สัมภาษณ์กับ Ahron Horwitz ซีอีโอของ AutoLeadStar
เผยแพร่แล้ว: 2021-03-19Aharon Horwitz ซีอีโอของ AutoLeadStar ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มดิจิทัลขั้นสูงสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ อภิปรายเกี่ยวกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และการคาดการณ์ของเขาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2564 การระบาดใหญ่ส่งผลกระทบต่อทุกอุตสาหกรรม รวมถึงยานยนต์ และการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นเต้นในอุตสาหกรรมกำลังอยู่ในกำมือเรา
คุณเคยพูดเกี่ยวกับข้อมูลที่ระบุว่าแม้แบรนด์เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้จะนำเสนอแอปซื้อรถและคุณสมบัติอีคอมเมิร์ซ ผู้ซื้อรถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงต้องการทำธุรกิจแบบออฟไลน์ แม้กระทั่งในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ คุณจะอธิบายได้อย่างไร และเมื่อเป็นกรณีนี้ อะไรคือการใช้เทคโนโลยีเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้ซื้อได้ดีที่สุด?
คำถามที่ดี การซื้อรถยนต์มีความคล้ายคลึงและแตกต่างจากการซื้อรถยนต์ประเภทอื่นๆ เมื่อเร็วๆ นี้ Google ได้เปิดเผยข้อมูลบางส่วนที่ผู้ซื้อรถยนต์ 65% ค้นพบตัวแทนจัดซื้อทางออนไลน์ และนั่นก็สมเหตุสมผลสำหรับเรา เช่นเดียวกับนักช้อปทุกคน กระบวนการซื้อรถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันเกิดขึ้นทางออนไลน์
อย่างไรก็ตาม การซื้อรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ มีราคาแพง และซับซ้อน ซึ่งทำให้แตกต่างจากรองเท้าหรืออุปกรณ์ตั้งแคมป์ นักช็อปต้องการทราบว่ามีคู่สัญญาที่รับผิดชอบในการลงทุนรถยนต์จำนวนมหาศาลนี้ ดังนั้นในขณะที่ผู้ซื้อรถซื้อของออนไลน์อย่างแน่นอน ข้อมูลของเราแสดงให้เห็นว่าพวกเขายังสนใจที่จะสัมผัสรถและทำงานร่วมกับพันธมิตรที่เชื่อถือได้ตลอดการซื้อและวงจรชีวิตการเป็นเจ้าของรถ นี่คือที่ที่เราพูดถึงดีลเลอร์ที่โอบรับประสบการณ์ "คลิกเพื่ออิฐ" หรือ "คลิกหรืออิฐ" โดยให้นักช้อปทุกอย่างเป็นดิจิทัลควบคู่ไปกับข้อได้เปรียบของโชว์รูมทางกายภาพ
ดังนั้น เทคโนโลยีที่เข้าสู่ยานยนต์ เช่น ของเรา จำเป็นต้องเน้นที่การให้ลูกค้าเป็นศูนย์กลางและการซื้อสินค้า โดยใช้ประโยชน์จากดิจิทัลและสินทรัพย์ทางกายภาพของตัวแทนจำหน่าย David Long ผู้บริหารตัวแทนจำหน่ายจาก Hansel Group บอกกับผมว่ากฎข้อเดียวของเขาสำหรับทีมของเขาคือ “ดีกว่ากฎทอง” ซึ่งเขานิยามว่าเป็นการปฏิบัติต่อผู้ซื้อในลักษณะที่นักช้อปต้องการและขยายออกไป สู่สื่อดิจิทัล
AutoLeadStar เป็น บริษัท adtech, โซลูชัน martech, แพลตฟอร์มการค้าหรือไฮบริดบางประเภทหรือไม่? ฟังก์ชัน/ตัวขับเคลื่อนมูลค่าของผลิตภัณฑ์ใดที่คุณเห็นว่าพัฒนาขึ้นอย่างมากในปี 2564 และเพราะเหตุใด
