Tesla Cybertruck teslimat etkinliğinden öğrendiğimiz 5 şey

Elon Musk, Teksas'taki Gigafactory'sine yeni ve muhteşem bir Cybertruck ile geldi, az sayıdaki kalabalığın alkışlarını almak için yanaştı ve ardından görünüşte geçici sunumunun geri kalanını elektrikli pikabının loş yatağından gerçekleştirdi.

Ne yazık ki, ışıklandırma ekibi notu alamadı, dolayısıyla etkinliğin canlı yayınının çoğunda Musk'ın karanlıkta tekrarlanan bilgi parçacıkları sunması, camlara gevşek bir şekilde beyzbol topu atan bir kişiyi denetlemesi vardı (sürpriz, sürpriz, bunu kırmadılar) Sadece bir avuç dolusu kamyonu yeni sahiplerine teslim ederek işleri tamamlamadan önce.

İronik bir şekilde, Musk'ın etkinlikte fiyatı açıklamadığını görünce, bu gururlu yeni Cybertruck müşterilerinin çoğu, bu şey için gerçekte ne ödediklerini bilmeden oradan ayrıldı. Erken benimseyenler, değil mi?

Neyse ki, Tesla'nın web sitesi olayın ardından hızlı bir şekilde güncellendi ve benim gibi insanların yararlı bilgiler için sayısız sayfayı taramasını sağladı. İşte keşfettiğim şey…

1. Fiyatlar 61.000 Dolardan başlıyor

Gigafactory teslimat etkinliğinde fiyatlandırmadan hiç bahsedilmedi, bu yüzden Cybertruck'un ne kadara mal olacağına dair doğru bir kavrayış elde etmek bazı Tesla web sitesi hafiyeliklerine kalmıştı.

Üç farklı versiyonda (Arkadan Çekişli, Dört Tekerden Çekişli ve CyberBeast) mevcut olan Cybertruck, 60.990 dolardan (yaklaşık 48.200 £ / 92.160 AU $) başlayacak ve 250 mil gibi oldukça hayal kırıklığı yaratan bir elektrikli menzil sunacak. Her ne kadar Tesla'nın web sitesine göre bu hala bir tahmin olsa da, özellikle de çekici kullanıyorsanız, gerçek dünyada 200 mil kadar cimri olabilir.

Ayrıca, Arkadan Çekişli modelin aynı zamanda 6,5 ​​saniyelik 0-60mph hızlanma süresi (yine de bir kamyonet için yeterli) ve 182mph azami hızıyla paketin en yavaş modeli olduğunu belirtmekte fayda var. Maksimum 7.500 lbs (3.400 kg) kapasiteyi çekebilir.

Daha sonra fiyatlar, tahmini 340 mil menzile ve 3,9 saniyelik 0-60 mil/saat hıza ulaşma süresine sahip olan Dört Tekerden Çekişli versiyon için 79.990 Dolara (yaklaşık 63.150 £ / 120.740 AU $) yükseliyor. Bu model aynı 112mph maksimum hıza sahiptir ancak 11.000 lbs'ye (4.989kgs) kadar çekebilir.

Son olarak, en üst seviye CyberBeast'in maliyeti 99.900 dolar (yaklaşık 79.000 £ / 150.915 AU $), ancak güçlü performans özellikleri nedeniyle elektrik aralığının 320 mil'e düştüğü görülüyor. 0-60mph sprint 2,6 saniyede tamamlanıyor ve en yüksek hız 130mpg olarak sabitlendi. Aynı 11.000 lbs'lik çekme kapasitesi bozulmadan kalır.

Ne yazık ki web sitesi, yapılandırıcısında mevcut bölgeler olarak yalnızca ABD, Kanada ve Meksika'yı listeliyor, bu nedenle elektrikli pikabın diğer pazarlara da ulaşıp ulaşmayacağı konusunda hala büyük bir soru işareti var.

2. Menzil genişletme seçeneği var

Çoğu üretici "menzil genişleticilerden" bahsettiğinde, bu genellikle bir EV'nin akü paketlerini şarj etmek için jeneratör görevi gören küçük bir içten yanmalı motora atıfta bulunur. Bununla ilgili daha fazla bilgi için BMW i3 ve Mazda MX-30 R-EV'ye göz atabilirsiniz.

Ancak Tesla, Cybertruck'a yönelik menzil genişletme teknolojisinin, Cybertruck'ın yatağına sığan isteğe bağlı bir pil paketini içerdiğini doğruladı. İsteğe bağlı olarak, Dört Tekerden Çekiş ve CyberBeast modellerine yaklaşık 130 mil menzil ekleyebilir. Real-Wheel-Drive modeli söz konusu olduğunda bundan bahsedilmiyor.

