Le migliori bici con ruota motrice diretta per Sim Racing

Le bici di fascia alta con ruote a trazione diretta, destinate alle gare SIM, una volta costavano oltre 1000 € per un kit completo, ma i tempi sono cambiati, soprattutto l'anno scorso. Quindi ora siamo lontani dalla primissima girante per le corse SIM per alcuni anni, le ruote con trasmissione diretta stanno diventando più economiche, per cui i fanatici CSL DD sono estremamente convenienti.

Quindi cosa c'è sul mercato e qual è la migliore girante con presa diretta per le tue capacità, il tuo budget e la tua esperienza?

Quali sono le ruote con trasmissione diretta più votate per le gare SIM?

Vai alle bancarelle delle ruote nel seguente elenco (approssimativamente il budget) o continua a leggere per saperne di più su come funzionano le bici con trasmissione diretta.

• Simucube 2: Sport / Pro / Ultimate
• Fanatec CSL DD
• Fanatec GT DD Pro (PlayStation)
• Logitech G Pro
• Fanatec DD2
• Simagic Alpha Mini
• Simagic Alpha
• Simagic Alpha-U
• Forza diretta VRS Pro
• Moza Racing R16 Interasse a trasmissione diretta

Oggi approfondiamo il tema della SIM: bici da corsa con trasmissione diretta.

Quale ruota a trazione diretta è più adatta per Simracer?

Prima di iniziare, vorrei affrontare la discussione standard su Simracern. Se chiedi una raccomandazione nella maggior parte dei forum, ti ritroverai con una piccola competizione tra i proprietari per spiegare la tua girante.

La verità è che se il Force feedback è impostato correttamente, non c'è quasi una differenza significativa tra le ruote che comprometterebbe fondamentalmente il loro divertimento o le prestazioni nel simulatore. Ciò non significa che questi diversi produttori abbiano le loro proprietà, ma sono differenze così sottili che difficilmente disturberebbero anche i conducenti più professionali ed esigenti.

Se vuoi saltare direttamente alle ruote, usa i link qui sotto. Altrimenti continua a leggere!

Gran parte dello sviluppo della tecnologia delle biciclette è in realtà nei driver e negli algoritmi DSP integrati, la tecnologia che interpreta l'output del pacchetto di simulazione in feedback di forza e le voci delle azioni del guidatore.

Questa è una cosa fluida, software e driver sono costantemente aggiornati.

Quindi non esiste un volante DD "migliore" per le corse SIM. Potresti perdere molto tempo a scegliere. Potresti non essere impressionato da una ruota perché non è stata impostata correttamente dal proprietario. Potresti perdere più tempo dopo una bici "migliore" che utilizzerebbe meglio per la tua tecnologia e messa a punto.

Ho confrontato il Fanatec DD2 e il Simucube 2 Pro (il DD2 e l'SC2 che possiedo). Posso onestamente affermare che è più probabile che i punti di forza e di debolezza dei singoli prodotti siano determinati da fattori esterni come l'hub, la compatibilità della girante, il software del driver e il funzionamento intuitivo del menu di messa a punto.

Fattori importanti per il tipico SIM racer

La mia ruota DD deve funzionare! Se hai trascorso abbastanza tempo nella simulazione, sai che qualcosa può andare storto di tanto in tanto.

Se sei più esperto tecnicamente (forse costruisci le tue bici OSW o sei interessato solo al software e alla tecnologia), allora i problemi occasionali non sono un grosso problema. Ma se qualcosa non funziona più poco prima delle qualifiche, può essere frustrante.

I fornitori di dispositivi mainstream come Fanatec e Simucube sono ben sviluppati ed estremamente affidabili.

Questo perché non sono una nicchia particolare e offrono un buon supporto. Hai venduto abbastanza volume per appianare i problemi. In confronto, in passato abbiamo trovato difficile ricevere supporto da produttori meno noti/più piccoli, sebbene alcuni produttori più piccoli offrano un servizio clienti migliore nel suo complesso.

Anche la compatibilità dell'hub potrebbe essere un problema. Dato che ho diverse bici fantastiche, sono compatibili solo con i cavalletti fanatici. Le mie ruote Simucube Formula Sport sono wireless, il che è supportato solo da Simucube 2. Mi interessa particolarmente la rigidità dei mozzi fanatici quando li confronto con il mozzo Simucube SQR. Tanto che ho trovato una modifica per l'hub fanatico chiamato Z-ring che risolve questo problema.

Cos'è una ruota motrice diretta?

