4 tendințe de vehicule electrice pe care să le urmăriți în 2021
Publicat: 2021-03-162021 va fi un an interesant pentru industria vehiculelor electrice (EV). Accelerarea rapidă a transformării mobilității din ultimul deceniu, combinată cu presiunea financiară amplificată de pandemie, îi direcționează pe producători să-și redefiniască prioritățile. Mulți se angajează în electrificarea și hibridizarea flotelor lor, susținuți de cererea în creștere pentru vehicule mai puțin costisitoare și ecologice.
În 2020, vânzările globale de vehicule electrice cu baterie (BEV) și alte vehicule electrice au atins 2,5 milioane de dolari. Este de așteptat să crească cu aproximativ 70% în acest an. Europa și China vor deține cele mai mari cote de piață, urmând America de Nord, Coreea de Sud și Japonia. Se așteaptă ca reglementările stricte ale Europei privind CO2, precum și prioritizarea vehiculelor cu energie nouă (NEV) în China, vor crește și mai mult creșterea globală a VE. Până în 2025, vânzările anticipate la nivel mondial vor depăși 12,2 milioane USD.
În Statele Unite, 75 de modele auto complet electrice și hibride plug-in (PHEV) urmează să intre pe piață. Gigantul EV Tesla se va confrunta cu o concurență dură din partea start-up-urilor precum Rivian, Fisker și Lucid, conducând la un mediu mai echilibrat. Extinderi precum segmentul de camionete pot servi drept stimul pentru creșterea ulterioară. Industria aviației electrice va continua, de asemenea, să revină, aeronavele electrice cu decolare și aterizare verticală (eVTOL) jucând un rol major.
Deși există mulți factori care pot stimula creșterea vehiculelor electrice în diverse direcții în 2021, următoarele tendințe vor ajuta la vizualizarea modului în care piața se va contura nu numai în acest an, ci și în următorul deceniu.
Mobilitatea partajată va crește exponențial
În timp ce economia partajată a lovit o scădere atunci când a lovit pandemia, aceasta va deveni mai mare acum că vaccinurile vor intra în curând în distribuția generală și economiile din întreaga lume se redresează. În prezent, mobilitatea în comun reprezintă aproximativ 5% din milele vehiculelor de pasageri. Până în 2040, aceasta va crește la 19% din kilometrajul total anual. Este de așteptat ca vehiculele electrice să beneficieze, deoarece sunt considerate a fi mai favorabile cu combustibilul și costurile de întreținere mai mici.
Costul crescător al deținerii unui vehicul va crește cererea pentru servicii de transport. Ponderea vehiculelor electrice în flota de mobilitate este de 1,8%, dar aceasta va crește până la 80% până în 2040. Cererea în creștere pentru transport care economisește timp și costuri va continua să impulsioneze piața. Apelul pentru reducerea traficului din cauza problemelor de mediu pe tot globul și reglementările guvernamentale care promovează opțiunile de partajare vor înclina, de asemenea, balanța în favoarea vehiculelor electrice.
Vehiculele construite special reprezintă o piață în curs de dezvoltare care se așteaptă să câștige popularitate în următorii ani. În comparație cu mașinile convenționale, vehiculele utilizate exclusiv în scopuri de ride-sharing sunt cu aproximativ 25% mai ieftine. Companii precum Toyota, start-up-ul indian Ola și DiDi din China au anunțat anterior investiții în mașini electrice personalizate pentru servicii de transport. Piața este de așteptat să fie de aproximativ 2,5 milioane de dolari până în 2025.
eVTOL ca wildcard
Pe măsură ce piața mobilității aeriene urbane (UAM) continuă să crească, se așteaptă ca aeronavele electrice cu decolare și aterizare verticală (eVTOL) să câștige mai mulți adepți. eVTOL-urile vor beneficia de cererea în creștere pentru transport eficient, care oferă soluții durabile pentru congestionarea traficului la nivel mondial. Piața globală eVTOL este promițătoare, estimată că va ajunge la 87,6 milioane de dolari până în 2026. Într-un an sau doi, este posibil să vedem taxiuri aeriene și drone de pasageri navigând pe cerul nostru.
