Лучшие велосипеды с прямым приводом для Sim Racing

Велосипеды высокого класса с прямым приводом Wheels, предназначенные для SIM-гонок, когда-то стоили более 1000 евро за полный комплект, но времена изменились, особенно в прошлом году. Итак, теперь мы вдали от самой первой крыльчатки для гонок SIM на несколько лет, колеса с прямым приводом дешевеют, благодаря чему фанатики CSL DD чрезвычайно доступны.

Итак, что есть на рынке и какая крыльчатка с прямым приводом лучше всего подходит для ваших навыков, вашего бюджета и вашего опыта?

Какие колеса с прямым приводом самые популярные для SIM-гонок?

Перейдите к колесным киоскам в следующем списке (приблизительный бюджет) или читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как работают велосипеды с прямым приводом.

• Simucube 2: Спорт/Про/Максимум
• Фанатек CSL DD
• Fanatec GT DD Pro (PlayStation)
• Логитеч Г Про
• Фанатек DD2
• Симагик Альфа Мини
• Симагик Альфа
• Симагик Альфа-У
• VRS Прямая сила Pro
• Колесная база Moza Racing R16 с прямым приводом

Сегодня мы углубимся в тему SIM — гоночных велосипедов с прямым приводом.

Какое колесо с прямым приводом лучше всего подходит для Simracer?

Прежде чем я начну, я хотел бы обсудить стандартную дискуссию в рамках Simracern. Если вы попросите рекомендацию на большинстве форумов, вы получите небольшую конкуренцию среди владельцев за объяснение вашего импеллера.

Правда в том, что если обратная связь по усилию настроена правильно, едва ли существует существенная разница между колесами, которая существенно ухудшит их удовольствие или производительность в симуляторе. Это не значит, что у этих разных производителей есть свои особенности, но это настолько тонкие различия, что они вряд ли побеспокоят даже самых профессиональных и требовательных водителей.

Если вы хотите перейти прямо к колесам, используйте ссылки прямо ниже. В противном случае читайте дальше!

Большая часть развития велосипедных технологий на самом деле связана с драйверами и интегрированными алгоритмами DSP — технологией, которая интерпретирует выходные данные пакета моделирования в силовой обратной связи и входных данных от действий водителя.

Это текущая штука, софт и драйвера постоянно обновляются.

Так что «лучшего» руля DD для SIM-гонок не существует. Вы можете потратить много времени на выбор. Вас может не впечатлить колесо, потому что оно было неправильно установлено владельцем. Вы могли бы потратить больше времени на «лучший» велосипед, который лучше подходит для вашей технологии и настройки.

Я сравнил Fanatec DD2 и Simucube 2 Pro (у меня есть DD2 и SC2). Я могу честно сказать, что сильные и слабые стороны отдельных продуктов, скорее всего, будут определяться внешними факторами, такими как ступица, совместимость крыльчатки, программное обеспечение драйвера и интуитивно понятное управление меню настройки.

Факторы, которые важны для типичного гонщика SIM

Мое колесо DD должно работать! Если вы провели достаточно времени в симуляции, вы знаете, что время от времени что-то может пойти не так.

Если вы более технически подкованы (может быть, вы собираете свои велосипеды OSW или интересуетесь только программным обеспечением и технологиями), то случайные проблемы не имеют большого значения. Но если что-то перестает работать незадолго до квалификации, это может расстраивать.

Основные поставщики устройств, такие как Fanatec и Simucube, хорошо развиты и чрезвычайно надежны.

Это потому, что они не являются конкретной нишей и предлагают хорошую поддержку. Вы продали достаточно объема, чтобы сгладить проблемы. Для сравнения, в прошлом нам было трудно получить поддержку от менее известных / более мелких производителей, хотя некоторые более мелкие производители предлагают лучшее обслуживание клиентов в целом.

Совместимость концентратора также может быть проблемой. Поскольку у меня есть несколько фантастических велосипедов, они совместимы только с фанатичными подставками для колес. Мои колеса Simucube Formula Sport являются беспроводными, что поддерживается только Simucube 2. Я особенно возражаю против жесткости фанатичных втулок, когда сравниваю их с втулкой Simucube SQR. Настолько, что я нашел модификацию для фанатичного хаба под названием Z-ring, которая устраняет эту проблему.