Una ruota a trazione diretta è una bici da corsa SIM in cui la ruota stessa è installata direttamente sul motore tramite una tensione rapida.

Questo è diverso rispetto ai sistemi a cinghia e ad ingranaggi, in cui c'è sempre un meccanismo tra loro e il motore.

I sistemi con trasmissione a cinghia e ad ingranaggi hanno generalmente parti di qualità inferiore e non sono in grado di fornire le stesse forze (alcune fino a 30 nm) dei sistemi di trasmissione diretta. I sistemi con il budget più basso difficilmente hanno Force feedback.

La trasmissione diretta è meccanicamente più gestibile, ma le bici hanno molta più complessità nella loro elettronica. Di solito sono più pesanti e realizzati in metallo, che spesso sembra di qualità industriale. Sono più costosi, ma offrono vantaggi rispetto ai sistemi a basso budget.

Perché la trasmissione diretta è migliore?

I motori ciclistici con trasmissione diretta non hanno gioco…. Questa cinghia di rilassamento e tensionamento temporanea, sebbene sottile, si trova nella maggior parte dei sistemi Sim Leneclary a cinghia convenzionali. La mancanza di gioco in una ruota a trazione diretta porta alla possibilità di aumentare il peso dello sterzo senza perdere la qualità del feedback. Con abbastanza tempo, possiamo mettere a punto lo sterzo per ottenere la sensazione prevista.

Per capire perché le ruote con trasmissione diretta possono essere più adatte per le gare SIM, è una buona idea esaminare ciò che rende un buon passo per le gare SIM.

Precisione

L'intero movimento ciclistico è inteso come fornito dal software di simulazione. C'è meno ritardo nel sistema e nessun gioco meccanico. La velocità con cui una ruota motrice diretta può fornire feedback significa che puoi reagire più velocemente alle scivolate in modo da avere la sensazione di poter gestire le scivolate e gli eventi improvvisi in modo rapido e competente. Non appena ti sarai abituato alle forze che sono collegate a un volante DD SIM, probabilmente ti sentirai più sicuro, commetterai meno errori e finalmente troverai un punto ideale dove goderti la guida.

Rotazione

Tutte le ruote ruotano di oltre 900°, il che significa che l'input dello sterzo corrisponde esattamente alla rotazione simulata delle ruote. Questa è stata una caratteristica per molto tempo.

Intensità del force feedback ed effetti del force feedback

Le ruote a trazione diretta possono fornire una coppia nominale e di picco più elevata (coppia di tenuta). Il Fanatec DD2, ad esempio, ha un momento di tenuta di 20 Newton metri (NM) e una coppia massima di 25 Nm. Questo valore di picco è molto, quasi cinque volte superiore a quello dell'élite fanatica CSL a cinghia.

La disponibilità di coppia offre l'opportunità di ottenere effetti di feedback di forza più concisi (vedi: cos'è FFB?)-Come pilota, mi piace sentire quando l'auto perde la sua aderenza disponibile, e mi piace se questa sensazione manifesta una controforza, soprattutto a metà curva. Le ruote a trazione diretta lo fanno eccezionalmente bene, mentre qualcosa come un Logitech G29 difficilmente glielo farebbe sapere in confronto.

Dettaglio alle alte frequenze

Mi piace sentire i dettagli del percorso durante la guida. Cordoli e bande rumorose ti mostrano che sei al limite con la tua auto. Sentire la vibrazione attraverso la bici è fantastico. Il motore e l'elettronica di controllo del motore possono naturalmente far funzionare il motore con frequenze molto elevate. In effetti, abbastanza in alto da far scoppiare Simucube 2 Pro semplicemente inviando un'alta frequenza attraverso il motore.

Questa disponibilità significa che gli effetti di segatura come le vibrazioni e i dettagli delle corsie vengono riprodotti con dettagli squisiti.

Rigidità e qualità di lavorazione

A causa dei momenti elevati e del calore, le materie plastiche sono praticamente fuori discussione. Un vero volante SIM con azionamento diretto ha almeno 4 filettature M6 per il montaggio in un cockpit in alluminio. Tutto deve essere forte e teso per finire con una coppia massima di 25 Nm.

La maggior parte delle bici DD sembra pesante e industriale e quindi si sente come se stessero resistendo alle difficoltà del tempo.

