5 cosas que aprendimos del evento de entrega del Tesla Cybertruck

Elon Musk llegó a su Gigafábrica en Texas a bordo de un Cybertruck nuevo y espectacular, se detuvo para recibir el aplauso de la escasa multitud y luego realizó el resto de su presentación aparentemente ad hoc desde la plataforma con poca luz de su camioneta eléctrica.

Desafortunadamente, el equipo de iluminación no recibió la nota, por lo que la mayor parte de la transmisión en vivo del evento involucró a Musk entregando pepitas de información repetidas en la oscuridad, supervisando a una persona que lanzaba sin fuerzas una pelota de béisbol a las ventanas (sorpresa, sorpresa, no rompieron esto). tiempo) antes de concluir entregando un simple puñado de camiones a nuevos propietarios.

Irónicamente, dado que Musk no reveló el precio en el evento, la mayoría de estos nuevos y orgullosos clientes de Cybertruck se marcharon sin saber cuánto pagaron realmente por el producto. Los primeros en adoptar, ¿eh?

Afortunadamente, el sitio web de Tesla se actualizó rápidamente después del evento, lo que dejó a personas como yo recorriendo numerosas páginas en busca de información útil. Esto es lo que descubrí...

1. Los precios comienzan en $61,000

No se mencionó el precio en el evento de entrega de Gigafactory, por lo que dependió de la investigación del sitio web de Tesla para tener una idea adecuada de cuánto costará Cybertruck.

Disponible en tres versiones distintas (tracción trasera, tracción total y CyberBeast), Cybertruck comenzará en $ 60,990 (alrededor de £ 48,200 / AU $ 92,160) y ofrecerá una autonomía eléctrica bastante decepcionante de 250 millas. Aunque esto sigue siendo una estimación, según el sitio web de Tesla, y en realidad podría ser tan corto como 200 millas en el mundo real, especialmente si estás remolcando.

También vale la pena señalar que el modelo de tracción trasera es también el más lento del grupo, con un tiempo de 0 a 60 mph en 6,5 segundos (aún suficiente para una camioneta) y una velocidad máxima de 112 mph. Puede remolcar una capacidad máxima de 7500 libras (3400 kg).

Luego, los precios saltan a $ 79,990 (alrededor de £ 63,150 / AU $ 120,740) para la versión con tracción total, que tiene un alcance estimado de 340 millas y un tiempo de sprint de 0 a 60 mph de 3,9 segundos. Este modelo tiene la misma velocidad máxima de 112 mph pero puede remolcar hasta 11,000 lb (4,989 kg).

Finalmente, el CyberBeast de máxima especificación cuesta $ 99,900 (alrededor de £ 79,000 / AU $ 150,915), pero su alcance eléctrico se reduce a 320 millas debido a sus credenciales de rendimiento contundentes. El sprint de 0 a 60 mph se completa en 2,6 segundos y la velocidad máxima está fijada en 130 mpg. La misma capacidad de remolque de 11,000 libras permanece intacta.

Desgraciadamente, el sitio web sólo enumera EE. UU., Canadá y México como regiones disponibles en su configurador, por lo que todavía hay un gran interrogante sobre si veremos llegar la camioneta eléctrica a otros mercados.

2. Existe una opción de ampliación del alcance

Cuando la mayoría de los fabricantes hablan de "extensores de autonomía", normalmente se refieren a un pequeño motor de combustión interna que actúa como generador para cargar los paquetes de baterías de un vehículo eléctrico. Puede consultar el BMW i3 y el Mazda MX-30 R-EV para obtener más información al respecto.

Pero Tesla confirmó que la tecnología de ampliación de alcance destinada al Cybertruck implica un paquete de baterías opcional que cabe en la plataforma del Cybertruck. Cuando está opcional, puede agregar alrededor de 130 millas de alcance a los modelos con tracción total y CyberBeast. No se menciona nada al respecto en lo que respecta al modelo de tracción real.

Tampoco se menciona el precio ni el peso de esta batería aparentemente muy grande. Dado que está instalado en la plataforma trasera, ocupando así un valioso espacio de carga, es algo que los clientes sólo instalarán cuando se requiera más autonomía.

Queda por aclarar si eso es posible o no con algunos amigos corpulentos, o si se trata de un dispositivo apto para el distribuidor.

3. Cybertruck es rápido

Quizás la conclusión clave del evento de entrega fue que Cybertruck felizmente superará a un Porsche 911... mientras remolca un Porsche 911. Fue un gran truco de relaciones públicas, pero también reveló las versiones más potentes de la camioneta eléctrica de Elon. para lograr el codiciado sprint de 0 a 60 mph en unos deslumbrantes 2,6 segundos.

Elon llegó al extremo de afirmar que Cybertruck es "más útil que un camión, más rápido que un auto deportivo", lo cual intentó demostrar durante un segmento de carrera de resistencia digno de YouTube.

Sin embargo, todos sabemos que las carreras de resistencia no son el principio ni el fin de ningún vehículo rápido, mientras que cualquiera con un mínimo conocimiento de los autos deportivos gravitará naturalmente hacia el Porsche 911, dado que no sólo es rápido en un en línea recta, pero también frenará y tomará curvas gracias a que no pesa casi tres toneladas (6,603 libras). Factores que son sumamente importantes a la hora de elegir un coche deportivo.

4. Se confirmaron las capacidades todoterreno.

Vimos un vistazo del sistema de suspensión neumática de Cybertruck en un video filtrado antes del gran evento de entrega, pero Musk confirmó que su camioneta eléctrica cuenta con suspensión neumática en cada rueda, lo que permite una distancia al suelo de 17 pulgadas.

Elon quiso señalar que se trata de "verdaderas 17 pulgadas", ya que el piso plano del Cybertruck significa que no hay mecanismos de transmisión que impidan esa cifra.

Es más, Musk confirmó que Cybertruck tiene "diferenciales bloqueables y dirección en las cuatro ruedas", lo que ayuda a reducir el círculo de giro de esta enorme máquina. De hecho, el círculo de giro es más estrecho que el del Modelo S de Tesla.

La facilidad de maniobra se ve favorecida aún más por la tecnología de dirección por cable, que esencialmente elimina la conexión física entre la cremallera de dirección y las ruedas, lo que permite a Tesla introducir motores controlados eléctricamente para cuidar el ángulo de dirección.

A velocidades más bajas, movimientos más pequeños del volante tendrán un efecto mucho mayor en el ángulo de dirección, mientras que a velocidades más altas sucede lo contrario para garantizar que la conducción sea segura y predecible.

5. Incluye carga bidireccional

Nissan, Honda y un puñado de otros fabricantes de automóviles llamados "heredados" han estado experimentando con la carga bidireccional desde hace algún tiempo, viendo el verdadero valor de poder alimentar hogares, dispositivos externos e incluso otros vehículos eléctricos con potentes paquetes de baterías a bordo.

Powershare es la versión de la misma tecnología de la marca Tesla, que está equipada en Cybertruck, pero también podríamos verla implementada en otros modelos de Tesla en un futuro próximo.

Según el sitio web de Tesla, Cybertruck puede alimentar el hogar (también conocido como V2H, o vehículo a casa), hacer funcionar herramientas eléctricas (V2L, o vehículo a carga) y compartir la carga con otros vehículos cuando familiares o amigos lo necesiten. (V2V o vehículo a vehículo).

Sin embargo, no se sabe si Powershare viene de serie en toda la gama Cybertruck o si se trata de un costoso extra opcional.