Что такое прямое ведущее колесо?

Колесо с прямым приводом - это гоночный велосипед SIM, в котором само колесо устанавливается непосредственно на двигатель с помощью быстродействующего натяжения.

Это отличается от систем с ременным и зубчатым приводом, в которых между ними и двигателем всегда есть механизм.

Системы с ременным и зубчатым приводом обычно имеют детали более низкого качества и не могут создавать такие же усилия (несколько до 30 нм), как системы с прямым приводом. Системы с наименьшим бюджетом практически не имеют обратной связи по силе.

Прямой привод механически более управляем, но у велосипедов гораздо более сложная электроника. Обычно они тяжелее и сделаны из металла, что часто напоминает промышленное качество. Они дороже, но имеют преимущества перед малобюджетными системами.

Почему прямой привод лучше?

Велосипедные двигатели с прямым приводом бесполезны…. Этот временный, хотя и тонкий ремешок для расслабления и натяжения, есть в большинстве обычных систем Sim Leneclary с ременным приводом. Отсутствие игры в руле с прямым приводом приводит к возможности увеличения веса руля без потери качества обратной связи. Имея достаточно времени, мы можем точно настроить рулевое управление, чтобы добиться ожидаемого ощущения.

Чтобы понять, почему колеса с прямым приводом могут лучше подходить для сим-гонок, полезно посмотреть, что делает колесную базу хорошей для сим-гонок.

Точность

Все движение на велосипеде задумано так, как предусмотрено программным обеспечением для моделирования. В системе меньше задержек и нет механической игры. Скорость, с которой колесо с прямым приводом может обеспечивать обратную связь, означает, что вы можете быстрее реагировать на заносы, чтобы у вас было ощущение, что вы можете быстро и грамотно управлять заносами и внезапными событиями. Как только вы привыкнете к силам, которые связаны с рулевым колесом DD SIM, вы, вероятно, почувствуете себя в большей безопасности, будете совершать меньше ошибок и, наконец, найдете идеальную точку, в которой вам понравится управлять автомобилем.

Вращение

Все колеса поворачиваются более чем на 900°, а это означает, что ваш поворот руля точно совпадает с смоделированным вращением колеса. Это уже давно стало особенностью.

Сила обратной связи по силе и эффекты обратной связи по силе

Колеса с прямым приводом могут обеспечивать более высокий пиковый и номинальный крутящий момент (удерживающий крутящий момент). Fanatec DD2, например, имеет удерживающий момент 20 ньютон-метров (Нм) и максимальный крутящий момент 25 Нм. Это пиковое значение очень много — почти в пять раз выше, чем у фанатичной CSL с ременным приводом.

Наличие крутящего момента дает возможность добиться более сжатых эффектов силовой обратной связи (см.: что такое FFB?) - Мне как водителю нравится чувствовать, когда автомобиль теряет имеющееся сцепление с дорогой, и мне нравится, если это чувство проявляется одной противодействующей силой, особенно в середине кривой. Колеса с прямым приводом справляются с этим исключительно хорошо, в то время как что-то вроде Logitech G29 вряд ли даст им это в сравнении.

Детализация на высоких частотах

Я люблю чувствовать детали маршрута во время вождения. Бордюры и гулкие полосы показывают, что вы находитесь на пределе возможностей своего автомобиля. Чувствовать вибрацию через велосипед здорово. Двигатель и электроника управления двигателем, естественно, могут управлять двигателем на очень высоких частотах. На самом деле, достаточно высоко, чтобы Simucube 2 Pro можно было запустить, просто послав высокую частоту через двигатель.

Эта доступность означает, что эффекты пиления, такие как вибрации и детали дорожек, воспроизводятся в мельчайших деталях.

Жесткость и качество обработки

Через высокие моменты и жару о пластике практически не может быть и речи. Настоящий руль SIM с прямым приводом имеет как минимум 4 резьбы М6 для сборки в алюминиевой кабине. Все должно быть прочным и натянутым, чтобы достичь максимального крутящего момента в 25 Нм.

Большинство велосипедов DD кажутся тяжелыми и индустриальными, и поэтому кажется, что они выдерживают трудности времени.

