5 สิ่งที่เราเรียนรู้จากงานส่งของ Tesla Cybertruck

Elon Musk มาถึง Gigafactory ของเขาในเท็กซัสด้วยรถบรรทุก Cybertruck คันใหม่ ลุกขึ้นมาเพื่อรับเสียงปรบมือจากฝูงชนจำนวนไม่มาก จากนั้นก็นำเสนอส่วนที่เหลือที่ดูเหมือนเฉพาะกิจของเขาจากเตียงที่มีแสงสลัวของรถกระบะไฟฟ้าของเขา

น่าเสียดายที่ทีมงานจัดแสงไม่ได้รับบันทึก ดังนั้นการถ่ายทอดสดงานส่วนใหญ่จึงเกี่ยวข้องกับ Musk ในการส่งข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในความมืด โดยดูแลบุคคลที่ขว้างลูกเบสบอลอย่างกระโผลกกะเผลกไปที่หน้าต่าง (แปลกใจ ประหลาดใจ พวกเขาไม่ได้ทุบสิ่งนี้ เวลา) ก่อนที่จะสรุปสิ่งต่างๆ ด้วยการส่งมอบรถบรรทุกเพียงไม่กี่คันให้กับเจ้าของใหม่

น่าแปลกที่ Musk ไม่สามารถเปิดเผยราคาในงานได้ ลูกค้า Cybertruck รายใหม่ที่น่าภาคภูมิใจเหล่านี้ส่วนใหญ่จึงขับรถออกไปโดยไม่รู้ว่าจริงๆ แล้วพวกเขาจ่ายอะไรเพื่อซื้อสิ่งนี้ ผู้ใช้งานช่วงต้นใช่มั้ย?

โชคดีที่เว็บไซต์ของ Tesla ได้รับการอัปเดตอย่างรวดเร็วหลังจบงาน ทำให้คนอย่างฉันค้นหาข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในหลายหน้า นี่คือสิ่งที่ฉันค้นพบ...

1. ราคาเริ่มต้นที่ 61,000 ดอลลาร์

ไม่มีการเอ่ยถึงการกำหนดราคาในงานจัดส่งของ Gigafactory ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับเว็บไซต์ของ Tesla บางแห่งที่ต้องค้นหาเพื่อให้เข้าใจอย่างเหมาะสมว่าราคาของ Cybertruck จะเป็นอย่างไร

Cybertruck มีจำหน่ายในรุ่นที่แตกต่างกันสามรุ่น (Rear-Wheel-Drive, All-Wheel-Drive และ CyberBeast) โดย Cybertruck มีราคาเริ่มต้นที่ 60,990 เหรียญสหรัฐ (ประมาณ 48,200 ปอนด์ / 92,160 เหรียญออสเตรเลีย) และมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าค่อนข้างน่าผิดหวังที่ 250 ไมล์ แม้ว่าจะยังคงเป็นการประมาณการ ตามเว็บไซต์ของ Tesla และอาจตระหนี่ตามความเป็นจริงเท่ากับระยะทาง 200 ไมล์ในโลกแห่งความเป็นจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังลากจูง

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลังนั้นช้าที่สุดในกลุ่มด้วยเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 6.5 วินาที (ยังเพียงพอสำหรับรถกระบะ) และความเร็วสูงสุดที่ 112 ไมล์ต่อชั่วโมง สามารถลากจูงได้สูงสุด 7,500 ปอนด์ (3,400 กิโลกรัม)

จากนั้นราคาจะกระโดดไปที่ 79,990 เหรียญสหรัฐ (ประมาณ 63,150 ปอนด์ / 120,740 เหรียญออสเตรเลีย) สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมีระยะทางประมาณ 340 ไมล์ และอัตราเร่ง 0-100 ไมล์/ชม. ที่ 3.9 วินาที รุ่นนี้มีความเร็วสูงสุด 112 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่ากัน แต่สามารถลากจูงได้มากถึง 11,000 ปอนด์ (4,989 กิโลกรัม)

