5 вещей, которые мы узнали на мероприятии по доставке Tesla Cybertruck

Илон Маск прибыл на свою Гигафабрику в Техасе на великолепном новом Cybertruck, остановился, чтобы услышать аплодисменты немногочисленной толпы, а затем провел оставшуюся часть своей, казалось бы, специальной презентации из тускло освещенного кузова своего электрического пикапа.

К сожалению, команда осветителей не получила записку, поэтому большую часть прямой трансляции мероприятия Маск передавал в темноте фрагменты информации, наблюдая за человеком, вяло бросающим бейсбольный мяч в окна (сюрприз, сюрприз, они не разбили это время), прежде чем завершить дело, передав всего лишь несколько грузовиков новым владельцам.

По иронии судьбы, поскольку Маск не назвал цену на мероприятии, большинство этих гордых новых покупателей Cybertruck уехали, не зная, сколько они на самом деле заплатили за эту вещь. Ранние последователи, да?

К счастью, веб-сайт Tesla был быстро обновлен после этого события, и такие люди, как я, просматривают многочисленные страницы в поисках полезной информации. Вот что я обнаружил…

1. Цены начинаются от 61 000 долларов США.

На мероприятии по доставке Gigafactory не было ни единого упоминания о ценах, поэтому чтобы получить правильное представление о том, сколько будет стоить Cybertruck, пришлось изучить какой-то веб-сайт Tesla.

Доступный в трех различных версиях (заднеприводный, полноприводный и CyberBeast), Cybertruck будет стоить от 60 990 долларов США (около 48 200 фунтов стерлингов / 92 160 австралийских долларов) и предлагать довольно разочаровывающий запас хода на электротяге в 250 миль. Хотя, согласно веб-сайту Tesla, это все еще приблизительная оценка, и в реальном мире она может быть столь же скудной, как 200 миль, особенно если вы буксируете.

Также стоит отметить, что модель с задним приводом также является самой медленной из всех: время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,5 секунды (что достаточно для пикапа) и максимальная скорость 182 миль в час. Он может буксировать максимальную грузоподъемность 7500 фунтов (3400 кг).

Затем цены подскочили до 79 990 долларов (около 63 150 фунтов стерлингов / 120 740 австралийских долларов) за полноприводную версию, расчетный запас хода которой составляет 340 миль, а время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 3,9 секунды. Эта модель имеет такую ​​же максимальную скорость 112 миль в час, но может буксировать до 11 000 фунтов (4 989 кг).

Наконец, CyberBeast в топовой комплектации стоит 99 900 долларов (около 79 000 фунтов стерлингов / 150 915 австралийских долларов), но запас хода на электротяге падает до 320 миль из-за его впечатляющих характеристик. Разгон до 100 км/ч занимает 2,6 секунды, а максимальная скорость составляет 130 миль на галлон. Та же самая буксирная способность в 11 000 фунтов остается неизменной.

Увы, на веб-сайте в качестве регионов, доступных в его конфигураторе, указаны только США, Канада и Мексика, поэтому все еще остается большой вопрос, увидим ли мы появление электрического пикапа на других рынках.

2. Есть возможность расширения диапазона.

Когда большинство производителей говорят о «увеличителях запаса хода», обычно имеется в виду небольшой двигатель внутреннего сгорания, который действует как генератор для зарядки аккумуляторных батарей электромобиля. Вы можете проверить BMW i3 и Mazda MX-30 R-EV для получения дополнительной информации об этом.

Но Tesla подтвердила, что технология увеличения запаса хода, предназначенная для Cybertruck, включает в себя дополнительный аккумуляторный блок, который помещается в кузов Cybertruck. При наличии опции он может увеличить запас хода примерно на 130 миль к моделям All-Wheel-Drive и CyberBeast. В модели Real-Wheel-Drive об этом не упоминается.

Также не упоминается ни цена, ни то, насколько тяжелым будет этот, казалось бы, очень большой аккумулятор. Поскольку он установлен на задней кровати и занимает драгоценное грузовое пространство, покупатели смогут установить его только в том случае, если требуется больший запас хода.

Возможно ли это сделать с несколькими крепкими друзьями или это устройство, подходящее дилеру, еще предстоит выяснить.

3. Кибертрак быстр

Возможно, одним из ключевых выводов из мероприятия по доставке было то, что Cybertruck с радостью обгонит Porsche 911... при буксировке Porsche 911. Это был отличный пиар-ход, но он также показал, что справятся самые мощные версии электрического пикапа Илона. разогнаться до 0-60 миль в час за невероятные 2,6 секунды.

Илон зашел так далеко, что заявил, что Cybertruck «более полезен, чем грузовик, и быстрее, чем спортивный автомобиль», что он пытался доказать во время сегмента дрэг-рейсинга, достойного YouTube.

Тем не менее, мы все знаем, что дрэг-рейсинг не является главной целью любого быстрого автомобиля, в то время как любой, кто хоть немного разбирается в спортивных автомобилях, естественным образом будет тяготеть к Porsche 911, учитывая, что он не только быстр в по прямой, но также тормозит и проходит повороты, поскольку не весит почти три тонны (6603 фунта). Факторы, которые чрезвычайно важны при выборе спортивного автомобиля.

4. Подтверждены внедорожные возможности.

Мы видели мельком систему пневматической подвески Cybertruck в просочившемся видео перед большой поставкой, но Маск подтвердил, что его электрический пикап оснащен пневматической подвеской на каждом колесе, что обеспечивает 17-дюймовый дорожный просвет.

Илон хотел отметить, что это «настоящие 17 дюймов», поскольку плоский пол Cybertruck означает, что никакой механической трансмиссии не мешает этой цифре.

Более того, Маск подтвердил, что Cybertruck имеет «блокирующиеся дифференциалы и систему управления всеми колесами», что помогает уменьшить радиус поворота этой неповоротливой машины. Фактически, радиус поворота меньше, чем у Tesla Model S.

Легкому маневрированию дополнительно способствует технология электродистанционного управления, которая по существу исключает физическую связь между рулевой рейкой и колесами, что позволяет Tesla использовать электродвигатели для регулирования угла поворота.

На более низких скоростях меньшие усилия на рулевом колесе окажут гораздо большее влияние на угол поворота, в то время как на более высоких скоростях происходит обратное, что обеспечивает безопасную и предсказуемую поездку.

5. Имеет двустороннюю зарядку.

Nissan, Honda и несколько других так называемых «устаревших» автопроизводителей уже некоторое время экспериментируют с двунаправленной зарядкой, видя истинную ценность в возможности снабжать электроэнергией дома, внешние устройства и даже другие электромобили от мощных бортовых аккумуляторных батарей.

Powershare — это версия той же технологии под брендом Tesla, которая используется на Cybertruck, но в ближайшем будущем мы также можем увидеть ее внедрение и на другие модели Tesla.

Согласно веб-сайту Tesla, Cybertruck может снабжать электроэнергией дом (также известный как V2H, или «автомобиль-дом»), управлять электроинструментами (V2L, или «автомобиль-загрузка») и делиться зарядом с другими транспортными средствами, когда это необходимо семье или друзьям. (V2V, или между транспортными средствами).

Однако пока неизвестно, входит ли Powershare в стандартную комплектацию всей линейки Cybertruck или это дорогостоящая дополнительная опция.