5 coisas que aprendemos com o evento de entrega Tesla Cybertruck

Elon Musk chegou à sua Gigafactory no Texas a bordo de um Cybertruck novinho em folha, parando para receber aplausos da pequena multidão e depois fazendo o restante de sua apresentação aparentemente ad hoc na caçamba mal iluminada de sua picape elétrica.

Infelizmente, a equipe de iluminação não recebeu o memorando, então a maior parte da transmissão ao vivo do evento envolveu Musk entregando informações repetidas no escuro, supervisionando uma pessoa jogando uma bola de beisebol nas janelas (surpresa, surpresa, eles não quebraram isso). tempo) antes de encerrar as coisas entregando um punhado de caminhões a novos proprietários.

Ironicamente, visto que Musk não revelou o preço no evento, a maioria desses orgulhosos novos clientes do Cybertruck foi embora sem saber quanto realmente pagaram pela coisa. Adeptos pioneiros, hein?

Felizmente, o site da Tesla foi atualizado rapidamente após o evento, deixando pessoas como eu vasculhando as inúmeras páginas em busca de informações úteis. Aqui está o que descobri…

1. Os preços começam em US$ 61.000

Não houve menção a preços no evento de entrega da Gigafactory, então coube a alguma investigação do site da Tesla ter uma ideia adequada de quanto custará o Cybertruck.

Disponível em três versões distintas (tração traseira, tração integral e CyberBeast), o Cybertruck custará a partir de US$ 60.990 (cerca de £ 48.200 / AU$ 92.160) e oferecerá um alcance elétrico bastante decepcionante de 250 milhas. Embora isso ainda seja uma estimativa, de acordo com o site da Tesla, e poderia ser tão mesquinho quanto 320 quilômetros no mundo real, especialmente se você estiver rebocando.

Também é importante notar que o modelo com tração traseira também é o mais lento do grupo, com um tempo de 0-60 mph de 6,5 segundos (ainda suficiente para uma caminhonete) e uma velocidade máxima de 112 mph. Ele pode rebocar uma capacidade máxima de 7.500 libras (3.400 kg).

Os preços então saltam para $ 79.990 (cerca de £ 63.150 / AU $ 120.740) para a versão com tração nas quatro rodas, que tem um alcance estimado de 340 milhas e um tempo de corrida de 0 a 60 mph de 3,9 segundos. Este modelo tem a mesma velocidade máxima de 112 mph, mas pode rebocar até 11.000 libras (4.989 kg).

Finalmente, o CyberBeast de alta especificação custa US$ 99.900 (cerca de £ 79.000 / AU$ 150.915), mas vê seu alcance elétrico cair para 320 milhas devido às suas fortes credenciais de desempenho. A aceleração de 0 a 100 km/h é concluída em 2,6 segundos e a velocidade máxima é de 130 mpg. A mesma capacidade de reboque de 11.000 libras permanece intacta.

Infelizmente, o site lista apenas EUA, Canadá e México como regiões disponíveis em seu configurador, então ainda há um grande ponto de interrogação sobre se veremos a picape elétrica chegar a outros mercados.

2. Existe uma opção de extensão de alcance

Quando a maioria dos fabricantes fala em “extensores de autonomia”, normalmente se refere a um pequeno motor de combustão interna que atua como um gerador para carregar as baterias de um EV. Você pode conferir o BMW i3 e o Mazda MX-30 R-EV para mais informações sobre isso.

Mas a Tesla confirmou que a tecnologia de extensão de alcance destinada ao Cybertruck envolve uma bateria opcional que cabe na caçamba do Cybertruck. Quando opcional, ele pode adicionar cerca de 130 milhas de alcance aos modelos All-Wheel-Drive e CyberBeast. Não há menção a isso no que diz respeito ao modelo Real-Wheel-Drive.

Também não há menção ao preço, nem ao peso dessa bateria aparentemente muito grande. Visto que é montado na caçamba traseira, ocupando assim um precioso espaço de carga, é algo que os clientes só encaixarão quando for necessária mais autonomia.

Se isso é possível ou não com alguns amigos corpulentos, ou se é um dispositivo adequado ao revendedor, ainda precisa ser esclarecido.

3. O Cybertruck é rápido

Talvez a principal conclusão do evento de entrega tenha sido que o Cybertruck superará alegremente um Porsche 911… enquanto reboca um Porsche 911. Foi um grande golpe de relações públicas, mas também revelou que as versões mais potentes da picape elétrica de Elon conseguirão para quebrar a cobiçada corrida de 0-60 mph em 2,6 segundos de derreter o rosto.

Elon chegou ao ponto de afirmar que o Cybertruck é “mais utilitário que um caminhão, mais rápido que um carro esportivo”, o que ele tentou provar durante um segmento de corrida de arrancada digno do YouTube.

No entanto, todos nós sabemos que as corridas de arrancada não são o princípio e o fim de qualquer veículo rápido, enquanto qualquer pessoa com um leve conhecimento de carros esportivos irá naturalmente gravitar em torno do Porsche 911, visto que ele não é apenas rápido em um em linha reta, mas também freia e contorna curvas graças ao fato de não pesar quase três toneladas (6.603 libras). Fatores extremamente importantes na hora de escolher um carro esportivo.

4. Capacidades off-road foram confirmadas

Vimos um vislumbre do sistema de suspensão a ar do Cybertruck em um vídeo que vazou antes do grande evento de entrega, mas Musk confirmou que sua picape elétrica possui suspensão a ar em cada roda, o que permite uma distância ao solo de 17 polegadas.

Elon fez questão de ressaltar que se trata de um “verdadeiro 17 polegadas”, visto que o piso plano do Cybertruck significa que não há mecânica de transmissão impedindo esse número.

Além do mais, Musk confirmou que o Cybertruck tem “diferenciais de bloqueio e direção nas quatro rodas”, o que ajuda a reduzir o círculo de viragem desta máquina enorme. Na verdade, o círculo de viragem é mais estreito do que o encontrado no Modelo S da Tesla.

A facilidade de manobra é ainda auxiliada pela tecnologia steer-by-wire, que essencialmente elimina a conexão física entre a cremalheira da direção e as rodas, permitindo que a Tesla introduza motores controlados eletricamente para cuidar do ângulo de direção.

Em velocidades mais baixas, movimentos menores do volante terão um efeito muito maior no ângulo de direção, enquanto o oposto acontece em velocidades mais altas para garantir que a condução seja segura e previsível.

5. Inclui carregamento bidirecional

Nissan, Honda e um punhado de outras montadoras chamadas de 'herdadas' vêm experimentando o carregamento bidirecional há algum tempo, vendo o verdadeiro valor em ser capaz de alimentar residências, dispositivos externos e até mesmo outros veículos elétricos a partir de poderosas baterias a bordo.

Powershare é a versão da marca Tesla da mesma tecnologia, que está equipada no Cybertruck, mas também poderemos vê-la implementada em outros modelos Tesla em um futuro próximo.

De acordo com o site da Tesla, o Cybertruck pode alimentar a casa (também conhecido como V2H, ou veículo para casa), operar ferramentas elétricas (V2L, ou veículo para carregar) e compartilhar a carga com outros veículos quando a família ou amigos precisarem. (V2V ou veículo para veículo).

No entanto, não há informações sobre se o Powershare é padrão em toda a linha Cybertruck ou se é um extra opcional caro.