ในที่สุด CyberBeast สเป็คอันดับต้นๆ มีราคา 99,900 เหรียญสหรัฐ (ประมาณ 79,000 ปอนด์ / 150,915 เหรียญออสเตรเลีย) แต่เห็นว่าระยะการใช้ไฟฟ้าของมันลดลงเหลือ 320 ไมล์เนื่องจากข้อมูลประจำตัวด้านประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม. ทำได้ภายใน 2.6 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 130 mpg ความสามารถในการลากจูง 11,000 ปอนด์เท่าเดิมยังคงสภาพเดิม

อนิจจา เว็บไซต์ระบุเฉพาะภูมิภาคสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโกเป็นภูมิภาคที่มีอยู่ในเครื่องมือกำหนดค่า ดังนั้นจึงยังมีเครื่องหมายคำถามใหญ่ติดอยู่ว่าเราจะเห็นรถกระบะไฟฟ้ามาถึงตลาดอื่นหรือไม่

2. มีตัวเลือกการขยายช่วง

เมื่อผู้ผลิตส่วนใหญ่พูดถึง "ตัวขยายระยะ" โดยทั่วไปจะหมายถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดเล็กที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จชุดแบตเตอรี่ของ EV คุณสามารถตรวจสอบ BMW i3 และ Mazda MX-30 R-EV เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมได้

แต่ Tesla ยืนยันว่าเทคโนโลยีการขยายระยะทางสำหรับ Cybertruck นั้นเกี่ยวข้องกับชุดแบตเตอรี่เสริมที่พอดีกับเตียงของ Cybertruck เมื่อเลือกตัวเลือกนี้ จะสามารถเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 130 ไมล์ให้กับรุ่น All-Wheel-Drive และ CyberBeast ไม่มีการเอ่ยถึงเรื่องนี้ที่เกี่ยวข้องกับรุ่น Real-Wheel-Drive

ไม่มีการเอ่ยถึงราคาหรือน้ำหนักของแบตเตอรี่ที่ดูเหมือนจะใหญ่มากขนาดนี้ เนื่องจากติดตั้งไว้กับเตียงด้านหลัง จึงกินพื้นที่เก็บสัมภาระอันมีค่า จึงเป็นสิ่งที่ลูกค้าจะพอดีได้เมื่อต้องการระยะที่มากขึ้นเท่านั้น

ไม่ว่าจะเป็นไปได้หรือไม่ที่จะทำอะไรกับเพื่อนร่างกำยำสองสามคน หรือไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ที่เหมาะกับตัวแทนจำหน่าย ยังคงต้องมีการชี้แจงให้แน่ชัด

3. ไซเบอร์ทรัคมีความรวดเร็ว

บางทีสิ่งสำคัญประการหนึ่งจากกิจกรรมการส่งมอบก็คือ Cybertruck จะลาก Porsche 911 ออกไปอย่างมีความสุข… ในขณะที่ลาก Porsche 911 ไปด้วย ถือเป็นการแสดงความสามารถในการประชาสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม แต่ยังเผยให้เห็นถึงรถกระบะไฟฟ้าในเวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุดของ Elon ที่จะจัดการได้ เพื่อทำลายการวิ่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงอันน่าปรารถนาในเวลา 2.6 วินาที

Elon อ้างว่า Cybertruck เป็น "ประโยชน์ใช้สอยมากกว่ารถบรรทุก เร็วกว่ารถสปอร์ต" ซึ่งเขาพยายามพิสูจน์ในระหว่างการแข่งขัน Drag Race ที่คู่ควรกับ YouTube

