2021年に注目すべき4つの電気自動車のトレンド
公開: 2021-03-162021年は、電気自動車（EV）業界にとってエキサイティングな年になるでしょう。 過去10年間のモビリティ変革の急速な加速は、パンデミックによって増幅された財政的圧力と相まって、製造業者に優先順位を再定義するように指示しています。 多くの人が、より安価で環境に優しい車両への需要の高まりに支えられて、車両の電化と混成に取り組んでいます。
2020年には、バッテリー式電気自動車（BEV）およびその他のEVの世界的な売上高は250万ドルに達しました。 これは今年、約70％増加すると予想されます。 ヨーロッパと中国が最大の市場シェアを占め、北米、韓国、日本がそれに続きます。 欧州の厳格なCO2規制、および中国での新エネルギー車（NEV）の優先順位付けにより、VEの世界的な成長がさらに高まることが期待されています。 2025年までに、世界中で予想される売上高は1,220万ドルを超えるでしょう。
米国では、75台の完全電動およびプラグインハイブリッド（PHEV）自動車モデルが市場に参入する予定です。 EVの巨人テスラは、リヴィアン、フィスカー、ルシードなどの新興企業との厳しい競争に直面し、よりバランスの取れた環境を推進します。 ピックアップトラックセグメントのような拡張は、さらなる成長の刺激となる可能性があります。 電気航空業界も引き続き持ち直し、電気垂直離着陸（eVTOL）航空機が主要な役割を果たします。
2021年にさまざまな方向でEVの成長を促進する可能性のある多くの要因がありますが、次の傾向は、今年だけでなく、今後10年間で市場がどのように形成されるかを視覚化するのに役立ちます。
指数関数的に上昇する共有モビリティ
パンデミックが発生したとき、シェアリングエコノミーは低迷しましたが、ワクチンがまもなく主流の流通に参入し、世界中の経済が回復している今、それはさらに大きくなるでしょう。 現在、モビリティの共有は乗用車マイルの約5％を占めています。 2040年までに、これは年間総走行距離の19％に上昇します。 EVは、燃料とメンテナンスのコストが低く、より有利であると考えられているため、メリットが期待されます。
車両を所有するための登山費用は、配車サービスの需要を高めるでしょう。 モビリティフリートにおけるEVのシェアは1.8％ですが、これは2040年までに80％に膨れ上がります。コストと時間の節約につながる輸送に対する需要の高まりが、引き続き市場を牽引します。 世界中の環境問題のために交通量を減らすことを求める声と、ライドシェアリングのオプションを促進する政府の規制も、EVに有利な規模をもたらすでしょう。
専用車は、今後数年間で人気が高まると予想される新興市場です。 従来の自動車と比較して、相乗り専用の車両は約25％安価です。 トヨタ、インドの新興企業Ola、中国のDiDiなどの企業は、ライドヘイリングサービス用のカスタムメイドの電気自動車への投資を以前に発表しました。 市場は2025年までに約250万ドルになると予想されています。
ワイルドカードとしてのeVTOL
アーバンエアモビリティ（UAM）市場が成長し続けるにつれて、電気垂直離着陸（eVTOL）航空機はより多くのフォロワーを獲得することが期待されています。 eVTOLは、世界中の交通渋滞に持続可能なソリューションを提供する効率的な輸送に対する需要の高まりから恩恵を受ける立場にあります。 世界のeVTOL市場は有望であり、2026年までに8,760万ドルに達すると予想されています。1、2年以内に、エアタクシーと有人ドローンが私たちの空をクルージングするのを目にするかもしれません。
多くの航空モビリティ企業は、連邦航空局（FAA）や欧州航空安全機関（EASA）などの機関からのeVTOLの展開を待っています。 展開の計画は2020年代半ばから後半に設定されています。 消費者は、利便性、柔軟性、高速移動など、多くの利点をeVTOLに惹きつけています。 大気汚染の削減も多くの人にとって決定的な要因です。
Astro Aerospace（OTC：ASDN）は、eVTOL業界のグローバルリーダーの1つです。 これは、世界で最初の完全に機能するeVTOLの1つであるELROYの開発者です。 ほとんどのガレージに収まるほど小さいこの自律型航空機は、360°のサラウンドビューキャビンを備えており、2人の乗客を運ぶことができます。 Astroは、ELROY 2018で成功したテスト飛行シリーズを実施しました。テキサスを拠点とする会社は、2番目のプロトタイプeVTOLを年の半ばに飛行する予定です。
高価格よりも低コスト
電気自動車の高い製造コストは、採用の大きな懸念事項の1つです。 ただし、EVのすべてのモデルが豪華であるとは限りません。 ElectraMeccanicaのような企業は、より魅力的な価格帯のEVを開発しました。 たとえば、カナダのメーカーは、テスラのような高級ブランドの数分の1の価格のシングルシートEVを発売しました。 効率的な都市交通のために設計されたSoloは、20,000ドル未満で購入できます。
また、EVの人気が急上昇していることから、従来の自動車と同等の価格になる可能性があります。 生産量の増加と研究開発（R＆D）費用の減少により、EVは時間の経過とともにより手頃な価格になります。 バッテリー技術が成熟し続けるにつれて、価格も下がるでしょう。 もちろん、中価格のEVは、インフォテインメントなどの機能をあまり重視しない傾向があります。
電気自動車の充電ステーションも、ソーラーパネルのような再生可能エネルギーに目を向けています。 そのようなもののインストールはより安くそしてより簡単になるでしょう。 これにより、住宅用と商業用の両方の建物に理想的な選択肢になりつつあります。 将来の消費者はまた、技術の最近の発展が単一の充電あたりの車両範囲の大幅な増加への道を開いたことに気付くでしょう。
中国のEVの成長は再び上昇する
中国は、この10年間で最も先進的な電気自動車の有力な競争相手であることが証明されています。 二次電池式電気自動車（BEV）の生産台数は480万台、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の生産台数は160万台に達すると予測されています。 一方、中国のEVの販売台数は40％増の180万台を見込んでいる。 これは、国の経済成長と新エネルギー車の要件の段階的導入に起因する可能性があります。
中国のテスラとしてタグ付けされたNIOLimitedは、最近、最初の電気セダンモデルを発表しました。 BMWやアウディなどの巨大ブランドのEクラスセダンに匹敵すると言われているET7は、1回の充電で1,000 km（621マイル）を超える走行距離を実現する新しいバッテリー技術を備えています。 また、ドライバー支援用のLIDARセンサーも搭載されます。 2020年、NIOは40,000台以上のEVを納入しました。 その市場価値は920億ドルを超えています。
XPeng Motorsは、今年も最新のEVを発売する予定です。 広州に本拠を置く同社は最近、スポーツセダンとコンパクトSUVのラインナップに加えて、新しいセダンモデルの発売を発表しました。 XPengは、2020年にAspexやHillhouse Capitalなどの投資家から5億ドル以上を調達したと報じられています。また、Qatar InvestmentAuthorityやAbuDhabiのMubadalaなどの国際機関からの資金調達も滞っていました。
これについて何か考えがありますか？ コメントで下に知らせてください、または私たちのツイッターまたはフェイスブックに議論を持ち越してください。