Определение характеристик крутящего момента

Крутящий момент является наиболее важным аспектом систем прямого привода. Производители склонны говорить о двух типах значений крутящего момента:

• Пиковый крутящий момент
• Удерживающий или постоянный крутящий момент

«Пыточный крутящий момент» относится к максимальной производительности колесного двигателя на коротких неровностях. При наезде на высокий бордюр, при смене направления движения на высокой скорости или в случае аварии могут возникать перегрузки по крутящему моменту.

«Удерживающая гемма» относится к сопротивлению двигателя вращению.

В гонке SIM водитель регулярно противостоит самонаправленному крутящему моменту автомобиля кривой, которая нагревает двигатель. Высокий драгоценный камень имеет решающее значение для постоянного опыта вождения.

«Набухание крутящего момента» — это очень тонкая вибрация, которую вы почувствуете при постоянном вращении рулевого колеса.

Что входит в колесную базу с прямым приводом?

Большинству из нас и в голову не придет откручивать чемоданы с колесной базой, чтобы узнать, что в них.

В каждой колесной базе DD у вас есть двигатель, блок питания, материнская плата, цифровой привод двигателя и преобразователь USB:

Типы двигателей

В колесной базе DD вы встретите несколько разных типов, инструкций и производителей двигателей. Вот с чем они будут часто сталкиваться.

Inrunner двигатели

Катушки статора имеют обычные работающие двигатели внутри корпуса, а магниты прикреплены к ротору посередине. Волна вращается вместе с магнитами. Это типичное расположение двигателя можно найти в колесе DD.

Двигатели Outrunner

Двигатели с наружным рабочим колесом прикрепили свои магниты к внешнему корпусу, который вращается вокруг статора.

Вал двигателя также будет вращать внешний корпус двигателя при вращении. Постоянные магниты внешнего бегунка размещены на роторе, и ротор вращается на внешнем корпусе. Обмотки статора, которые не вращаются, расположены внутри двигателя, они зафиксированы в своем положении.

Внешние бегуны могут генерировать больший крутящий момент, но имеют более низкую скорость на вольт. Fanatec DD1 и DD2 используют двигатели с внешним рабочим колесом в качестве предпочтительного компонента, поскольку они считают, что внешнее рабочее колесо может обеспечить больший крутящий момент на низких скоростях.

Шаговый двигатель

Шаговые двигатели — это двигатели с прямым потоком, которые перемещаются дискретными шагами. У них есть несколько катушек, организованных в группы, которые называются «фазами». Возбуждая каждую фазу, двигатель вращается шаг за шагом. Преимуществами шаговых двигателей являются низкая стоимость, высокая надежность, высокий крутящий момент на низких скоростях и простая прочная конструкция, которая работает практически в любых условиях. Основными недостатками при использовании шагового двигателя являются эффект резонанса, часто возникающий при низких скоростях, и уменьшение крутящего момента при увеличении скорости.

Серводвигатель

Серводвигатель — это не тип двигателя, а двигатель, в котором установлен энкодер для измерения положения, крутящего момента и вращения. Это имеет решающее значение для точного управления выходным вращением и регистрации действий водителя (силы сопротивления, рулевого управления и т. д.) цифровым приводом двигателя.

Миге двигатели

Mige — популярный производитель сервоприводов в сообществе любителей гонок на SIM-картах, и его продукция обычно составляет основу большинства велосипедных наборов OSW. Эта специальная статья поставляется с дополнительным фанатичным адаптером-концентратором, а это означает, что вы можете начать создавать колесо SIM-карты с прямым приводом с такой платой преобразования USB довольно дешево.

Итак, если у вас есть нужный двигатель, что вам нужно, чтобы построить прямое ведущее колесо для вашей SIM-карты?

Цифровые моторные приводы

Цифровой двигательный привод предназначен для привода серводвигателей и шаговых двигателей. Этот продукт от Ioni позволяет управлять двигателями с регулированием положения, скорости и силы/крутящего момента, что делает его идеальным компонентом для проекта самостоятельного строительства.