อย่างไรก็ตาม เราทุกคนรู้ดีว่าการแข่งรถทางตรงไม่ใช่สิ่งที่จำเป็นและเป็นจุดสิ้นสุดของยานพาหนะที่วิ่งเร็วใดๆ ในขณะที่ใครก็ตามที่มีความเข้าใจเกี่ยวกับรถสปอร์ตเพียงเล็กน้อยจะหันไปหาปอร์เช่ 911 โดยธรรมชาติ เนื่องจากไม่เพียงแต่จะเร็วใน เป็นเส้นตรง แต่จะเบรกและเข้าโค้งด้วย เนื่องจากมีน้ำหนักไม่เกือบ 3 ตัน (6,603 ปอนด์) ปัจจัยที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเลือกรถสปอร์ต

4. ยืนยันความสามารถแบบออฟโรดแล้ว

เราเห็นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ Cybertruck ในวิดีโอที่รั่วไหลออกมาก่อนงานส่งมอบครั้งใหญ่ แต่ Musk ยืนยันว่ารถกระบะไฟฟ้าของเขามีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่แต่ละล้อ ซึ่งช่วยให้มีความสูงจากพื้นถึง 17 นิ้ว

อีลอนกระตือรือร้นที่จะชี้ให้เห็นว่านั่นคือ "ขนาด 17 นิ้วของจริง" เนื่องจากพื้นเรียบของไซเบอร์ทรัคทำให้ไม่มีกลไกการส่งกำลังมาขัดขวางรูปร่างนั้น

ยิ่งไปกว่านั้น Musk ยังยืนยันว่า Cybertruck มี "ระบบล็อคเฟืองท้ายและพวงมาลัยทุกล้อ" ซึ่งช่วยลดวงเลี้ยวของเครื่องจักรขนาดใหญ่เครื่องนี้ ที่จริงแล้ว วงเลี้ยวแคบกว่าที่พบใน Model S ของ Tesla

การหลบหลีกอย่างง่ายดายยังได้รับความช่วยเหลือเพิ่มเติมด้วยเทคโนโลยีบังคับเลี้ยวด้วยสายไฟ ซึ่งช่วยลดการเชื่อมต่อทางกายภาพระหว่างแร็คพวงมาลัยและล้อ ทำให้เทสลาสามารถนำมอเตอร์ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้ามาใช้เพื่อดูแลมุมบังคับเลี้ยวได้

ที่ความเร็วต่ำ อินพุตพวงมาลัยที่เล็กลงจะส่งผลต่อมุมบังคับเลี้ยวมากกว่ามาก ในขณะที่สิ่งที่ตรงกันข้ามจะเกิดขึ้นที่ความเร็วสูงกว่าเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่จะปลอดภัยและคาดเดาได้

5. มีการชาร์จแบบสองทิศทาง

Nissan, Honda และผู้ผลิตรถยนต์อีกจำนวนหนึ่งที่เรียกว่า 'รุ่นเก่า' ได้ทดลองการชาร์จแบบสองทิศทางมาระยะหนึ่งแล้ว โดยมองเห็นคุณค่าที่แท้จริงในการจ่ายไฟให้กับบ้าน อุปกรณ์ภายนอก และแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ จากชุดแบตเตอรี่ออนบอร์ดอันทรงพลัง

Powershare เป็นเทคโนโลยีเดียวกันที่มีตราสินค้า Tesla ซึ่งติดตั้งบน Cybertruck แต่เราก็จะได้เห็นว่ามันเปิดตัวกับ Tesla รุ่นอื่น ๆ ในอนาคตอันใกล้นี้

ตามเว็บไซต์ของ Tesla Cybertruck สามารถจ่ายไฟให้กับบ้าน (หรือที่เรียกว่า V2H หรือ Vehicle-to-Home) ใช้เครื่องมือไฟฟ้า (V2L หรือ Vehicle-to-load) และแบ่งปันการชาร์จกับยานพาหนะอื่น ๆ เมื่อครอบครัวหรือเพื่อน ๆ ต้องการ (V2V หรือยานพาหนะต่อยานพาหนะ)

อย่างไรก็ตาม ไม่มีคำว่า Powershare มาเป็นมาตรฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Cybertruck ทั้งหมดหรือไม่ หรือเป็นอุปกรณ์เสริมเสริมที่มีราคาแพงหรือไม่