Wie viel weiß Ihr Auto über Sie?
Veröffentlicht: 2021-04-30Heutzutage ist es ein offenes Geheimnis, dass unsere Smartphones mehr über uns wissen als wir selbst. Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen sind ziemlich weit von dem entfernt, was sie früher waren und wie sie diese Taktiken anwenden, damit Marken ihre Kunden besser kennenlernen und folglich nach Ihrem Geschmack werben können. Doch leider hört es nicht nur beim Smartphone auf.
Heutzutage fahren wir viele intelligente Autos, die über die neuesten Informationssuiten verfügen. 2021 Chevy Trailblazer, 2021 Toyota Land Cruiser oder sogar der 2021 Toyota Corolla. Wir nutzen die Infotainmentsysteme wie gewohnt und denken nie daran, dass es sich im Wesentlichen um einen Computer handelt, genau wie unser Smartphone. Würden Sie Ihrem Auto, auch den älteren Modellen, zutrauen, jede Ihrer Bewegungen leise aufzuzeichnen? Nun, das tun sie.
Autos sind nicht mehr nur die einfache Form der Verwandlung, die sie einmal waren, sie sind ein ausgeklügeltes Stück Maschinerie. Alle neueren, die Sie auf dem Markt sehen, sind alle mit Hunderten von Sensoren gefüllt. Das ist es nicht, selbst die älteren Autos, in die Sie Ihr Smartphone einstecken können, wissen ziemlich viel über Sie, da sie unsere persönlichen Daten kopieren können. Ein Kolumnist der Washington Post kontaktierte einen Freiwilligen, der einen 2017er Chevrolet Volt besitzt, und der Kolumnist grub sich in das Auto, um mehr zu erfahren.
Diese Autos werden natürlich niemals sagen, dass sie Ihre Daten aufzeichnen, und Sie können sie auch nicht herunterladen. Wir sind an einem so revolutionären Punkt für die Fahrüberwachung; Die meisten Neuwagen im Jahr 2020 waren mit integrierter Internetkommunikation ausgestattet. Autohersteller wie Ford, BMW, GM, Volkswagen und Toyota bieten zellunabhängige Mobilfunkdienste für ihre Autos an, wobei die ersten drei Marken dies für 100 Prozent ihrer Modelle tun.
Autos sind heute nicht weniger als Smartphones, die auf Rädern stehen und Menschen transportieren können. Diese Daten, die sie so „intelligent“ sammeln, sind für die Apps, die Versicherungsunternehmen und so ziemlich alle anderen, die von Ihren persönlichen Daten profitieren könnten, ja, sogar Hacker. Dass einige Marken die Daten verwenden, um Sie aufzuspüren, wenn Sie Ihre Rechnungen nicht bezahlen, und ja, sie haben die Rechte dafür.
Denken Sie an Telematik, das sind die vom Auto aufgezeichneten Daten darüber, wie und wo wir fahren, Autohersteller zählen das nicht zu den personenbezogenen Daten, sodass Sie sie nicht kontrollieren können. Das neue Öl, mit dem die Autos jetzt fahren, sind Ihre Daten. Praktisch gesehen ist es sogar entscheidend für eine Zukunft, in der wir einfach in ein Fahrzeug steigen und das Auto von selbst dorthin fährt, wo wir hinwollen. Nein, es ist nicht alles Untergangsstimmung, diese Daten sind tatsächlich hilfreich, um die Sicherheit zu verbessern und Sie an Servicewarnungen zu erinnern, die eher informativer sind als diese Motorleuchten auf dem Armaturenbrett.
Wir haben jedoch bereits allgemein viel darüber diskutiert, wie diese Smartphones, Smart Speaker und Smart TVs all unsere Daten sammeln. Das größte Problem bei all dem ist, dass immer mehr von unserem Privatleben nicht länger persönlich bleiben, wenn unsere Daten geteilt werden. Es gibt keine Bundesgesetze, die regeln können, was die Autohersteller mit diesen Daten machen können, und letztere sind zu faul, einen Schlussstrich zu ziehen. Die meisten von ihnen verstecken diese Daten unter mit Fachjargon gefüllten Datenschutzrichtlinien, damit niemand außer einem Anwalt an sie herankommen kann.
