당신의 차는 당신에 대해 얼마나 알고 있습니까?
게시 됨: 2021-04-30오늘날 우리의 스마트폰이 우리 자신보다 우리에 대해 더 많이 알고 있다는 것은 공공연한 비밀입니다. 인공 지능과 머신 러닝은 브랜드가 고객을 더 잘 알고 결과적으로 귀하의 취향에 따라 광고할 수 있도록 이러한 전술을 사용하는 방식과 과거 방식에서 상당히 멀어졌습니다. 그러나 불행히도 스마트폰에만 그치지 않습니다.
오늘날 우리는 최신 정보 제품군을 갖춘 많은 스마트 자동차를 운전합니다. 2021년형 Chevy Trailblazer, 2021년 Toyota Land Cruiser 또는 2021년 Toyota Corolla까지. 우리는 인포테인먼트 시스템을 평소와 같이 사용하며 본질적으로 스마트폰과 같은 컴퓨터 자체라고 생각하지 않습니다. 당신은 당신의 모든 움직임을 조용히 기록하기 위해 오래된 모델조차도 당신의 차를 의심 하시겠습니까? 글쎄요.
자동차는 더 이상 예전의 단순한 변형 방식이 아니라 정교한 기계입니다. 시장에서 볼 수 있는 모든 최신 제품은 모두 수백 개의 센서로 가득 차 있습니다. 그게 아닙니다. 스마트폰을 연결할 수 있는 오래된 자동차라도 우리의 개인 데이터를 복사할 수 있기 때문에 당신에 대해 꽤 많이 알고 있습니다. Washington Post의 한 칼럼니스트는 2017년형 Chevrolet Volt를 소유한 자원 봉사자에게 연락하여 자세한 내용을 알아보기 위해 차를 파헤쳤습니다.
물론 이러한 자동차는 데이터를 기록하고 있다고 말하지 않으며 다운로드할 수도 없습니다. 우리는 감시를 위한 혁명적인 시점에 있습니다. 2020년에 출시된 대부분의 신차에는 인터넷 통신이 내장되어 있습니다. Ford, BMW, GM, Volkswagen 및 Toyota와 같은 자동차 제조업체는 처음 세 브랜드가 해당 모델의 100%에 대해 해당 서비스를 제공하는 자동차에 대해 셀 독립형 셀룰러 서비스를 제공합니다.
자동차는 이제 바퀴를 달고 사람을 운송할 수 있는 스마트폰 못지않습니다. 그들이 '현명하게' 수집하는 이러한 데이터는 앱, 보험 회사, 그리고 귀하의 개인 데이터로부터 혜택을 받을 수 있는 거의 모든 사람, 예를 들어 해커를 위한 것입니다. 일부 브랜드는 귀하가 청구서를 지불하지 않는 경우 데이터를 사용하여 귀하를 추적하고 예, 이에 대한 권리가 있습니다.
우리가 운전하는 방법과 장소에 대해 자동차가 기록하는 데이터인 텔레매틱스를 생각해 보십시오. 자동차 제조업체는 이를 개인 정보로 간주하지 않으므로 귀하가 제어할 수 없습니다. 지금 자동차가 달리는 새 기름이 바로 당신의 데이터입니다. 실용적인 측면에서, 우리가 단순히 차량에 올라타면 차가 우리가 원하는 곳으로 스스로 운전하는 미래에는 실제로 매우 중요합니다. 아니요, 모든 것이 우울한 것은 아닙니다. 이 데이터는 실제로 안전을 개선하고 대시보드의 엔진 표시등보다 더 많은 정보를 제공하는 서비스 경고를 상기시키는 데 도움이 됩니다.
그러나 이러한 스마트폰, 스마트 스피커 및 스마트 TV가 모든 데이터를 수집하는 방법에 대해 이미 일반적으로 많이 논의했습니다. 이 모든 것의 가장 큰 문제는 데이터가 공유됨에 따라 점점 더 많은 개인 생활이 개인 생활로 남아 있지 않다는 것입니다. 자동차 제조업체가 이러한 데이터로 무엇을 할 수 있는지 규제할 수 있는 연방법은 없으며 후자는 모래에 선을 긋기에는 너무 게으르다. 그들 대부분은 전문 용어로 가득 찬 개인 정보 보호 정책에 이 데이터를 숨겨서 변호사 외에는 누구도 접근할 수 없습니다.
