水中海洋サービスとドライドッキングの違いは何ですか?

海事産業は世界の貿易と商業において重要な役割を果たしており、毎年商品の約 90% が海上輸送されています。 しかし、生産性を最大化し、運航を効率的にするために、海事産業は船舶のメンテナンスや修理など、業界特有の多くの課題に直面しています。

船舶のメンテナンスに使用される 2 つの一般的な方法は、乾式ドッキングと水中海洋サービスです。 どちらの方法にも長所と短所があり、どちらを選択するかは、船舶の種類、必要な作業範囲、そしてもちろん船舶の位置などのいくつかの要因によって決まります。

ドライドッキングとは何ですか?

乾ドックは、外航船を水から取り出して乾ドックに移し、そこで検査、修理、メンテナンスを行うメンテナンス方法です。 乾式ドックでは、船舶は必要に応じて上げ下げできるプラットフォームまたはクレードル上に置かれます。 船舶が所定の位置に固定されると、乾ドックから水が排出され、船体が露出し、メンテナンス作業ができるようになります。 これには、船体の洗浄、塗装、修理だけでなく、プロペラ、シャフト、舵などの他のコンポーネントの検査や修理などの作業が含まれる場合があります。

ドライドッキングの利点は次のとおりです。

。 メンテナンスと修理 –

乾式ドッキングでは、船体、プロペラ、舵、その他船舶が水中にある間は簡単にアクセスできないコンポーネントなど、船舶の水中部品のメンテナンスや修理が可能です。 これは船舶の寿命を延ばし、船舶の安全性と運航性を確保するのに役立ちます。

。 検査と測量 –

乾式ドックでは、船の外装と内装を徹底的に検査する機会も提供されます。 これは、拡大する前に解決する必要がある損害を特定するのに役立ちます。

。 アップグレードと変更 –

乾式ドッキングでは、新しい機器の設置や新しい機能の追加など、船舶にアップグレードや変更を加える機会が得られます。

。 燃費の向上 –

乾式ドッキングは、船体を洗浄したり、抗力を低減して船舶の燃料消費量を改善するコーティングを適用したりすることにより、船舶の燃料効率を向上させるのにも役立ちます。

。 規制の遵守 –

船舶の安全性を確保し、業界の基準や規制に準拠していることを確認するために、規制当局によってドライドッキングが義務付けられることがよくあります。

水中海洋サービスとは何ですか?

名前が示すように、水中海上サービスは、船舶が水中にある間に行われる保守および修理作業を指します。 これには、船体の清掃、プロペラの検査と修理、防潮堤、バルブ、その他のコンポーネントの交換または修理などの作業が含まれます。 水中海洋サービスは通常、プロのダイバーまたは船舶の水中部分にアクセスできる遠隔操作の車両によって実行されます。

水中海洋サービスには次のような利点があります。

。 水中構造物のメンテナンスと修理 –

水中海洋サービスは、海洋プラットフォーム、橋、パイプライン、その他の水中インフラストラクチャーなどの構造物の保守と修理に役立ちます。 これは、構造物の寿命を延ばし、安全性と機能性を維持するのに役立ちます。

。 検査と測量 –

水中海洋サービスは、海事業界が水中構造物の検査と調査を実施して、その状態を評価し、問題を特定し、修理とメンテナンスの推奨事項を提供するのに役立ちます。

。 環境モニタリング –

水中海洋サービスは、人間の活動が海洋や海洋環境に及ぼす影響を監視し、評価するのにも役立ちます。 これには、汚染レベルの監視、海洋生物多様性調査の実施、サンゴ礁やその他の水中生態系の健全性の評価などが含まれます。

どちらが良いでしょうか？

水中海上サービスと乾ドックの主な違いは、メンテナンス作業が行われる場所です。 水中海上サービスは船舶がまだ水中にある間に行われますが、乾ドックではメンテナンスや修理作業のために船舶を水から取り出し、乾ドックのプラットフォームに乗せます。

そうは言っても、定期的な検査やメンテナンスに関しては、水中海洋サービスの方が効率的で現代的な選択肢であると考えられることがよくあります。 乾式ドッキングに比べて水中海洋サービスには次のような利点があります。

。 ダウンタイムの削減 –

水中海洋サービスは船舶を水から出すことなく実行できるため、ダウンタイムが短縮され、メンテナンスや修理中も船舶の運航を継続できます。 これは、頻繁または継続的なメンテナンスが必要であり、長期間サービスを停止することができない船舶にとって特に有益です。

。 費用対効果が高い –

水中海洋サービスは、高価な乾式ドック設備や機器が不要になるため、よりコスト効率が高くなります。 さらに、船舶を乾ドックに往復する輸送コストは多額になる可能性がありますが、水中海洋サービスは船舶の所在地で実行できます。

。 混乱が少ない –

水中海洋サービスは、船舶が乾ドックのために運航していない間に貨物や乗組員の代替手配を見つける必要がないため、船舶の運航や物流への影響を軽減できます。

。 リアルタイム検査 –

水中海洋サービスは、船舶の水中コンポーネントのリアルタイム検査を提供し、検出された問題を即座に特定して修理できるようにします。

そうは言っても、水中海洋サービスはすべてのメンテナンスや修理作業に必ずしも適しているわけではなく、乾式ドックの方がより良い選択肢である状況もあるかもしれません。 結局のところ、乾式ドッキングか水中海上サービスのどちらを選択するかは、船舶の特定のニーズと状況によって異なります。 一般に、日常のメンテナンス、検査、修理は水中海洋サービスを利用して行うことができますが、大規模な修理や検査には乾式ドックが必要な場合があります。 どちらの方法にも長所と短所があり、どちらの方法を使用するかの決定は、船舶の特定のニーズと状況によって異なります。

結論

結論として、船舶と機器の管理は、その寿命、安全性、最適なパフォーマンスを確保するために非常に重要です。 乾式ドッキングと水中海洋サービスはどちらもこの管理プロセスの重要な要素であり、それぞれに独自の利点と制限があります。

乾式ドッキングはメンテナンスや修理作業のための包括的なプラットフォームを提供しますが、軽微な修理や検査の場合は水中海洋サービスの方が効率的で費用対効果が高くなります。 最終的に、乾式ドッキングと水中海洋サービスのどちらを選択するかは、船舶の特定のニーズ、利用可能なリソースとスケジュールによって決まります。

どの方法を選択するかに関係なく、安全性、運用効率、環境への責任を確保するには、海洋機器のメンテナンスと修理を優先することが不可欠です。