Tecnologias e tendências de inovação revolucionando o transporte rodoviário

A inovação no setor de caminhões é inegável, com carros autônomos e elétricos, platooning, big data e tecnologia integrada desempenhando um papel importante. Com o uso de análises, as soluções inteligentes mudaram fundamentalmente a forma como as mercadorias são transportadas ao redor do mundo, e a indústria está ciente disso. 64% dos executivos pesquisados ​​pela Supply Chain Management World acreditam que o big data e os insights que ele fornece terão a capacidade disruptiva de mudar o setor para sempre.

O que significa dizer que big data e inovação não mudarão o jogo? É usado pela Amazon, Maersk e Walmart, entre outros. As principais organizações do mundo já estão implementando soluções orientadas por dados e tecnologia para melhorar suas operações.

Quando se trata de entrega, a tecnologia está mudando o jogo e está salvando vidas e dinheiro no processo. Aqui estão cinco desenvolvimentos de tecnologia e inovação que estão remodelando o setor de empresas de transporte rodoviário de San Diego:

. Veículos elétricos e a forma como nos deslocamos

Há muito hype em torno dos carros elétricos e autônomos, mas a tecnologia por trás deles é mais do que apenas hype. A ideia de veículos autônomos movidos exclusivamente por eletricidade teria feito muitos rirem 20 anos atrás. Esta é a nova realidade, e está prestes a alterar a indústria de caminhões para sempre.

“Avarias e reparos serão menos frequentes com caminhões mais modernos. Uma reviravolta tectônica na indústria será desencadeada por esses desenvolvimentos. Além de economizar tempo, dinheiro e vidas, a condução autônoma e a tecnologia assistiva minimizarão o número de acidentes.

Os caminhões autônomos da Tesla são bem conhecidos, mas e Nikola, Einride ou até gigantes automotivos como Daimler e Volkswagen? Todos merecem sua atenção. Além disso, cada uma dessas empresas está avançando no desenvolvimento da próxima geração de veículos. Segurança e eficiência são dois dos fatores mais importantes no projeto de caminhões. Eles contêm tecnologias que levarão a uma verdadeira condução autônoma, como assistência na pista e frenagem assistida. Além disso, espera-se que as avarias e reparos diminuam à medida que caminhões mais modernos forem introduzidos no mercado. Uma reviravolta tectônica na indústria será desencadeada por esses desenvolvimentos. Além de economizar tempo, dinheiro e vidas, a condução autônoma e a tecnologia assistiva minimizarão o número de acidentes nas estradas.

Apesar de os caminhões ainda estarem longe de serem totalmente automatizados, eles podem manter um ritmo constante e manter uma distância segura de outros carros. O alcance e a disponibilidade de estações de carregamento para veículos elétricos são dois dos maiores desafios que enfrentam no momento. No ano passado, a Tesla disse que seu novo Tesla Semi Truck poderá percorrer 800 quilômetros com a bateria cheia e mais 600 quilômetros com apenas 30 minutos de carregamento.

A Volkswagen já está trabalhando para alcançar resultados superiores e, ao mesmo tempo, reduzir o custo de veículos elétricos com baterias de estado sólido, enquanto a Tesla exibe essas estatísticas com seu caminhão mais caro. Outras melhorias em relação às baterias de íons de lítio atuais incluem: maior densidade de energia; segurança reforçada; melhor capacidade de carregamento rápido; e uma pegada substancialmente menor. Como resultado, a autonomia máxima dos veículos elétricos pode ser aumentada em 2,5 vezes.

No entanto, assim como os carros convencionais exigem que os postos de gasolina funcionem, os veículos elétricos também não funcionariam sem um. A empresa de carros elétricos Tesla já está trabalhando em uma rede mundial de Tesla Superchargers, enquanto BMW, Ford e Volkswagen se unem para desenvolver uma rede de carregamento de alta potência em toda a Europa. Considerando o ritmo acelerado de desenvolvimento, essa tecnologia não é apenas promissora – é inevitável, o que significa que o setor deve se preparar melhor e abraçar a onda elétrica e o potencial dos caminhões atualizados.

. Vamos testar a inovação dos caminhões em um pelotão.

