트럼프의 새로운 관세가 자동차 물류에 영향을 미치는 방법

외국인 차량과 가벼운 트럭은 곧 미국 가격표를 7,000 달러 이상 상승하기 시작할 수 있습니다.

왜? 트럼프 행정부의 모든 자동차 수입에 대한 새로운 25%의 관세 . 그것은 중국 중심의 관세 뿐만 아니라 20% 강철과 알루미늄 관세의 발 뒤꿈치에 바로 제공되며 5 월 초 자동차 부품을 목표로하는 또 다른 관세와 함께 이어질 것입니다.

이러한 세금이 귀하에게 미치는 영향에 대해 배우기 위해 광범위한 영향을받는 산업 및 국가에서 체크인했습니다. 캐나다 총리의 의견을 읽으십시오. 트럼프 이어 벤더 엘론 머스크는 황홀해야합니다. Tesla, Inc.는 자동차의 약 80%가 국내이기 때문에 최선을 다할 것입니다.

새로운 관세는 어떻게 작동합니까?

Hubhub는 모두 수요일에 서명 한 도널드 트럼프 대통령의 행정 명령에서 비롯된 것입니다. 4 월 3 일에 다음 주에 시작 하여이 명령은 미국으로의 모든 자동차 수입에 대해 25%의 관세를 요구합니다.

미국에서 부분적으로 만들어진 차량은 어떻습니까? 백악관은 답을 가지고 있습니다. 그것은이 경고를 명확히하는 관세에 대한 사실 시트를 제공했습니다. CUSMA (Canada-US-Mexico Agreement)에 따라 수입 된 자동차에 적용되는 모든 관세는 미국에서 만들어지지 않은 요소의 가치에만 중요합니다.

다시 말해, 캐나다와 멕시코 자동차 제조업체는 여전히 관세의 큰 어려움을 겪을 것입니다. 그리고 트럼프 행정부는 지난 달 캐나다에 대한 다른 관세를 발표 한 후 일시 중지했지만 트럼프는 이번이“영구적”이라고 주장했다.

마크 카니 (Mark Carney) 캐나다 총리는 캐나다와 미국 간의 1965 년 무역 협정 인 1965 년 무역 협정 인 Cusma와“자동차 부문의 오랜 관계의 오랜 역사”인 캐나다 자동차 소집기에 대한“직접 공격”이라고 불렀다.

자동차 물류는 힘든 해를 가질 것입니다

이 관세는 어떤 종류의 영향을 미칩니 까? 물류 뉴스 소스 Lodestar는 Investment Bank Jefferies와 체크인했습니다. 이는 새로운 업무를“가장 강력하고 단순한 옵션”이라고 부릅니다.

Jefferies는 이러한 관세가 작년에 이시기에 있다면 다음과 같이 추정합니다.

• 그들은 8 백만 대의 차량에 영향을 미쳤을 것입니다
• 그들은 수입 차량 당 $ 7,600의 가격을 인상했을 것입니다.
• 포드는 GM과 STLA보다 덜 영향을받습니다.

Transport Topics에 따르면 새로운 관세로 인해 승자가 될 또 다른 자동차 제조업체 인 Tesla, Inc.는 차량의 약 80%가 국내에서 건축 된 것을보고 있습니다.

그러나 약간의 좋은 소식이 있습니다. 대단한 트럭은 적어도 지금까지 관세에서 면제되는 것으로 보입니다 .

그러나 자동차 부품을 대상으로 한 두 번째 관세는 5 월 3 일에 예상되며, 미국 자동차 산업 전체가 글로벌 공급망에 의존하기 때문에 트럭에 영향을 줄 수 있습니다. 이러한 관세로 인해 미국 내에서 공급망이 재건된다면, 비용이 상승하고 미국 자동차 제조업체는 글로벌 경쟁없이 품질이 낮은 제품을 제공 할 수 있기 때문에 최악의 상황이 발생할 가능성이있는 소비자입니다.

… 그러나화물 프론트 로딩은 단기 이익을 높이고 있습니다

새로운 관세로 인한 모든 불확실성은 해운 사업에 단기 혜택을 얻었습니다. 그러나 Gene Seroka 전무 이사에 따르면 로스 앤젤레스 항구는 2 월 2 일에 기록을 세웠다. 세로카는 3 월 19 일 프레스 브리핑에서 연설을하고 있었기 때문에 새로운 25% 관세에 대한 응답이 아니었다. 그러나 새로운 관세는 같은 이유로화물 프론트 로딩을 위해 팔에 또 다른 단기 샷으로 이어질 수 있습니다.