AutoLeadStar เป็นแพลตฟอร์มดิจิทัลขั้นสูงสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่เลียนแบบวิธีการที่ตัวแทนจำหน่ายทำตลาดและขายในโลกทางกายภาพสู่ดิจิทัล – แพลตฟอร์มของเรารู้จักรถแต่ละคันและค้นหาการแข่งขันแบบตัวต่อตัวในตลาด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณสามารถมองว่าเราเป็นแพลตฟอร์มเปิดใช้งานมาร์เทคและการค้าแบบไฮบริด ลองนึกถึงการผสมผสานแง่มุมของบริษัทการตลาดอัตโนมัติ เช่น Hubspot และแพลตฟอร์มที่เหมือน Shopify แล้วคุณจะเข้าใจสิ่งที่เราทำ ดังนั้นเราจึงทำให้ตัวแทนจำหน่ายสามารถดำเนินการอัตโนมัติและใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อสร้างและดำเนินการโฆษณาได้ แต่เรายังปรับปรุงเว็บไซต์ของพวกเขาด้วยการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณโดยเฉพาะตามผู้ซื้อ ช่วยให้พวกเขาใช้ประโยชน์จากข้อมูลสำหรับการสื่อสารติดตามผลและการเปิดใช้งานการขาย และอื่นๆ อีกมากมาย . เป็นแพลตฟอร์มแบบครบวงจร 360 แห่งสำหรับตัวแทนจำหน่ายเพื่อทำการตลาด ขาย และดูแลลูกค้า
เราคิดว่าการจัดหาเทคโนโลยีนี้ให้กับตัวแทนจำหน่ายโดยเฉพาะเป็นสิ่งสำคัญ ธุรกิจรถยนต์เป็นหนึ่งในฐานที่มั่นสุดท้ายของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางที่คนนับล้านสามารถสร้างรายได้ที่แท้จริง และยังคงยืนหยัดต่อต้านอิทธิพลของการผูกขาดของแอมะซอนและวอลมาร์ท
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มักดูหมิ่นการล้าหลังทางเทคโนโลยีและกลยุทธ์การขายแบบ “เร่งรีบ” ในหนังสือเรียน ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ดีต่อประสบการณ์ของลูกค้าดิจิทัล จากประสบการณ์ของคุณ แง่มุมเหล่านี้ของชื่อเสียงของอุตสาหกรรมมีความถูกต้องแม่นยำเพียงใดเทียบกับแบบแผนที่น่ารังเกียจ หรือบางทีอาจเคยเป็นความจริง และตอนนี้สิ่งต่างๆ กำลังเปลี่ยนแปลงไป
ว้าว นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าตกใจที่สุดเมื่อเราเข้าสู่วงการยานยนต์ในปี 2559-2560 เราได้ทำงานร่วมกับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่ไม่ใช่รถยนต์ และฉันไม่ค่อยรู้เรื่องตัวแทนจำหน่ายรถ ฉันตกใจมากที่ตัวแทนจำหน่ายที่เป็นมิตร มีประสิทธิภาพ เปิดกว้าง และลูกค้าเป็นศูนย์กลางในยุคนี้ เห็นได้ชัดว่ามีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในทศวรรษที่ผ่านมาในด้านความโปร่งใสด้านราคาและคุณภาพประสบการณ์ของลูกค้า ตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากในปัจจุบันรู้สึกเหมือนเป็นร้านกาแฟระดับไฮเอนด์ และพนักงานก็เข้าใจปัญหาของลูกค้าเป็นอย่างดี
