5 lucruri pe care le-am învățat de la evenimentul de livrare Tesla Cybertruck

Elon Musk a sosit la Gigafactory din Texas la bordul unui nou Cybertruck sclipitor, s-a oprit pentru a primi aplauzele din partea mulțimii subțiri și apoi a susținut restul prezentării sale aparent ad-hoc de pe patul slab luminat al pick-up-ului său electric.

Din păcate, echipa de iluminat nu a primit memoriul, așa că cea mai mare parte a transmisiei live a evenimentului l-a implicat pe Musk să livreze informații repetate în întuneric, supravegheând o persoană care aruncă o minge de baseball în ferestre (surpriză, surpriză, nu au spart asta). timp) înainte de a încheia lucrurile prin predarea unui pumn de camioane noilor proprietari.

În mod ironic, văzând că Musk nu a reușit să dezvăluie prețul la eveniment, cei mai mulți dintre acești noi patroni mândri de Cybertruck au plecat fără să știe ce au plătit de fapt pentru lucrul respectiv. Primii adoptatori, nu?

Din fericire, site-ul Tesla a fost actualizat rapid în urma evenimentului, lăsându-i pe oameni ca mine să cerceteze numeroasele pagini pentru informații utile. Iată ce am descoperit...

1. Prețurile încep de la 61.000 USD

Nu a existat nicio mențiune despre prețuri la evenimentul de livrare Gigafactory, așa că a trebuit să se înțeleagă corect cât va costa Cybertruck.

Disponibil în trei versiuni distincte (Rear-Wheel-Drive, All-Wheel-Drive și CyberBeast), Cybertruck va începe de la 60.990 USD (aproximativ 48.200 GBP / 92.160 USD) și va oferi o autonomie electrică destul de dezamăgitoare de 250 de mile. Deși aceasta este încă o estimare, conform site-ului web al Tesla, și în mod realist ar putea fi la fel de zgârcit ca 200 de mile în lumea reală, mai ales dacă remorcați.

De asemenea, merită remarcat faptul că modelul Rear-Wheel-Drive este, de asemenea, cel mai lent din pachet, cu un timp de 0-60 mph de 6,5 secunde (încă suficient pentru un pick-up) și o viteză maximă de 112 mph. Poate remorca o capacitate maximă de 7.500 lbs (3.400 kg).

Prețurile cresc apoi la 79.990 USD (aproximativ 63.150 GBP / 120.740 USD) pentru versiunea cu tracțiune integrală, care are o autonomie estimată de 340 de mile și un timp de sprint de 0-60 mph de 3,9 secunde. Acest model are aceeași viteză maximă de 112 mph, dar poate remorca până la 11.000 lbs (4.989 kg).

În cele din urmă, CyberBeast cu specificații de top costă 99.900 de dolari (aproximativ 79.000 de lire sterline / 150.915 de dolari AU), dar autonomia sa electrică scade la 320 de mile datorită acreditărilor sale de performanță. Sprintul 0-60 mph este finalizat în 2,6 secunde, iar viteza maximă este stabilită la 130mpg. Aceeași capacitate de remorcare de 11.000 de livre rămâne intactă.

Din păcate, site-ul afișează doar SUA, Canada și Mexic ca regiuni disponibile în configuratorul său, așa că există încă un mare semn de întrebare asupra dacă vom vedea pick-up-ul electric sosind pe alte piețe.

2. Există o opțiune de extindere a intervalului

Atunci când majoritatea producătorilor vorbesc despre „prelungitoare de gamă”, se referă de obicei la un mic motor cu ardere internă care acționează ca un generator pentru a încărca bateriile unui vehicul electric. Puteți verifica BMW i3 și Mazda MX-30 R-EV pentru mai multe informații despre asta.

Dar Tesla a confirmat că tehnologia de extindere a gamei destinată Cybertruck implică un pachet de baterii opțional care se potrivește în patul Cybertruck. Atunci când este opțional, poate adăuga o autonomie de aproximativ 130 de mile modelelor cu tracțiune integrală și CyberBeast. Nu există nicio mențiune despre acesta în ceea ce privește modelul Real-Wheel-Drive.