Multe companii de mobilitate aeriană așteaptă certificări de la agenții precum Administrația Federală a Aviației (FAA) și Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) pentru a-și lansa eVTOL-urile. Planurile de implementare sunt stabilite la mijlocul până la sfârșitul anilor 2020. Consumatorii sunt atrași de multe avantaje ale eVTOL, inclusiv confort, flexibilitate și călătorie rapidă. Reducerea poluării aerului este, de asemenea, un factor decisiv pentru mulți.
Astro Aerospace (OTC:ASDN) este unul dintre liderii mondiali în industria eVTOL. Este dezvoltatorul ELROY, unul dintre primele eVTOL complet funcționale din lume. Suficient de mic pentru a se potrivi în majoritatea garajelor, această aeronavă autonomă are o cabină cu vedere la 360° și poate transporta doi pasageri. Astro a efectuat o serie de zboruri de testare de succes cu ELROY 2018. Compania din Texas intenționează să zboare pe cel de-al doilea prototip eVTOL la jumătatea anului.
Costuri reduse peste prețuri mari
Costul ridicat de producție al vehiculelor electrice a fost una dintre preocupările majore pentru adoptare. Cu toate acestea, nu toate modelele de vehicule electrice sunt luxoase. Companii precum ElectraMeccanica au dezvoltat vehicule electrice cu puncte de preț mai atractive. Producătorul canadian, de exemplu, a lansat un vehicul electric cu un singur loc care costă o fracțiune din prețul mărcilor de lux precum Tesla. Conceput pentru transportul eficient în oraș, Solo poate fi achiziționat pentru mai puțin de 20.000 USD.
Mai mult, pe măsură ce popularitatea vehiculelor electrice continuă să crească, este posibil ca prețurile să se egaleze cu cele ale automobilelor convenționale. Creșterea volumului de producție și scăderea cheltuielilor de cercetare și dezvoltare (R&D) vor face ca vehiculele electrice să fie mai accesibile în timp. Pe măsură ce tehnologiile bateriilor continuă să se maturizeze, prețurile se vor reduce și ele. Desigur, vehiculele electrice cu preț mediu tind să pună mai puțin accent pe funcții precum infotainment.
Stațiile de încărcare pentru vehicule electrice s-au orientat și la energie regenerabilă, cum ar fi panourile solare. Instalarea acestora va fi mai ieftină și mai puțin complicată. Prin aceasta, ele devin alegerea ideală atât pentru clădirile rezidențiale, cât și pentru cele comerciale. Viitorii consumatori vor fi, de asemenea, bucuroși să constate că evoluțiile recente în tehnologie au deschis calea pentru creșteri uriașe ale autovehiculului pe o singură încărcare.
Creșterea vehiculelor electrice din China va crește din nou
China se dovedește a fi un concurent demn pentru cele mai avansate vehicule electrice din acest deceniu. Se estimează că volumul de producție pentru vehiculele electrice cu baterie (BEV) va atinge 4,8 milioane de unități, în timp ce volumele de vehicule electrice hibride plug-in (PHEV) vor ajunge la 1,6 milioane de unități. Între timp, vânzările de vehicule electrice chinezești sunt anticipate să crească cu 40%, la 1,8 milioane de unități. Acest lucru poate fi atribuit creșterii economice de masă a țării și introducerii treptate a cerințelor pentru vehicule cu energie noi.
NIO Limited, etichetată drept Tesla chinezească, a dezvăluit recent primul său model sedan electric. Se spune că rivalizează cu sedanurile din clasa E ale unor mărci uriașe precum BMW și Audi, ET7 dispune de o nouă tehnologie a bateriei care îi va oferi o autonomie de rulare de peste 1.000 km (621 mile) pentru o singură încărcare. De asemenea, va fi echipat cu senzori lidar pentru asistența șoferului. În 2020, NIO a livrat peste 40.000 de vehicule electrice. Valoarea sa de piață este de peste 92 de miliarde de dolari.
XPeng Motors urmează să lanseze, de asemenea, cel mai recent EV în acest an. Compania cu sediul în Guangzhou a anunțat recent lansarea unui nou model sedan pe lângă gama sa de sedan sport și SUV compact. Se pare că XPeng a strâns peste jumătate de miliard de dolari de la investitori precum Aspex și Hillhouse Capital în 2020. De asemenea, a obținut finanțare de la organizații internaționale precum Qatar Investment Authority și Mubadala din Abu Dhabi.
Ai vreo părere despre asta? Anunțați-ne mai jos în comentarii sau transmiteți discuția pe Twitter sau Facebook.