Quanto sa di te la tua auto?
Pubblicato: 2021-04-30Al giorno d'oggi è un segreto di Pulcinella su come i nostri smartphone ci conoscono più di quanto conosciamo noi stessi. L'intelligenza artificiale e l'apprendimento automatico sono andati abbastanza lontano da quello che erano e da come usano queste tattiche in modo che i marchi conoscano meglio i loro clienti e di conseguenza possano fare pubblicità in base ai gusti che hai. Tuttavia, purtroppo, non si ferma solo allo smartphone.
Al giorno d'oggi guidiamo molte auto intelligenti che hanno le ultime suite di informazioni; Chevy Trailblazer del 2021, Toyota Land Cruiser del 2021 o anche Toyota Corolla del 2021. Usiamo i sistemi di infotainment come al solito e non pensiamo mai che in sostanza sia un computer stesso, proprio come il nostro smartphone. Sospetteresti che la tua auto, anche i modelli più vecchi, registri silenziosamente ogni tuo movimento? Bene, lo fanno.
Le automobili non sono più solo la semplice modalità di trasformazione di una volta, sono un sofisticato macchinario. Tutti quelli più recenti che vedi sul mercato, sono tutti pieni di centinaia di sensori. Non è tutto, anche le auto più vecchie a cui puoi collegare il tuo smartphone sanno molto di te in quanto possono copiare i nostri dati personali. Un editorialista del Washington Post ha contattato un volontario che possiede una Chevrolet Volt del 2017 e l'editorialista ha scavato nell'auto per saperne di più.
Queste auto ovviamente non diranno mai che stanno registrando i tuoi dati e non puoi nemmeno scaricarli. Siamo a un punto così rivoluzionario per guidare la sorveglianza; la maggior parte delle nuove auto nel 2020 è stata fornita con comunicazioni Internet integrate. Case automobilistiche come Ford, BMW, GM, Volkswagen e Toyota offrono servizi cellulari indipendenti dalle loro auto, mentre i primi tre marchi lo fanno per il 100% dei loro modelli.
Le auto non sono altro che smartphone ora che sono su ruote e possono trasportare persone. Questi dati che raccolgono in modo così "intelligente" sono per le app, le compagnie assicurative e praticamente tutti gli altri che potrebbero trarre vantaggio dai tuoi dati personali, sì, anche gli hacker. Che alcuni marchi utilizzino i dati per rintracciarti se non paghi le bollette e sì, ne hanno i diritti.
Pensa alla telematica, che sono i dati registrati dall'auto su come e dove guidiamo, le case automobilistiche non li contano tra le informazioni personali in modo che non possano essere controllate da te. Il nuovo olio su cui corrono le auto ora sono i tuoi dati. In pratica, è in realtà cruciale per un futuro in cui saliamo semplicemente su un veicolo e l'auto si dirige da sola dove vogliamo. No, non è tutto rovina e oscurità, questi dati sono effettivamente utili per migliorare la sicurezza e ricordarti degli avvisi di servizio che preferirebbero essere più informativi di quelle luci del motore sul cruscotto.
Tuttavia, abbiamo già discusso in generale molto su come questi smartphone, altoparlanti intelligenti e smart TV raccolgono tutti i nostri dati. Il problema più grande di tutto questo è che sempre più parte della nostra vita personale non rimane più personale poiché i nostri dati vengono condivisi. Non ci sono leggi federali che possano regolamentare ciò che le case automobilistiche possono fare con questi dati, e quest'ultimo è troppo pigro per tracciare una linea nella sabbia. La maggior parte di loro nasconde questi dati in politiche sulla privacy piene di gergo in modo che nessuno, ad eccezione di un avvocato, possa raggiungerli.
Andiamo al nocciolo della questione, cosa esattamente l'auto sa di noi. L'editorialista Geoffrey A. Fowler ha scelto una Chevrolet per questa ricerca poiché è stato il primo a capire la trasparenza dei dati. I servizi OnStar di GM collegano le auto dal 1996, inizialmente per chiamare l'assistenza di emergenza. Avanti veloce fino ai giorni nostri, più di 11 milioni di veicoli in circolazione sono veicoli dotati di dati 4G LTE; include sia i servizi di base gratuiti che gli extra che vengono forniti come funzionalità opzionali.
I veicoli moderni non hanno un solo computer che gestisce le tue esigenze di infotainment. Più sistemi interconnessi raccolgono fino a 25 gigabyte di dati ogni ora. Anche con un laptop, una scatola di circuiti stampati, un software speciale, dozzine di cacciaviti e prese e ore di accesso fisico a un veicolo, puoi accedere solo ad alcuni di questi sistemi. Sì, l'infotainment è il più accessibile al tamper, l'unico problema è che è sepolto sotto il cruscotto. Diamo un'occhiata a cosa ha trovato l'editorialista:
- L'auto conosce la tua posizione esatta
- L'auto sa dove ti sei fermato prima di raggiungere finalmente la tua posizione
- Un registro dettagliato delle telefonate effettuate utilizzando il telefono veicolare
- L'elenco dei contatti, inclusi i loro indirizzi e-mail, le loro esigenze fisiche e le loro foto.
- Dati sufficienti per ricostruire le strade dell'Upstate New York
- Identificatori univoci e nomi di modello per tutti i telefoni mai collegati all'auto
- Luogo dove visiti di più, dove fai benzina e persino la persona che chiami di più insieme alla sua foto
Tutto questo è solo una frazione dei dati utente che l'auto ha. I veicoli Ford registrano le posizioni anche quando non si utilizza il sistema di navigazione; la maggior parte delle auto tedesche ha dischi rigidi da 300 gigabyte delle dimensioni di un iPhone. La Tesla Model 3 raccoglie frammenti di video da qualsiasi telecamera, ora hanno persino dati sui volti attraverso i quali tracciano l'attenzione del veicolo e del conducente.
Prima di diventare frenetico e bruciare la tua auto a terra, dovresti sapere che molti di questi dati sono altamente tecnici per l'uso di chiunque e non lasciano il veicolo stesso. La maggior parte dei dati non è nemmeno collegabile alle persone, perché sei un estraneo meno i tuoi schemi comportamentali. Poi c'è quello che GM chiama il punteggio Smart Driver, che è una misura di quanto bene guidi, essenziale per le compagnie assicurative.
Man mano che l'avvento delle reti cellulari 5G si avvicina e la comunicazione diventa più economica, in un panorama affamato di dati, tutto ciò che l'auto sa di te è oro. L'unica preoccupazione con questi dati è che anche l'industria automobilistica non sa cosa intende fare con questi dati, ma ciò non impedisce loro di raccoglierli.
Ci vorrà del tempo quando le leggi federali interverranno e le case automobilistiche si impegnano effettivamente a rispettarle. Toyota ha già iniziato con questo, ha tracciato una linea nella sabbia affermando che non condividono i dati personali, ma condividono i dati del veicolo con i partner commerciali.
Cosa puoi fare per proteggere i tuoi dati? Usa il caricabatteria per auto il meno possibile. Se si tratta di un'auto a noleggio, non collegare quasi mai il tuo smartphone a quella. Inoltre, puoi acquistare prese USB per accendisigari per auto, in modo da non dover utilizzare il computer dell'auto e caricare comunque il telefono. E se devi essere assolutamente sicuro, guida una Toyota del 1992.
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