De asemenea, nu se menționează prețul și nici cât de greu va fi acest acumulator aparent foarte mare. Dat fiind că este montat pe patul din spate, ocupând astfel spațiu prețios de încărcare, este ceva ce clienții se vor potrivi doar atunci când este nevoie de mai multă autonomie.

Rămâne de clarificat dacă este sau nu posibil de făcut cu câțiva prieteni robusti sau dacă este un dispozitiv potrivit pentru dealer.

3. Cybertruck este rapid

Poate că singurul rezultat cheie de la evenimentul de livrare a fost că Cybertruck va depăși cu bucurie un Porsche 911... în timp ce tracta un Porsche 911. A fost o cascadorie grozavă de PR, dar a dezvăluit, de asemenea, că cele mai puternice versiuni ale pick-up-ului electric Elon se vor descurca. pentru a sparge râvnitul sprint de 0-60 mph într-un timp de 2,6 secunde.

Elon a ajuns atât de departe încât a susținut că Cybertruck este „mai util decât un camion, mai rapid decât o mașină sport”, ceea ce a încercat să demonstreze în timpul unui segment de curse drag demn de YouTube.

Cu toate acestea, știm cu toții că cursele de tracțiune nu sunt totul și sfârșitul oricărui vehicul rapid, în timp ce oricine are o înțelegere ușoară a mașinilor sport va gravita în mod natural către Porsche 911, având în vedere că nu este doar rapid într-un linie dreaptă, dar, de asemenea, va frâna și ocolește viraj datorită faptului că nu cântărește aproape trei tone (6.603 lbs). Factori care sunt extrem de importanți atunci când alegeți o mașină sport.

4. Au fost confirmate capacități off-road

Am văzut o privire a sistemului de suspensie pneumatică al Cybertruck într-un videoclip care s-a scurs înainte de marele eveniment de livrare, dar Musk a confirmat că pick-up-ul său electric are suspensie pneumatică la fiecare roată, ceea ce permite o gardă la sol de 17 inchi.

Elon a fost dornic să sublinieze că este un „adevărat 17 inci”, deoarece podeaua plată a Cybertruck-ului înseamnă că nu există nicio mecanică de transmisie care împiedică această cifră.

În plus, Musk a confirmat că Cybertruck are „diferențial de blocare și direcție pe toate roțile”, ceea ce ajută la reducerea cercului de rotație al acestei mașini uriașe. De fapt, cercul de întoarcere este mai strâns decât cel găsit pe modelul S Tesla.

Manevrarea ușoară este sprijinită în continuare de tehnologia steer-by-wire, care elimină în esență legătura fizică dintre cremalieră de direcție și roți, permițând Tesla să introducă motoare controlate electric pentru a avea grijă de unghiul de virare.

La viteze mai mici, aporturile mai mici ale volanului vor avea un efect mult mai mare asupra unghiului de virare, în timp ce opusul se întâmplă la viteze mai mari pentru a asigura că călătoria este sigură și previzibilă.

5. Include încărcare bidirecțională

Nissan, Honda și câțiva alți așa-numiți producători de automobile „moșteniți” au experimentat încărcarea bidirecțională de ceva timp, văzând adevărata valoare în capacitatea de a alimenta casele, dispozitivele externe și chiar alte vehicule electrice de la baterii puternice de la bord.

Powershare este versiunea marca Tesla a aceleiași tehnologii, care este echipată pe Cybertruck, dar am putea vedea că aceasta va fi lansată și pe alte modele Tesla în viitorul apropiat.

Potrivit site-ului web Tesla, Cybertruck poate alimenta casa (cunoscută și sub numele de V2H sau vehicul la casă), poate rula unelte electrice (V2L sau vehicul la încărcare) și poate partaja încărcarea cu alte vehicule atunci când familia sau prietenii au nevoie de ea. (V2V, sau vehicul la vehicul).

Cu toate acestea, nu există niciun cuvânt despre dacă Powershare este sau nu standard în întreaga gamă Cybertruck sau dacă este un extra opțional costisitor.