자동차가 우리에 대해 정확히 알고 있는 실제 핵심에 대해 알아보겠습니다. 칼럼니스트 Geoffrey A. Fowler는 데이터 투명성을 최초로 파악한 Chevrolet을 이 연구에 선택했습니다. GM의 온스타(OnStar) 서비스는 1996년부터 자동차를 연결해 왔으며 처음에는 긴급 지원을 요청하기 위한 것이었다. 현재 도로에 있는 1,100만 대 이상의 차량이 4G LTE 데이터 탑재 차량입니다. 여기에는 무료 기본 서비스와 옵션 기능으로 제공되는 추가 서비스가 모두 포함됩니다.
최신 차량에는 인포테인먼트 요구 사항을 처리하는 컴퓨터가 하나만 있는 것이 아닙니다. 여러 개의 상호 연결된 시스템이 시간당 최대 25GB의 데이터를 수집합니다. 랩톱, 회로 기판 상자, 특수 소프트웨어, 수십 개의 스크루드라이버 및 소켓, 그리고 몇 시간 동안 차량에 물리적으로 접근하더라도 이러한 시스템 중 일부에만 접근할 수 있습니다. 네, 인포테인먼트는 가장 쉽게 조작할 수 있으며, 유일한 문제는 대시보드 아래에 묻혀 있다는 것입니다. 칼럼니스트가 발견한 내용을 살펴보겠습니다.
- 자동차는 당신의 정확한 위치를 알고 있습니다
- 차는 마침내 당신의 위치에 도달하기 전에 당신이 멈춘 곳을 압니다.
- 카폰을 이용한 통화내역 상세내역
- 이메일 주소, 물리적 요구 사항 및 사진을 포함한 연락처 목록.
- Upstate New York 도로를 재구성하기에 충분한 데이터
- 자동차에 연결된 모든 전화기의 고유 식별자 및 모델 이름
- 가장 많이 방문하는 곳, 주유를 받는 곳, 가장 많이 부르는 사람까지 사진과 함께
이 모든 것은 자동차에 있는 사용자 데이터의 일부일 뿐입니다. Ford 차량은 내비게이션 시스템을 사용하지 않을 때도 위치를 기록합니다. 대부분의 독일 자동차에는 iPhone 크기의 300GB 하드 드라이브가 있습니다. Tesla Model 3는 모든 카메라에서 비디오 스니펫을 수집하고 차량과 운전자의 주의를 추적하는 얼굴 데이터도 가지고 있습니다.
정신을 차리고 차를 불태우기 전에 이 데이터의 대부분은 누구에게나 사용할 수 있는 고도로 기술적인 것이며 차량 자체를 떠나지 않는다는 것을 알아야 합니다. 대부분의 데이터는 개인과 연결할 수조차 없습니다. 왜냐하면 당신은 행동 패턴을 뺀 이방인이기 때문입니다. 그런 다음 GM이 Smart Driver 점수라고 부르는 것이 있습니다. 이는 보험 회사에 필수적인 운전 실력을 측정하는 척도입니다.
5G 셀룰러 네트워크 접근 방식과 통신 비용이 저렴해짐에 따라 데이터가 부족한 환경에서 자동차가 사용자에 대해 알고 있는 모든 정보는 금과 같습니다. 이 데이터에 대한 유일한 걱정은 자동차 업계조차도 이 데이터로 무엇을 하려는지 알지 못하지만 수집을 중단하지는 않는다는 것입니다.
연방법이 개입하고 자동차 제조업체가 실제로 연방법을 준수하겠다고 서약하는 데는 시간이 걸릴 것입니다. 도요타는 이미 그것으로 시작했고, 개인 데이터를 공유하지 않지만 비즈니스 파트너와 차량 데이터를 공유한다고 말함으로써 모래에 선을 그었습니다.
데이터를 안전하게 유지하기 위해 무엇을 할 수 있습니까? 가능한 한 자동차 충전기를 사용하십시오. 렌트카라면 스마트폰을 거의 연결하지 마세요. 그 외에도 차량용 USB 플러그를 구입할 수 있으므로 차량용 컴퓨터를 사용하지 않고도 휴대폰을 충전할 수 있습니다. 그리고 절대적으로 확신이 필요하다면 1992년형 도요타를 타십시오.
이에 대한 생각이 있습니까? 의견에 아래로 알려주거나 Twitter 또는 Facebook으로 토론을 진행하십시오.