Definire le caratteristiche di coppia

La coppia è l'aspetto più importante dei sistemi a trasmissione diretta. I produttori tendono a parlare di due tipi di valori di coppia:

• Coppia massima
• Tenuta o coppia costante

"Coppia di tortura" si riferisce alle massime prestazioni del motore della ruota su brevi dossi. Quando si guida su un marciapiede alto, quando si cambia direzione ad alta velocità o in caso di incidente, possono verificarsi picchi di coppia.

"Holding gem" si riferisce alla resistenza del motore alla rotazione.

Nella gara SIM, il pilota si oppone regolarmente alla coppia auto-orientata della vettura con una curva, che riscalda il motore. Una gemma alta è fondamentale per un'esperienza di guida coerente.

Il "rigonfiamento della coppia" è una vibrazione molto sottile che sentiresti quando la rotazione del volante è costante

Cosa c'è in un interasse Direct Drive?

La maggior parte di noi non penserebbe mai di sognare di svitare le nostre valigie con un interasse per scoprire cosa c'è dentro.

In ogni interasse DD hai un motore, un alimentatore, una scheda madre, un'unità motore digitale e un convertitore USB:

Tipi di motori

In un interasse DD, incontrerai diversi tipi, istruzioni e produttori del motore. Ecco cosa incontreranno frequentemente.

Motori Inrunner

Le bobine dello statore hanno motori in funzione convenzionali all'interno dell'alloggiamento e i magneti sono fissati a un rotore al centro. L'onda gira con i magneti. Questa tipica disposizione del motore può essere trovata in una ruota DD.

Motori fuoriclasse

I motori da corsa all'aperto hanno attaccato i loro magneti a un alloggiamento esterno che ruota attorno allo statore.

L'albero del motore farebbe girare anche l'alloggiamento esterno del motore durante la rotazione. I magneti permanenti del pattino esterno sono posizionati sul rotore e il rotore gira sull'alloggiamento esterno. Gli avvolgimenti dello statore che non ruotano si trovano all'interno del motore, sono fissi nella loro posizione.

I corridori esterni possono generare più coppia ma hanno una velocità per volt inferiore. I Fanatec DD1 e DD2 utilizzano motori a canale esterno come selezione di componenti preferiti poiché ritengono che il canale esterno possa fornire più coppia a basse velocità.

Motore passo-passo

I motori passo-passo sono motori a flusso diretto che si muovono in passi discreti. Hanno diverse bobine organizzate in gruppi che vengono definiti "fasi". Emozionando ogni fase, il motore gira passo dopo passo. I vantaggi dei motori passo-passo sono i bassi costi, l'elevata affidabilità, la coppia elevata a basse velocità e una costruzione semplice e robusta che funziona in quasi tutti gli ambienti. I principali svantaggi quando si utilizza un motore passo-passo sono l'effetto di risonanza, che spesso si verifica a basse velocità e la coppia decrescente con l'aumentare della velocità.

Servomotore

Un servomotore non è un tipo di motore in sé, ma un motore in cui è installato un encoder per misurare posizione, coppia e rotazione. Questo è fondamentale per il controllo preciso della rotazione in uscita e la registrazione delle immissioni del conducente (forze di resistenza, input dello sterzo, ecc.) da parte dell'azionamento del motore digitale.

Motori Migè

Mige è un famoso produttore di servomotori nella comunità delle corse SIM e i suoi prodotti di solito costituiscono la base della maggior parte dei set da ciclismo OSW. Questo articolo speciale viene fornito con un adattatore hub fanatico opzionale, il che significa che puoi iniziare a costruire la tua ruota SIM con un'unità diretta con una scheda di conversione USB come questa in modo abbastanza economico.

Quindi, se hai il motore giusto a portata di mano, di cosa hai bisogno per costruire una ruota motrice diretta per la tua SIM?

Motori digitali

Un azionamento motore digitale è progettato per l'azionamento di servomotori e motori passo-passo. Questo prodotto di Ioni consente il controllo di motori con controllo della posizione, controllo della velocità e regolazione della forza/coppia, il che lo rende un componente ideale per un progetto di autocostruzione.

Scheda madre con controller Force feedback integrato

Simucube una volta offriva una scheda madre (per posizionare le lame del motore digitale) con un controller Force feedback combinato per Simucube 1:

La scheda Simucube offriva uno slot per un motore digitale, connessioni per l'alimentazione del motore, E/A e un adattatore USB. Con questo dispositivo hai quasi tutto ciò di cui hai bisogno, tranne un alimentatore e un convertitore USB chiamato Simple motion V2. Sebbene questo hardware sia purtroppo obsoleto oggi, le biciclette con trasmissione diretta sono diventate disponibili per la prima volta per i consumatori e quindi questa è una parte importante della storia.