Материнская плата со встроенным контроллером обратной связи Force

Simucube когда-то предлагал материнскую плату (для размещения лезвий цифрового привода) с комбинированным контроллером обратной связи по усилию для Simucube 1:

Плата Simucube предлагала слот для цифрового привода двигателя, разъемы для питания двигателя, E / A и адаптер USB. С этим устройством у вас есть почти все необходимое, кроме блока питания и USB-конвертера под названием Simple Motion V2. Хотя это оборудование, к сожалению, сегодня устарело, велосипеды с прямым приводом впервые стали доступны для потребителей, и поэтому это важная часть истории.

Поскольку теперь мы знаем, как работают велосипеды с прямым приводом, смотрим, что сегодня доступно на рынке…

Simucube 2: Спорт/Про/Максимум

Если вы можете позволить себе Simucube 2 Sport, Proof Ultimate, эта колесная база с прямым приводом вам просто необходима. Я очень счастливый обладатель Simucube 2 Pro, это мой ежедневный спутник, и я не вижу причин менять его в обозримом будущем.

Бесщеточный двигатель Simucube с прямым приводом работает очень плавно, и вы можете убедиться, что качество обработки и компоненты этого рабочего колеса соответствуют исключительно высоким стандартам. Вождение с множеством профилей, доступных в Truedrive Paddock, — это детская игра, поэтому настройка FFB для программного обеспечения вашей SIM-карты очень проста.

SQR-хаб не оставляет никакого размаха, а есть только множество удивительных функций, в том числе его новейший процессор ARM и электроника управления двигателем, которые делают эту штуку такой быстрой и так быстро и быстро реагирующей.

Я использую свой Simucube в качестве единственной колесной базы после продажи DD2. Он просто превосходит другие байки с прямым приводом, которые я тестировал, как по деталям, так и по ходовой части FFB.

Лично для меня это делает хаб SQR. Я всегда находил фанатическую ступицу слишком жесткой - между колесом и ступицей всегда есть небольшой зазор. Система быстрого зажима SQR надежна, и мне это нравится.

Для получения дополнительной информации о семействе Simucube 2 я написал инструкции по этому популярному устройству с прямым приводом, включая установку и оснащение. Если вы можете себе это позволить, вам следует приобрести именно эту колесную базу DD.

Фанатек CSL DD

Fanatec потрясла гоночную индустрию SIM своей новой колесной базой CSL DD. Как устройство ниже 500/500 долларов, оно играет прямо в обычных областях Logitech и Thrustmaster. Когда на рынок вышел CSL DD, колесные базы клубных спортивных и элитных серий CSL с ременным приводом также устарели. Fanatec определила свое будущее исключительно для устройств с прямым приводом:

Fanatec разумно делает велосипеды с прямым приводом более доступными, и, поскольку конкуренты появляются на рынке раньше, есть большая вероятность, что это небольшое устройство с прямым приводом станет устройством начального уровня. Если бы я собирал бюджетный SIM RIG, я бы выбрал эту колесную базу и аналогичную гоночную установку GT1 EVO-SIM, которая является хорошей отправной точкой едва ли более чем за 1000 долларов!

Идея колесной базы и кокпита за 1000 долларов была бы чистым воображением еще год назад. Но вот мы здесь. Но хорош ли CSL DD? У меня были сомнения, но когда я попробовал, то обнаружил, что он очень плавный и удивительно детализированный для колесной базы с максимальным крутящим моментом 8 Нм. Это блестящая стартовая колесная база, которую я рекомендую. Если у вас ограниченный бюджет, но (справедливо!) с опытом прямого вождения, это фантастическая и недорогая отправная точка для серьезных гонок на SIM-картах.

Fanatec GT DD Pro (PlayStation)

Как раз к коммерчески загруженному времени года наши друзья из Fanatec выпустили полную систему прямого привода, включая педали CSL, для PlayStation 4 и PlayStation 5. Она называется GT DD Pro:

Этот выход на рынок станет поворотным моментом для наших друзей консольных гонок, поскольку это первое рулевое колесо с прямым приводом на рынке, которое стоит менее 1500 фунтов стерлингов (фанатичный DD1 также совместим с PS, но имеет более высокую цену). У него расположение кнопок на руле, которое будет хорошо знакомо владельцам Playstation, и оно было специально разработано совместно с разработчиками Gran Turismo, чтобы это программное обеспечение сразу же чувствовалось великолепно.

