Quanto seu carro sabe sobre você?
Publicados: 2021-04-30Hoje em dia é um segredo aberto sobre como nossos smartphones sabem sobre nós mais do que nós mesmos. A Inteligência Artificial e o Machine Learning estão bem longe do que costumavam ser e como usam essas táticas para que as marcas conheçam melhor seus clientes e consequentemente possam anunciar de acordo com os gostos que você tem. No entanto, infelizmente, não para apenas no smartphone.
Hoje em dia nós dirigimos muitos carros inteligentes que possuem os mais recentes conjuntos de informações; Chevy Trailblazer 2021, Toyota Land Cruiser 2021 ou até mesmo o Toyota Corolla 2021. Usamos os sistemas de infoentretenimento normalmente e nunca pensamos que, em essência, é um computador em si, assim como nosso smartphone. Você suspeitaria que seu carro, mesmo os modelos mais antigos, gravasse silenciosamente todos os seus movimentos? Bem, eles fazem.
Os carros não são mais apenas o simples modo de transformação que eram antes, eles são uma peça sofisticada de maquinário. Todos os mais novos que você vê no mercado, todos são preenchidos com centenas de sensores. Não é isso, mesmo os carros mais antigos onde você pode conectar seu smartphone sabem bastante sobre você, pois podem copiar nossos dados pessoais. Um colunista do Washington Post entrou em contato com um voluntário que possui um Chevrolet Volt 2017 e o colunista vasculhou o carro para saber mais.
Esses carros, claro, nunca dirão que estão gravando seus dados, e você também não pode baixá-los. Estamos em um ponto tão revolucionário para conduzir a vigilância; a maioria dos carros novos em 2020 veio com comunicações de internet integradas. Fabricantes de automóveis como Ford, BMW, GM, Volkswagen e Toyota oferecem serviço celular independente de células para seus carros, onde as três primeiras marcas fazem isso para 100% de seus modelos.
Os carros não são menos do que smartphones agora que estão sobre rodas e podem transportar pessoas. Esses dados que eles coletam de forma tão 'inteligente' são para os aplicativos, as companhias de seguros e praticamente todos os outros que poderiam se beneficiar de seus dados pessoais, sim, até hackers. Que algumas marcas usam os dados para rastreá-lo se você não pagar suas contas e sim, eles têm os direitos para isso.
Pense na telemática, que são os dados registrados pelo carro sobre como e onde dirigimos, as montadoras não contam isso como informações pessoais para que não possam ser controladas por você. O novo óleo no qual os carros rodam agora são seus dados. Em uma nota prática, é realmente crucial para um futuro em que simplesmente entramos em um veículo e o carro se dirige para onde quisermos. Não, nem tudo é desgraça e tristeza, esses dados são realmente úteis para melhorar a segurança e lembrá-lo sobre alertas de serviço que seriam mais informativos do que as luzes do motor no painel.
No entanto, já discutimos muito sobre como esses smartphones, alto-falantes inteligentes e TVs inteligentes coletam todos os nossos dados. O maior problema com tudo isso é que cada vez mais nossa vida pessoal não permanece mais pessoal à medida que nossos dados são compartilhados. Não há leis federais que possam regular o que as montadoras podem fazer com esses dados, e esta é preguiçosa demais para traçar uma linha na areia. A maioria deles esconde esses dados sob políticas de privacidade cheias de jargões para que ninguém, exceto um advogado, possa abordá-los.
Vamos ao âmago da questão, o que exatamente o carro sabe sobre nós. O colunista Geoffrey A. Fowler escolheu um Chevrolet para esta pesquisa, pois eles foram os primeiros a descobrir a transparência dos dados. Os serviços OnStar da GM conectam carros desde 1996, inicialmente, era para chamar assistência de emergência. Avançando para os dias atuais, mais de 11 milhões de veículos na estrada são veículos equipados com dados 4G LTE; inclui serviços básicos gratuitos, bem como extras que vêm como recursos opcionais.
Os veículos modernos não têm apenas um computador para lidar com suas necessidades de infoentretenimento. Vários sistemas interconectados coletam até 25 gigabytes de dados a cada hora. Mesmo com um laptop, uma caixa de placas de circuito, software especial, dezenas de chaves de fenda e soquetes e horas de acesso físico a um veículo, você pode acessar apenas alguns desses sistemas. Sim, o infotainment é o mais acessível para adulterar, o único problema é que ele fica enterrado embaixo do painel. Vejamos o que o colunista encontrou:
- O carro sabe sua localização exata
- O carro sabe onde você parou antes de finalmente chegar à sua localização
- Um registro detalhado de suas chamadas telefônicas feitas usando o telefone do carro
- A lista de contatos, incluindo seus endereços de e-mail, suas necessidades físicas e suas fotos.
- Dados suficientes para reconstruir estradas do norte do estado de Nova York
- Identificadores exclusivos e nomes de modelo para todos os telefones já conectados ao carro
- Local onde você mais visita, onde você abastece e até a pessoa que você mais liga junto com a foto dela
Tudo isso é apenas uma fração dos dados do usuário que o carro possui. Os veículos Ford registam as localizações mesmo quando não está a utilizar o sistema de navegação; a maioria dos carros alemães tem discos rígidos de 300 gigabytes do tamanho de um iPhone. O Tesla Model 3 coleta trechos de vídeo de qualquer uma das câmeras, eles até têm dados de rosto agora através dos quais rastreiam a atenção do veículo e do motorista.
Antes de ficar todo frenético e queimar seu carro até o chão, você deve saber que muitos desses dados são altamente técnicos para uso de qualquer pessoa e não saem do próprio veículo. A maioria dos dados nem mesmo é vinculável a indivíduos, pois você é um estranho menos seus padrões de comportamento. Depois, há o que a GM chama de pontuação do Smart Driver, que é uma medida de quão bom você dirige, o que é essencial para as companhias de seguros.
À medida que o advento das redes celulares 5G se aproxima e a comunicação fica mais barata, em um cenário faminto de dados, qualquer coisa que o carro saiba sobre você é ouro. A única preocupação com esses dados é que mesmo a indústria automobilística não sabe o que pretende fazer com esses dados, mas isso não os impede de coletá-los.
Vai demorar um pouco quando as leis federais entrarem em vigor e as montadoras realmente prometerem apoiá-las. A Toyota já começou com isso, eles traçaram uma linha na areia afirmando que não compartilham os dados pessoais, mas compartilham os dados do veículo com parceiros de negócios.
O que você pode fazer para manter seus dados seguros? Use o carregador de carro o mínimo que puder. Se for um carro alugado, quase nunca conecte seu smartphone a ele. Além disso, você pode comprar plugues USB para isqueiro do carro, para não precisar usar o computador do carro e ainda carregar o telefone. E se você precisar ter certeza absoluta, dirija um Toyota 1992.
Tem alguma opinião sobre isso? Deixe-nos saber abaixo nos comentários ou leve a discussão para o nosso Twitter ou Facebook.