Poiché ora sappiamo come funzionano le bici con trasmissione diretta, guardiamo cosa è disponibile oggi sul mercato ...

Simucube 2: Sport / Pro / Ultimate

Se puoi permetterti un Simucube 2 Sport, Proof Ultimate, questo è il passo con una trasmissione diretta che dovresti avere. Sono un felice possessore di un Simucube 2 Pro, è il mio compagno quotidiano e non vedo alcun motivo per cambiarlo nel prossimo futuro.

Il motore brushless direct drive goal di Simucube è estremamente fluido e puoi determinare che la qualità di elaborazione e i componenti di questa girante sono di uno standard eccezionalmente elevato. Guidare con i numerosi profili disponibili in Truedrive Paddock è un gioco da ragazzi, quindi la configurazione FFB per il tuo software SIM è completamente semplice.

L'hub SQR non lascia spazio e ci sono solo molte funzioni sorprendenti, tra cui la sua ultima CPU ARM e l'elettronica di controllo del motore che rendono questa cosa così rapida e reagiscono così rapidamente e reagiscono rapidamente.

Uso il mio Simucube come unico passo dopo aver venduto il DD2. Supera semplicemente le altre bici con la trasmissione diretta che ho provato, sia in termini di dettagli che sul resto di corsa della FFB.

Personalmente, è l'hub SQR che fa questo per me. Ho sempre trovato il mozzo fanatico troppo poco rigido: c'è sempre un po' di gioco tra la ruota e il mozzo. Il sistema di bloccaggio rapido SQR è solido come una roccia e lo adoro per questo.

Per ulteriori informazioni sulla famiglia Simucube 2, ho scritto le istruzioni su questa popolare unità a trasmissione diretta, inclusa l'installazione e l'arredamento. Se te lo puoi permettere, questo è il passo DD che dovresti possedere.

Fanatec CSL DD

Fanatec ha scosso l'industria delle corse SIM con il suo nuovo passo CSL DD. Come dispositivo inferiore a $ 500/500, gioca direttamente nelle solite aree di Logitech e Thrustmaster. Quando la CSL DD è arrivata sul mercato, anche i passi delle serie Club Sport e CSL Elite con trasmissione a cinghia erano obsoleti. Fanatec ha impostato il suo futuro su dispositivi a trasmissione diretta pura:

Fanatec rende le biciclette con trasmissione diretta più convenienti in modo intelligente, e poiché la concorrenza arriva sul mercato prima, ci sono buone possibilità che questo piccolo dispositivo a trasmissione diretta diventi un dispositivo di ingresso. Se stessi costruendo un SIM RIG economico, sceglierei questo passo e un simile impianto da corsa GT1 EVO-SIM, che è un ottimo punto di partenza per poco più di $ 1.000!

L'idea di un passo e di una cabina di pilotaggio da $ 1000 sarebbe stata pura immaginazione solo un anno fa. Ma eccoci qui. Ma il CSL DD è buono? Avevo i miei dubbi, ma quando l'ho provata l'ho trovata molto fluida e sorprendentemente dettagliata per un passo con una coppia massima di 8 Nm. Questo è un brillante interasse di avviamento ed è consigliato da me. Se hai un budget limitato, ma (giustamente!) Con l'esperienza di guida diretta, questo è un punto di ingresso fantastico ed economico per gare SIM serie.

Fanatec GT DD Pro (PlayStation)

Giusto in tempo per il periodo commerciale dell'anno, i nostri amici di Fanatec hanno lanciato un sistema di trasmissione diretta completo, compresi i pedali CSL, per PlayStation 4 e PlayStation 5. Si chiama GT DD Pro:

Questo lancio sul mercato sarà un punto di svolta per i nostri amici delle corse su console, in quanto è il primo volante a trasmissione diretta sul mercato che costa meno di £ 1500 (il fanatico DD1 è anche compatibile con PS, ma ha un prezzo più alto). Ha una disposizione dei pulsanti sul volante, che sarà molto familiare ai possessori di Playstation, ed è stata sviluppata appositamente con gli sviluppatori di Gran Turismo in modo che questo software si senta immediatamente bene.

Logitech G Pro Wheel e Pro Pedale

Con il successore del G923, Logitech ha finalmente puntato su un azionamento diretto. E sono cresciuti! È un nuovo design rispetto al G923, ad esempio l'alloggiamento, le dimensioni e la disposizione dei tasti: è una bestia completamente rivista.