E com caminhões mais modernos vem uma melhor precisão de condução. Agora é possível para os caminhoneiros construir formações com a ajuda de tecnologias de direção mais recentes e avançadas. Esses comboios são seguidos de perto por outros veículos de sua frota, que são controlados de perto por computadores que se comunicam entre si. Telemática: a transmissão, recepção e armazenamento de informações por meio de dispositivos de telecomunicações para operar objetos remotos, como caminhões, é a chave para que isso aconteça. Como resultado, uma longa fila de veículos de grande porte é formada, todos trafegando na mesma direção.

Em termos de uso de combustível e poluição, o platooning é uma verdadeira economia de dinheiro. A resistência ao vento e o congestionamento do tráfego são aliviados pelo uso de uma longa fila de caminhões. Como um recurso de segurança pública, é uma situação vantajosa para todos os envolvidos. Como resultado, em vez de se espalhar pelas nossas estradas, há uma linha única e bem definida de veículos pesados. Isso pode ser visto em ação na obra de Peloton. Para o caminhão principal, a empresa demonstrou economia de combustível de 4,5% e, para o caminhão seguinte, economia de 10%. Ganha-ganha. O platooning pode tornar-se mais comum nas estradas europeias num futuro próximo, graças ao projeto Ensemble, apesar de ainda não ser amplamente utilizado. O pelotão será estudado por três anos a partir de 2018 como parte de um estudo de pesquisa de três anos.

Tudo isso decorre da Internet das Coisas (IoT)

Melhor rastreamento de posição, melhor sensoriamento ambiental, melhor gerenciamento de frota, melhor transporte ecologicamente correto e melhor equilíbrio entre oferta e demanda são apenas alguns dos benefícios da Internet das Coisas (IoT) na inovação de caminhões. No geral, é uma melhoria.

Quando conectados uns aos outros pela internet, os dispositivos IoT estabelecem uma rede virtual que pode trocar informações. Tudo, desde a pressão dos pneus até a estabilidade da carga, pode ser monitorado por meio de redes de sensores posicionados em todo o caminhão. Os dados gerados por sistemas de caminhões semi-autônomos e platooned, como os desenvolvidos pela Peloton, serão muito mais importantes para transportadoras e embarcadores. O melhor gerenciamento da cadeia de suprimentos e a redução do envolvimento humano também são resultados possíveis desse comércio. Como exemplo, pode-se considerar a Kuehne + Nagel, líder global em logística. Para fornecer aos transportadores informações em tempo real sobre a posição e o status de cargas importantes em trânsito, eles estão utilizando sensores e uma plataforma baseada em nuvem. Além da temperatura, umidade, detecção de intrusão de pressão, choque e inclinação no nível do palete ou do pacote, seu sistema introduz a Internet das Coisas no monitoramento de frete e fornece notificações aos clientes.

Robôs com câmeras embutidas e leitores de QR podem fazer o mesmo trabalho em uma fração do tempo que um humano leva para escanear cada item manualmente ou caçar manualmente códigos de barras ausentes.

. A inovação no setor de caminhões depende muito do uso de big data.

Big data e entrega eficaz andam de mãos dadas, e isso não deve ser negligenciado. É tudo uma questão de logística: dados de localização precisos e análise de dados em tempo real estão transformando a cadeia de suprimentos. As empresas devem primeiro garantir que os dados que estão usando são de alta qualidade, o que nem sempre é o caso da logística. Felizmente, o uso de algoritmos de Inteligência Artificial pode aumentar consideravelmente a qualidade dos dados.

. Não se esqueça das pessoas.

Falar sobre toda essa tecnologia pode tirar a atenção da parte mais importante da equação: os motoristas. Desde o início dos tempos, sempre coube ao motorista garantir que os produtos cheguem de maneira segura. A importância dos motoristas humanos no transporte rodoviário certamente não continuará, mas essa função mudará à medida que o negócio evoluir.

Espera-se que os caminhões autônomos sejam usados ​​por um longo tempo em corridas “doca a doca”, de acordo com a Uber. Sua visão é que caminhões autônomos percorram quilômetros de rodovias entre “centros de transferência”, quando motoristas humanos assumem os quilômetros finais através de complicados terrenos urbanos e industriais.

Como resultado da introdução da automação, muitas pessoas acreditam que os futuros caminhoneiros terão menos oportunidades de trabalho. Uma imagem diferente está surgindo dentro do setor. A visão é que caminhões autônomos cubram quilômetros de rodovias entre “centros de transferência”, onde os humanos assumirão o controle dos vários quilômetros restantes através de terrenos urbanos e industriais.