물류에서 "프론트로드"라는 용어는 프로젝트 기간 초기에 노력이나 비용이 증가하는 것을 의미하며, 이는 불확실성을 줄이고 모든 사람이 추적 할 수 있도록하는 관행입니다. 3 월 초에 부과 된 모든 국가의 25% 철강 및 알루미늄 관세와 같은 새로운 관세는 비용으로 인해 비용이 어떻게 변동 될 수 있는지에 대해 불확실하게 만들고 있기 때문에, 다가오는 변경에 대항하여 헤지하기 위해 이제는 선적이 증가하고 있습니다.

LA의 항구의 경우 세로 카는 1/4 분기에 걸쳐 일관된 양의 성장을 기대하며, 하반기에 10%의 부피가 감소 할 것으로 예상합니다.

트럼프 행정부는 이번 달 초 중국의 수입에 대한 20%의 관세를 추가하여 중국에서 LA 로의화물 선적을 항구 트래픽의 43%로 줄였으며, 변경 전 57%에서 하락했다.

다른 소식으로, 미국 철도 트래픽은 4 주 연속 전년 대비 5% 이상 증가했습니다.

우리와 캐나다 철강 노동자들은 정리 해고에 직면합니다

새로운 Freight Waves 기사에 따르면, 미국에 본사를 둔 Cleveland-Cliffs Inc.는 미시간과 미네소타에서 1,200 개 이상의 강철과 광산 노동자를 해고하고 있습니다. 이 회사는 지난 달 미국의“약한 자동차 생산”뿐만 아니라 시장 조건을 인용 한 Canadian Steelmaker Mpg Canada는 미국 관세를 인용하면서 140 개의 직책을 해고했습니다.

문제의 일부는 미국 자동차에 대한 수요가 적다는 것 입니다. 몇 달 안에 한 명의 예측자는 2025 년 미국에서 판매되는 1,630 만 대의 차량을 1,560 만 명으로 예측하는 데 떨어졌습니다.

관세가 한동안 마련되면, 우리는 미국 해고의 역전을 볼 수 있지만 발행 될 수있는 모든 관세의 금액과 규모를 둘러싼 불확실성을 감안할 때 언제 그럴 수 있을지 말하기는 불가능합니다.

한편 캐나다 철강 노동자들은 직무 보안에 대해 낙관적이지 않습니다. 캐나다에 본사를 둔 Algoma Steel은 관세로 인한 고객 손실을 인용하여 약 20 명을 해고했습니다.

Crucknews.com의 캐나다 중심의 독자 설문 조사에 따르면 현재 많은 노동자들이 현재 느끼는 불안에 직면 해 있습니다. 그들 중 하나는 다음과 같이 썼습니다.“이러한 관세가 계속되면 아마 3 개월 후에 직장을 잃을 것입니다!” 또 다른 응답자는“30 년 넘게 동일한 WA-State 회사에 유기농 곡물을 운반 해 왔습니다. 25%의 관세로 그들은 미국과 아르헨티나 내에서 구매하려고합니다. 3 월 4 일에 전달 된 마지막 부하. 일이 바뀌지 않으면 일을 잃었습니다.”라고 말했습니다.

캐나다와 다른 사람들이 관세에 대응합니까?

우리는 여전히이 쉐이크가 어떻게 발생하는지 기다리고 있지만, 캐나다, 멕시코 또는 EU가 신선하게 부과 된 관세의 범위에 대응하기 위해 노력할 가능성이 있습니다. 그렇다면, 트럼프는 목요일 진실의 사회적 포스트에 따르면 계속 확대 할 것을 약속했다.

"유럽 연합이 미국에 경제적 피해를 입히기 위해 캐나다와 협력한다면, 현재 계획된 것보다 훨씬 큰 대규모 관세가 두 나라 각각의 가장 친한 친구를 보호하기 위해 그들에게 배치 될 것입니다!" -지우다

세금 인상은 가까운 시일 내에 계속 증가하는 것으로 보입니다.

궁극적으로 어떤 일이 발생하는지 기다리는 동안 화장지를 구입하는 것이 좋습니다. 최근 캐나다 소프트 우드 목재 관세가 두 배로 증가하여 27%에 이르렀으며 미국 화장지 가격은 결과적으로 급증 할 것으로 예상됩니다.