C'è un pannello frontale in alluminio spazzolato e la disposizione delle ruote sarà familiare ai possessori di Logitech, ma questo si è sicuramente spostato con un'enfasi molto maggiore sull'ergonomia. Sul retro del volante sono presenti interruttori che utilizzano magneti al neodimio e il dispositivo ha due bilancieri analogici a doppia frizione che possono essere configurati per la modalità a doppia frizione, oppure puoi usarne uno come freno a mano se giochi a un gioco di rally, oppure se i tuoi requisiti di accessibilità sono diversi per qualsiasi motivo.

L'unità ruota con la stessa trasmissione diretta può fornire una coppia di 11 Nm, che è da qualche parte nel mezzo tra un CSL DD al livello base e un Simucube 2 Pro.

La dimensione della cosa è abbastanza grande, sebbene sia un supporto per ruote DD con assemblaggio di base e quindi molto facile da installare ed è compatibile con la maggior parte dei SIM rig. Puoi anche montarlo sulla tua scrivania con le staffe da tavolo incluse.

Per quanto riguarda le connessioni, ora tutto è USB, il che rende le cose molto più semplici. Il cavo del pedale è collegato tramite una connessione USB con la base, dalla quale mi aspetto che funzioni anche direttamente con il PC.

Pedali Logitech G Pro

I nuovi pedali Logitech G Pro sono inclusi nella fornitura. A differenza dei tuoi predecessori, sono regolabili: basta risolvere alcune viti esagonali e spostare semplicemente i pedali per posizionarli. Esistono diversi elastomeri se si desidera regolare la rigidità del pedale. Anche Logitech True Force è stato migliorato con questo dispositivo; Gli utenti riferiscono di sentire molti più dettagli sulle strisce vibranti e sui bellissimi dettagli elastici.

Tutto questo può sembrare costoso per i soldi di circa £ 1000, ma la configurazione viene consegnata con bici e pedali. Quindi, se risparmi centinaia con una bici e centinaia di pedali, questo ha molto senso.

Fanatec DD1 e DD2

Quando ne possedevo uno, ero un grande fan del mio fanatico DD2. Il DD2 è estremamente facile da installare e configurare, il che lo rende ideale per chi utilizza per la prima volta le ruote DD. Ho aggiornato il DD2 da un'élite CSL e ho sempre avuto la sensazione che questa fosse una buona scelta.

Il DD1 è praticamente lo stesso dispositivo ma non è in grado di fornire una coppia massima di 20 Nm. È anche una console.

Il motore Fanatics in stile meridionale è unico nelle corse SIM e consente uno sviluppo di coppia davvero convincente su tutta la gamma di coppia.

Penso che i tuoi autisti siano particolarmente forti. La mia DD2 trasmette una sensazione di realismo che posso (non impossibile!) riprodurre su altre ruote, soprattutto su MX5 e Ferrari GT3.

Se sei nuovo nelle corse SIM e desideri semplicità e un'esperienza complessiva di alta qualità, questo è un ottimo volante.

Simagic Alpha Mini

Sulla scia del rilascio di CSL DD c'è un altro ca. Interasse £ 600 / $ 650 con trasmissione diretta: il Simagic Alpha Mini. L'Alpha Mini è il "bambino" della famiglia Simagic, che è stata molto impegnata a migliorare e sviluppare il suo ecosistema tutto l'anno nel 2022. Ora offre ruote, volanti, freni a mano e leve del cambio sequenziale. Questo è l'alfa-mini:

L'Alpha Mini offre una coppia di accarezzamento CSL DD di 10 Nm e offre funzionalità wireless tramite una connessione WLAN a 2,4 GHz. Come con la maggior parte dei passi con azionamento diretto, l'alpha mini dipende da un servomotore. Le dimensioni dell'alloggiamento sono abbastanza piccole 110 mm x 167 mm!

Simagic afferma di aver sviluppato i suoi già eccellenti modelli fisici per migliorare l'autenticità del tuo Force feedback, inclusa una funzione AI (intelligenza artificiale) per l'ottimizzazione del Force feedback! Questa potrebbe anche essere la prima scelta per coloro che sono interessati alle gare di drift poiché Simagic offre "impostazioni esclusive per la modalità drift e rally" .

Tecnicamente parlando, penso che Alpha Mini sia una delle migliori ruote economiche con trasmissione diretta che puoi acquistare per le gare SIM. E ora ci sono molti pacchetti disponibili da cui puoi scegliere una ruota che ti piace e ottenere comunque un piccolo sconto.