Kommen wir zum eigentlichen Kern, was genau das Auto über uns weiß. Der Kolumnist Geoffrey A. Fowler wählte für diese Recherche einen Chevrolet, da sie als erste Datentransparenz herausfanden. Die OnStar-Dienste von GM verbinden Autos seit 1996, zunächst um Nothilfe herbeizurufen. Bis zum heutigen Tag sind mehr als 11 Millionen Fahrzeuge auf der Straße mit 4G-LTE-Daten ausgestattet; Es umfasst sowohl kostenlose Basisdienste als auch optionale Extras.
Moderne Fahrzeuge haben nicht nur einen Computer, der Ihre Infotainment-Anforderungen erfüllt. Mehrere, miteinander verbundene Systeme sammeln stündlich bis zu 25 Gigabyte an Daten. Selbst mit einem Laptop, einer Kiste voller Leiterplatten, spezieller Software, Dutzenden von Schraubendrehern und Steckdosen und stundenlangem physischem Zugang zu einem Fahrzeug können Sie nur auf einige dieser Systeme zugreifen. Ja, das Infotainment ist am zugänglichsten für Manipulationen, das einzige Problem ist, dass es unter dem Armaturenbrett vergraben ist. Schauen wir uns an, was der Kolumnist gefunden hat:
- Das Auto kennt Ihren genauen Standort
- Das Auto weiß, wo Sie angehalten haben, bevor es schließlich Ihren Standort erreicht hat
- Ein detailliertes Protokoll Ihrer mit dem Autotelefon getätigten Telefonate
- Die Liste der Kontakte, einschließlich ihrer E-Mail-Adressen, ihrer körperlichen Bedürfnisse und ihrer Fotos.
- Genügend Daten, um die Straßen im Bundesstaat New York zu rekonstruieren
- Eindeutige Kennungen und Modellnamen für alle jemals mit dem Auto verbundenen Telefone
- Orte, die Sie am häufigsten besuchen, wo Sie tanken, und sogar die Person, die Sie am häufigsten anrufen, zusammen mit ihrem Foto
All das ist nur ein Bruchteil der Nutzerdaten, über die das Auto verfügt. Die Ford-Fahrzeuge zeichnen Standorte auf, auch wenn Sie das Navigationssystem nicht verwenden. Die meisten deutschen Autos haben iPhone-große 300-Gigabyte-Festplatten. Das Tesla Model 3 sammelt Videoschnipsel von jeder der Kameras, sie haben jetzt sogar Gesichtsdaten, durch die sie die Aufmerksamkeit von Fahrzeug und Fahrer verfolgen.
Bevor Sie hektisch werden und Ihr Auto bis auf die Grundmauern niederbrennen, sollten Sie wissen, dass viele dieser Daten für jedermann sehr technisch sind und das Fahrzeug selbst nicht verlassen. Die meisten Daten sind nicht einmal personenbeziehbar, denn Sie sind ein Fremder abzüglich Ihrer Verhaltensmuster. Dann gibt es noch das, was GM den Smart Driver Score nennt, der ein Maß dafür ist, wie gut Sie fahren, was für Versicherungsunternehmen unerlässlich ist.
Da das Aufkommen der 5G-Mobilfunknetze näher rückt und die Kommunikation billiger wird, ist in einer datenhungrigen Landschaft alles, was das Auto über Sie weiß, Gold wert. Die einzige Sorge bei diesen Daten ist, dass selbst die Autoindustrie nicht weiß, was sie mit diesen Daten vorhat, aber das hält sie nicht davon ab, sie zu sammeln.
Es wird eine Weile dauern, bis Bundesgesetze eingreifen und die Autohersteller tatsächlich schwören, ihnen beizustehen. Toyota hat damit bereits begonnen, sie haben einen Schlussstrich gezogen, indem sie erklärt haben, dass sie die persönlichen Daten nicht teilen, aber sie teilen die Fahrzeugdaten mit Geschäftspartnern.
Was können Sie tun, um Ihre Daten zu schützen? Verwenden Sie das Autoladegerät so wenig wie möglich. Wenn es sich um einen Mietwagen handelt, verbinden Sie Ihr Smartphone so gut wie nie damit. Darüber hinaus können Sie Autoanzünder-USB-Stecker kaufen, sodass Sie den Autocomputer nicht verwenden müssen und trotzdem Ihr Telefon aufladen können. Und wenn Sie absolut sicher sein müssen, fahren Sie einen Toyota von 1992.
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