Pericole cu care se confruntă motocicliștii pe drum

Mersul pe motocicletă este o experiență eliberatoare. Senzația vântului în fața ta și a drumului literalmente sub picioarele tale vă poate oferi un sentiment de libertate pe care nu o puteți ajunge într-o mașină sau într-un camion. Acest sentiment de libertate vine și cu pericole care se pot adăuga uneori la entuziasmul de a conduce o motocicletă.

Știați că San Diego a înregistrat 639 de accidente de motocicletă în 2021 ? Aceasta înseamnă aproximativ două accidente în fiecare zi. Deși acest lucru nu înseamnă să renunți la dragostea ta pentru călărie, această statistică uimitoare ar trebui să te facă mai conștienți de pericolele cu care se confruntă motocicleții în fiecare zi.

Tipuri comune de răni de motocicletă

Indiferent de locul în care mergeți în California, există șanse mari să vedeți cel puțin o motocicletă pe drum. Motocicletele sunt o formă populară de transport. La urma urmei, California are vreme grozavă pe tot parcursul anului pentru călărie.

Numărul mare de motociclete pe drumurile și autostrăzile din California înseamnă că accidentele sunt întotdeauna posibile. De ce apar accidentele de motocicletă variază. Uneori, este vina călărețului și alte epave sunt cauzate de șoferii de autovehicule care nu acordă atenție mediului înconjurător.

Indiferent de motivul accidentului, motocicliștii suferă adesea răni semnificative. Pe o bicicletă, călăreții nu au protecția pe care șoferii o primesc de la vehiculele lor. Practic, nimic nu îi protejează pe motocicliști de drum. Unele dintre rănile obișnuite în accidentele de motocicletă variază de la erupții cutanate rutiere până la leziuni traumatice ale creierului.

Erupție cutanată rutieră

Erupția cutanată rutieră este cel mai frecvent tip de rănire în accidentele de motocicletă și poate varia de la minor la grav. Acest tip de abraziune a pielii apare atunci când un călăreț alunecă pe trotuar după ce a fost aruncat de pe bicicletă.

Cazurile severe de erupție cutanată rutieră pot duce la leziuni ale nervilor. Dacă abraziunile sunt tratate corespunzător, se pot dezvolta și infecții. Purtarea îmbrăcămintei de protecție, cum ar fi pantaloni lungi și mâneci, poate ajuta la minimizarea severității rănii.

Fracturi și oase rupte

Brațele rupte, femurale, tibia și chiar oasele pelvine apar adesea atunci când un călăreț este aruncat violent de pe bicicletă.

Uneori, fracturile și oasele rupte sunt cauzate de un vehicul implicat în accident care a lovit accidental călărețul care a fost aruncat. Chiar și vehiculele care nu sunt implicate în accidentul inițial pot lovi un călăreț, adăugându-și rănile.

Leziuni ale gâtului și capului

Legea este clară în California cu privire la căști și motocicliști. Toți călăreții trebuie să poarte cască , nu contează dacă conduci bicicleta sau un pasager. Chiar dacă unii călăreți simt că casca scapă de factorul „răcire”, echipamentul de protecție vă poate salva viața.

O cască te poate proteja de o leziune cerebrală traumatică și chiar de moarte dacă ești aruncat de pe bicicletă într-un accident.

Leziuni ale măduvei spinării

Leziunile coloanei vertebrale sunt, din păcate, frecvente în accidentele de motocicletă de mare viteză. Pe lângă potențialul unei răni permanente, cum ar fi paralizia, călăreții pot suferi și dureri cronice și leziuni ale nervilor. Unele leziuni ale coloanei vertebrale sunt catastrofale și duc la deces.

Leziuni cerebrale traumatice (TBI)

În timp ce leziunile măduvei spinării sunt înspăimântătoare și ocazional debilitante, TBI (leziunile traumatice ale creierului) sunt principala cauză de deces în rândul călăreților . Nivelul dvs. de experiență pe bicicletă nu contează dacă nu purtați cască în momentul accidentului.