นอกจากนี้เรายังพบว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นในการตลาดและวิวัฒนาการทางดิจิทัลของพวกเขา: ตัวแทนจำหน่ายไม่ต้องการป้ายโฆษณาและโฆษณาบนรถบัสในรูปแบบดิจิทัล พวกเขาต้องการเทคโนโลยีที่สามารถรับข้อความที่ถูกต้องจากนักช้อปและช่วยให้พวกเขาค้นหาสิ่งที่ต้องการได้อย่างมีประสิทธิภาพใน ลักษณะที่เป็นมิตรและสะดวกสบาย
คุณได้ให้บริการแก่เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและร้านค้าอิสระในท้องถิ่น นอกเหนือจากพารามิเตอร์มาตราส่วนที่ชัดเจนแล้ว อะไรคือความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างบริษัทประเภทนี้เมื่อพูดถึงการนำเทคโนโลยีไปใช้
ตัวแทนจำหน่ายไม่ว่าจะขนาดใด ต่างก็มีฐานะที่ดี ไปจนถึงสินค้าคงคลัง การกำหนดราคา การขาย และการขนส่งที่ซับซ้อนอย่างเหลือเชื่อ ถ้าไม่มีก็ไม่มีอยู่แล้ว ดังนั้น ดีลเลอร์มักจะมองข้ามไหล่ของพวกเขาสำหรับสิ่งต่อไปที่พวกเขาต้องเรียนรู้ ซึ่งหมายความว่าเมื่ออินเทอร์เน็ตเกิดขึ้น ตัวแทนจำหน่ายก็เริ่มปรับตัว
สิ่งที่เกิดขึ้นในระบบดิจิทัลคือการแก้ปัญหาร่วมกัน ตัวแทนจำหน่ายทุกรายในวันนี้กำลังดิ้นรนกับมรดกของสิ่งที่เราเรียกว่า AutoLeadStar "Faux Digital" ใช่ ดีลเลอร์มีส่วนหน้าของการตลาดดิจิทัลสมัยใหม่ ทั้งการโฆษณา เว็บไซต์ CRM เครื่องมือบำรุงเลี้ยง แต่ข้อมูลถูกเก็บไว้อย่างโดดเดี่ยว ระบบอัตโนมัติมีน้อย และความประทับใจโดยรวมคือมีแรงงานจำนวนมากที่จะรักษาวงล้อดิจิทัล ปั่น ผลลัพธ์ที่ได้คือความไร้ประสิทธิภาพและสูญเสียโอกาสในการมีส่วนร่วมกับผู้ซื้อ
AutoLeadStar คิดว่าตัวแทนจำหน่ายจำเป็นต้องทำการตลาดยานพาหนะและบริการทั้งหมดของตนตลอดเวลา และมีความเฉพาะเจาะจงในระดับที่ดี วิธีเดียวที่จะทำเช่นนี้ได้ ซึ่งเราเรียกว่า 3-S Tech เช่น ความเร็ว สเกล และความจำเพาะ คือการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและสนับสนุนโดย AI ตัวแทนจำหน่ายทุกคนไม่ว่าจะขนาดใดก็สามารถปรับปรุงในส่วนหน้านี้ได้ เราได้สร้างผลิตภัณฑ์ของเราเพื่อให้เหมาะกับกรณีการใช้งานต่างๆ
ทุกวันนี้บริษัทสตาร์ทอัพด้านยานยนต์รายใดที่คุณจับตามองอยู่บ้าง? คุณคิดว่า VC รายใดมีวิสัยทัศน์ที่ดีที่สุดในพื้นที่นี้ และเพราะเหตุใด
มีอะไรเกิดขึ้นมากมายในพื้นที่นี้ ข้อเสนอสุดพิเศษล่าสุดอย่าง Tekkion แสดงให้เห็นว่าโครงสร้างพื้นฐานของซอฟต์แวร์อยู่ในใจของดีลเลอร์และนักลงทุนอย่างไร ฉันอยากรู้มากที่สุดว่าผู้เล่นหลักบางคนภายนอกเช่น Salesforce และ Oracle มองอุตสาหกรรมนี้อย่างไรในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะได้เห็น!
มีความคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้หรือไม่? แจ้งให้เราทราบด้านล่างในความคิดเห็นหรือดำเนินการสนทนาไปที่ Twitter หรือ Facebook ของเรา