Ayrıca fiyattan ya da görünüşte çok büyük olan bu pil paketinin ne kadar ağır olacağından da bahsedilmiyor. Arka yatağa monte edildiği ve dolayısıyla değerli kargo alanı kapladığı için müşterilerin yalnızca daha fazla menzil gerektiğinde takabileceği bir şey.

Bunun birkaç iri yapılı arkadaşla yapılmasının mümkün olup olmadığı veya satıcının takabileceği bir cihaz olup olmadığı açıklığa kavuşturulmayı bekliyor.

3. Cybertruck hızlıdır

Belki de teslimat etkinliğinden çıkan en önemli sonuç, Cybertruck'ın bir Porsche 911'i çekerken mutlu bir şekilde bir Porsche 911'i geride bırakacağıydı. Harika bir PR gösterisiydi ama aynı zamanda Elon'un elektrikli pikapının en güçlü versiyonlarının da bu işi başarabileceğini ortaya çıkardı. imrenilen 0-60mph süratini 2,6 saniyede yüz eritecek bir sürede kırmak için.

Elon, Cybertruck'ın "bir kamyondan daha kullanışlı, bir spor arabadan daha hızlı" olduğunu iddia edecek kadar ileri gitti ve bunu YouTube'a layık bir drag yarışı bölümünde kanıtlamaya çalıştı.

Bununla birlikte, drag yarışının herhangi bir hızlı aracın en önemli unsuru olmadığını hepimiz biliyoruz; spor arabalardan biraz anlayan herkes de doğal olarak Porsche 911'e yönelecektir. düz bir çizgide hareket eder, ancak neredeyse üç ton (6,603 lbs) ağırlığında olmaması sayesinde fren yapar ve virajları döner. Spor araba seçerken son derece önemli olan faktörler.

4. Arazi yetenekleri doğrulandı

Büyük teslimat etkinliğinden önce sızdırılan bir videoda Cybertruck'un havalı süspansiyon sistemine bir göz atmıştık ancak Musk, elektrikli pikapının her tekerlekte 17 inçlik yerden yükseklik sağlayan havalı süspansiyona sahip olduğunu doğruladı.

Elon, Cybertruck'ın düz zemininin bu rakamı engelleyen herhangi bir şanzıman mekanizması olmadığı anlamına geldiğini görünce bunun "gerçek 17 inç" olduğunu belirtmekte istekliydi.

Dahası Musk, Cybertruck'ın "kilitlemeli diferansiyellere ve dört tekerlekten direksiyona" sahip olduğunu doğruladı; bu, bu devasa makinenin dönüş dairesini azaltmaya yardımcı oluyor. Aslında dönüş çapı Tesla'nın Model S'sinde bulunandan daha dardır.

Kolay manevra yapma, direksiyon kremayeri ile tekerlekler arasındaki fiziksel bağlantıyı esasen ortadan kaldıran ve Tesla'nın direksiyon açısına dikkat edecek elektrikle kontrol edilen motorlar sunmasına olanak tanıyan direksiyon-by-wire teknolojisiyle daha da destekleniyor.

Düşük hızlarda, daha küçük direksiyon simidi girdileri direksiyon açısı üzerinde çok daha büyük bir etkiye sahip olurken, sürüşün güvenli ve öngörülebilir olmasını sağlamak için yüksek hızlarda bunun tersi gerçekleşir.

5. Çift yönlü şarjı içerir

Nissan, Honda ve bir avuç diğer "eski" otomobil üreticisi bir süredir çift yönlü şarj üzerinde deneyler yapıyor ve evlere, harici cihazlara ve hatta diğer elektrikli araçlara güçlü yerleşik akü paketlerinden güç sağlamanın gerçek değerini görüyor.

Powershare, aynı teknolojinin Cybertruck'ta bulunan Tesla markalı versiyonudur ancak yakın gelecekte diğer Tesla modellerine de yayıldığını görebiliriz.

Tesla web sitesine göre Cybertruck, eve güç sağlayabilir (V2H veya araçtan eve olarak da bilinir), elektrikli aletleri (V2L veya araçtan yüke) çalıştırabilir ve aileniz veya arkadaşlarınız ihtiyaç duyduğunda şarjı diğer araçlarla paylaşabilir. (V2V veya araçtan araca).

Ancak Powershare'in tüm Cybertruck ürün yelpazesinde standart olarak gelip gelmediğine ya da pahalı bir isteğe bağlı ekstra olup olmadığına dair bir bilgi yok.