر المتنوعة التي يجب أخذها في الاعتبار عند تطوير المركبات المستقلة.

ويدعو هذا التنوع في الإدراك إلى اتباع نهج مخصص لتصميم تجربة المستخدم، مع الأخذ في الاعتبار الاختلافات الثقافية والأجيال والفردية. يدعو بحث Zhang إلى إطار عمل شامل يمكنه التكيف مع العدسات التفسيرية المتنوعة، وبالتالي ضمان أن تكون تجربة AV سهلة وموثوقة لجميع المستخدمين. تؤكد هذه الاكتشافات على الحاجة إلى الحوار المستمر والتكيف، مما يثبت أن مجال تكنولوجيا المركبات المستقلة هو مجال بشري ديناميكي بقدر ما هو ميكانيكي.

تشكيل تفاعل الغد

بالنظر إلى الأفق، تطرح جينغيي تشانغ رؤيتها لمستقبل التفاعل البشري مع المركبات ذاتية القيادة. إنها تفكر في الاندماج التدريجي للتكنولوجيا والحياة اليومية، وتتوقع أنه مع تزايد انتشار المركبات المستقلة، فإن الفروق الدقيقة في التفاعل البشري ستتطور جنبًا إلى جنب. يقول تشانغ: "الهدف هو الوصول إلى نقطة لا يُنظر فيها إلى المركبات الذاتية القيادة على أنها مجرد مركبات، بل كرفاق أذكياء ومدركين في رحلاتنا"، متصورًا حدوث تحول عميق في نماذج النقل لدينا.

في هذا السيناريو المستقبلي، ترى تشانغ نفسها مستمرة في التأثير على نسيج هذا التطور، حيث تضفي على مسار المركبات المستقلة خبرتها وإبداعها وبصيرتها. "نحن على أعتاب تحول هائل في كيفية تحركنا والتعايش مع الآلات. واختتمت كلامها قائلة: "إن هدفي هو تسهيل عملية انتقالية تتسم بالسلاسة بقدر ما هي ثورية، بحيث تضع رفاهية الإنسان في صميم تقدمنا". لا تقتصر رحلة Jingyi Zhang على الإنجازات التكنولوجية فحسب، بل تتعلق أيضًا بصياغة مستقبل متناغم حيث يتعايش البشر والمركبات الذاتية القيادة بسلاسة. إن تفانيها في الهندسة والسلامة التي تتمحور حول الإنسان من شأنه أن يترك علامة لا تمحى في عالم النقل، مما يقودنا نحو مستقبل أكثر ترابطًا وتعاطفًا.

انضم إلى المحادثة حول مستقبل المركبات ذاتية القيادة والتفاعل البشري. شارك بأفكارك وابق على اطلاع بأحدث أعمال Jingyi Zhang الرائدة في مجال تكنولوجيا الصوت والفيديو.