Tipuri comune de accidente de motocicletă

După cum am menționat mai devreme, accidentele de motocicletă se pot întâmpla oriunde și în orice moment. Nu există într-adevăr nicio formulă pentru a afla când este cel mai sigur moment pentru a merge. Cu toate acestea, cunoașterea puțin despre tipurile comune de epave de motociclete vă poate ajuta să fiți mai bine pregătiți pentru a evita un accident catastrofal.

Împărțirea benzii

În mod surprinzător sau nu, împărțirea benzilor este legală în California. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că ar trebui să vă angajați în acest comportament potențial periculos. Ce înseamnă despărțirea benzii? Ați văzut vreodată un motociclist mergând între două benzi de circulație?

Practic, bicicleta merge pe linia care desparte cele două benzi. Oricine este familiarizat cu ambuteiajele zilnice din California este probabil în favoarea divizării benzilor. Pentru șoferii de vehicule, există mai puțin risc ca bicicliștii care se îndreaptă spre spate în traficul de la bara de protecție la bara de protecție. Motocicleștii pot continua și atunci când șoferii de vehicule cu motor sunt blocați într-un ambuteiaj.

Cu toate acestea, împărțirea benzii vine și cu pericole care includ:

• Călătorie aproape de vehicule mai mari
• Dificultate de manevră într-un spațiu îngust
• Șoferii nu sunt întotdeauna în căutarea bicicletelor care circulă între benzi

Coliziuni frontale

Ciocnirile frontale sunt cel mai rău coșmar al oricărui motociclist. Acest tip de accident de motocicletă se întâmplă adesea la semafoare și la semnele de oprire. Un șofer de autovehicul nu se oprește și se ciocnește frontal de o motocicletă.

Leziunile pot varia de la lovituri de bici, dacă ambele vehicule circulă cu o viteză relativ mică, până la leziuni ale măduvei spinării și traumatisme cerebrale. Decesele pot apărea și dacă coliziunea implică viteze mari.

Intoxicaţie

Bine, nu contează dacă mergi pe o motocicletă sau la volanul unui autovehicul, conducerea sub influența drogurilor și/sau a alcoolului este ilegală. Nu există excepții, iar sancțiunile sunt dure, chiar dacă comportamentul nu are ca rezultat un accident. Există doar câteva lucruri pe care nu vrei să le faci niciodată, iar conducerea în stare de ebrietate se află în fruntea listei.

Indiferent dacă șoferul sau călărețul este în stare de ebrietate, ambele prezintă un risc semnificativ pentru ei înșiși și pentru ceilalți. Dacă sancțiunile legale și financiare nu sunt suficiente pentru a te descuraja să bei și să conduci, atunci posibilitatea de a provoca un accident mortal ar trebui să fie suficientă pentru a te împiedica să conduci sau să conduci după câteva pahare.

Pericole rutiere

Gropile, resturile de pe drum, pavajul neuniform și zonele de construcție pot crește riscul de accident. Motocicletele au rareori probleme cu tracțiunea, mai ales dacă țineți pasul cu întreținerea anvelopelor. Cu toate acestea, încercarea de a manevra o bicicletă peste gropi nu este ușoară. Puteți pierde cu ușurință controlul bicicletei.

Ați fost rănit într-un accident de motocicletă

Conducerea unei motociclete implică, fără îndoială, riscuri inerente, totuși mulți entuziaști consideră că experiența este plină de entuziasm și merită potențialele pericole. Cu toate acestea, chiar și cei mai precauți călăreți nu sunt imuni la accidente.

În cazul nefericit al unui accident de motocicletă care are ca rezultat rănire, este posibil să aveți dreptul de a solicita despăgubiri pentru pierderile dumneavoastră. Este recomandabil să consultați un avocat specializat în accidente de motocicletă pentru a înțelege opțiunile legale și pentru a recupera eventualele daune.