Logitech G Pro Wheel и Pro Pedale

С преемником G923 компания Logitech, наконец, сделала ставку на прямой привод. И они выросли! Это новый дизайн по сравнению с G923, например, корпус, размер и расположение клавиш — это полностью переработанный зверь.

Передняя панель изготовлена ​​из матового алюминия, а расположение колес будет знакомо владельцам Logitech, но здесь, безусловно, гораздо больше внимания уделяется эргономике. На задней части руля у вас есть переключатели, в которых используются неодимовые магниты, и устройство имеет два аналоговых переключателя двойного сцепления, которые можно настроить для режима двойного сцепления, или вы можете использовать один в качестве ручного тормоза, если вы играете в ралли, или если ваши требования к доступности отличаются по какой-либо причине.

Сам колесный блок с прямым приводом выдает крутящий момент 11 Нм, что находится где-то посередине между CSL DD базового уровня и Simucube 2 Pro.

Размер этой штуки довольно большой, хотя это подставка на колесах DD с базовой сборкой, поэтому ее очень легко установить, и она совместима с большинством установок SIM. Вы также можете собрать его на своем столе с помощью прилагаемых кронштейнов для стола.

Что касается соединений, то теперь все USB, что значительно упрощает задачу. Кабель педали подключен через USB-соединение к базе, от чего я ожидаю, что он также будет работать напрямую с ПК.

Педали Logitech G Pro

Новые педали Logitech G Pro входят в комплект поставки. В отличие от ваших предшественников, они регулируются — просто отвинтите несколько винтов с шестигранной головкой и просто переместите педали, чтобы установить их. Существуют разные эластомеры, если вы хотите отрегулировать жесткость педали. Logitech True Force также был улучшен с этим устройством; Пользователи сообщают, что они чувствуют гораздо больше деталей на вибрирующих полосках и красивых растягивающихся деталях.

Все это может показаться дорогим за деньги около 1000 фунтов стерлингов, но установка поставляется с велосипедом и педалями. Так что, если вы сэкономите сотни с велосипедом и сотнями педалей, это имеет большой смысл.

Фанатек DD1 и DD2

Когда у меня был такой, я был большим фанатом своего фанатичного DD2. DD2 чрезвычайно прост в установке и настройке, что делает его идеальным для тех, кто впервые использует колеса DD. Я обновил DD2 с элиты CSL и всегда чувствовал, что это хороший выбор.

DD1 — это почти то же самое устройство, но оно не настроено на максимальный крутящий момент в 20 Нм. Это тоже консоль.

Мотор Fanatics в южном стиле уникален для SIM-гонок и обеспечивает действительно убедительное развитие крутящего момента во всем диапазоне крутящего момента.

Я думаю, что ваши водители особенно сильны. Мой DD2 передает ощущение реализма, которое я могу (не невозможно!) воспроизвести на других колесах, особенно на MX5 и Ferrari GT3.

Если вы новичок в гонках на SIM-картах и ​​хотите простоты и в целом высокого качества, это отличный руль.

Симагик Альфа Мини

Вслед за релизом CSL DD идет еще один ок. Колесная база £ 600 / $ 650 с прямым приводом: Simagic Alpha Mini. Alpha Mini — это «детка» семейства Simagic, которое было очень занято улучшением и развитием своей экосистемы круглый год в 2022 году. Теперь они предлагают колеса, рули, ручные тормоза и секвентальные рычаги переключения передач. Это альфа-мини:

Alpha Mini предлагает крутящий момент CSL DD 10 Нм и предлагает беспроводную связь через соединение WLAN 2,4 ГГц. Как и в большинстве колесных баз с прямым приводом, в alpha mini используется серводвигатель. Размеры корпуса довольно маленькие 110 мм х 167 мм!

Simagic утверждает, что уже разработала свои превосходные физические модели для повышения достоверности вашей обратной связи по Силе, включая функцию ИИ (искусственный интеллект) для оптимизации обратной связи по Силе! Это также может быть первым выбором для тех, кто интересуется дрифт-гонками, поскольку Simagic предлагает «эксклюзивные настройки для режима дрифта и ралли» .

С технической точки зрения, я считаю, что Alpha Mini — это одни из лучших бюджетных колес с прямым приводом, которые можно купить для сим-гонок. И теперь доступно множество пакетов, из которых вы можете выбрать понравившееся колесо и при этом получить небольшую скидку.