Simagic Alpha DD Interasse

Nella fascia di prezzo un po' più alta di € 865,00 – € 920,00 (circa 1000 $), l'Alpha di Simagic è piuttosto uno dei preferiti e un buon concorrente del Simucube 2 Sport con una coppia massima di 15 Nm.

Questa unità DD è più grande della Mini e offre una coppia aggiuntiva di 5 Nm. Anche qui può essere configurato tramite l'alpha manager, quindi gli aggiornamenti del firmware e le impostazioni di ottimizzazione non dovrebbero essere un grosso problema.

Questa unità a trasmissione diretta con custodia in alluminio include un'elettronica avanzata: una base intelligente di accelerazione tri-core "3-CPU", il motore di servizio trifase di Simagics e una frequenza di aggiornamento rapida di 1000 Hz (o 1 kHz) per i tasti e 40.000 Hz (40 kHz) per Force feedback. Un dispositivo potente a un prezzo ragionevole e davvero una cosa molto carina!

Interasse Simagic Alpha-U

Questo è il fiore all'occhiello di Simagic con trasmissione diretta, il Simagic Alpha-U. Questo è un concorrente funzionale delle migliori bici con la trasmissione diretta che puoi acquistare per soldi:

Tecnicamente, l'alpha-u è molto impressionante. 1 Coppia massima di 23 nm, tempo di reazione <1 ms e una risoluzione dell'encoder di 262144 per. Non credo che ti mancherà molto quando guiderai questa cosa!

Il servizio di azionamento diretto dell'Alpha-U è un elemento a 5 pin specifico del cliente praticamente senza latenza. Ha un alloggiamento in alluminio fresato CNC sabbiato e anodizzato nero.

Anche la stessa elettronica Force feedback è molto impressionante, con l'architettura della CPU di Simagic, la risoluzione dell'encoder 262144 PPR, il tasso di risposta di 40 kHz e un “3. Filtro Gen” con algoritmi ottimizzati. Supporta biciclette wireless e può essere ottimizzato nel SimPro Manager.

Solo per mostrare loro quanto sono belle le cose Simagic, eccone una con l'FX Pro-Rad allegato:

Base con ruote VRS Directforce Pro

Il nuovo VRS Direct force Pro Wheel Base costa circa € 899,00 ed è composto dal controller VRS, un piccolo motore Mige da 20 Nm, cavi motore lunghi 3 m, un cavo USB di alta qualità e un cavo di alimentazione.

Il VRS Direct force Pro è un interasse DD da 20-NM-SIM-Racing della classe superiore a un prezzo competitivo e finora ha ricevuto ottime recensioni.

L'unità può essere ordinata qui e sospetto che questa sarà una delle bici basate su Mige con trasmissione diretta più popolari sul mercato nel tempo. Dal suo lancio sul mercato originale (circa 2 anni fa), VRS ha lavorato al miglioramento completo dell'hardware e del software. Ci sono anche indicazioni di un volante che vorresti rilasciare ad un certo punto all'inizio del 2023.

Moza Racing R16 Interasse a trasmissione diretta

L'R16 Racing è un passo a trasmissione diretta realizzato in lega di alluminio di Moza, che eroga una coppia impressionante di 16 Nm, che lo rende una parte impressionante del kit. Nel complesso, ha una qualità di lavorazione a prova di roccia e tutti i materiali utilizzati conferiscono al passo una finitura robusta ma ben sofisticata.

Il design sottile della R16 si ispira alle moderne auto super sportive e la scocca esterna ha una verniciatura bicolore con l'elegante marchio Moza sui lati e sulla parte anteriore della base. Inoltre, un sistema di raffreddamento progressivo garantisce il controllo della temperatura nell'intero dispositivo e assicura che tutti i componenti non si surriscaldino anche dopo un uso prolungato.

Uno degli aspetti migliori dell'R16 è la sua tecnologia wireless senza latenza, con la quale è possibile collegare un cerchio alla base senza disturbare o disturbare i cavi. Accelera anche se vuoi passare a un cerchio alternativo per varie discipline del motorsport.

Un'altra caratteristica all'avanguardia che toglie il Moza R16 dai suoi concorrenti è la sua capacità di supportare comandi mobili basati su cloud. In questo modo, puoi regolare cose come il tuo Force Feedback o le impostazioni del pedale tramite l'app mobile Moza in un batter d'occhio, il che rende la messa a punto del tuo passo più facile che mai.