Колесная база Simagic Alpha DD

В несколько более высоком ценовом диапазоне от 865,00 до 920,00 евро (около 1000 долларов США) Alpha от Simagic является фаворитом и хорошим конкурентом Simucube 2 Sport с максимальным крутящим моментом 15 Нм.

Этот блок DD больше, чем Mini, и обеспечивает дополнительный крутящий момент 5 Нм. Здесь его тоже можно настроить через альфа-менеджер, так что обновление прошивки и настройка параметров не должны быть слишком большой проблемой.

Этот блок прямого привода в алюминиевом корпусе включает в себя передовую электронику: трехъядерную интеллектуальную основу ускорения «3-CPU», собственный трехфазный сервисный движок Simagics и быструю частоту обновления 1000 Гц (или 1 кГц) для клавиш и 40 000 Гц (40 кГц) для принудительной обратной связи. Мощный аппарат по разумной цене да и вообще очень приятная вещь!

Колесная база Simagic Alpha-U

Это флагман Simagic с прямым приводом, Simagic Alpha-U. Это функциональный конкурент лучшим велосипедам с прямым приводом, которые можно купить за деньги:

Технически alpha-u очень впечатляет. 1 Максимальный крутящий момент 23 нм, время реакции <1 мс и разрешение энкодера 262 144 чел. Я не думаю, что вы многое пропустите, когда будете водить эту штуку!

Служба прямого привода Alpha-U представляет собой специфический 5-контактный элемент с практически нулевой задержкой. Он имеет фрезерный алюминиевый корпус с ЧПУ, подвергнутый пескоструйной обработке и анодированный в черный цвет.

Сама электроника обратной связи Force также очень впечатляет: архитектура процессора Simagic, разрешение энкодера 262144 PPR, частота отклика 40 кГц и разрешение «3. Ген» фильтр с оптимизированными алгоритмами. Он поддерживает беспроводные велосипеды и может быть оптимизирован в SimPro Manager.

Просто чтобы показать им, как хорошо выглядит Simagic, вот один из них с прикрепленным FX Pro-Rad:

Колесная база VRS Directforce Pro

Новая колесная база VRS Direct force Pro стоит около 899,00 евро и состоит из контроллера VRS, небольшого двигателя Mige с крутящим моментом 20 Нм, кабелей двигателя длиной 3 м, высококачественного USB-кабеля и кабеля питания.

VRS Direct Force Pro — это колесная база 20-NM-SIM-Racing DD высшего класса по конкурентоспособной цене, которая до сих пор получала хорошие отзывы.

Блок можно заказать здесь, и я подозреваю, что со временем это будет один из самых популярных велосипедов на базе Mige с прямым приводом на рынке. С момента своего первоначального выхода на рынок (примерно 2 года назад) VRS работала над тщательным усовершенствованием аппаратного и программного обеспечения. Есть также указания на руль, который вы хотите выпустить где-то в начале 2023 года.

Колесная база Moza Racing R16 с прямым приводом

R16 Racing — это колесная база с прямым приводом из алюминиевого сплава от Moza, обеспечивающая впечатляющий крутящий момент в 16 Нм, что делает его впечатляющей частью комплекта. В целом, он обладает непробиваемым качеством обработки, а все используемые материалы придают колесной базе прочную, но изысканную отделку.

Тонкий дизайн R16 вдохновлен современными спортивными суперкарами, а внешняя оболочка имеет двухцветную окраску со стильным логотипом Moza по бокам и спереди основания. Кроме того, прогрессивная система охлаждения обеспечивает контроль температуры во всем устройстве и гарантирует, что все компоненты не перегреваются даже после длительного использования.

Одним из лучших аспектов R16 является его беспроводная технология без задержки, с помощью которой вы можете подключить обод к базе, не нарушая и не мешая кабелям на пути. Он также ускоряется, если вы хотите перейти на альтернативный обод для различных дисциплин автоспорта.

Еще одна современная функция, которая отличает Moza R16 от конкурентов, — это его способность поддерживать мобильные облачные команды. Таким образом, вы можете мгновенно настраивать такие параметры, как Force Feedback или настройки педали, через мобильное приложение Moza, что делает точную настройку колесной базы проще, чем когда-либо.