區分 9G Tronic 和 7G Tronic

介紹

毫無疑問，9g Tronic 自動變速箱是梅賽德斯-奔馳生產的最好的產品之一。 9g自動變速箱的存在確保駕駛員駕駛更平穩，更省油。 作為質量和創新的代名詞，毫無疑問，該公司創造了一種可提高舒適性、性能和效率的變速箱系統。 在本文中，我們將更仔細地研究最新的變速箱，看看它與前身 7g Tronic 自動變速箱的比較。 繼續閱讀以了解更多信息。

9G-Tronic 是雙離合嗎？

9g Tronic 自動變速箱通過三個多盤式製動器和三個多盤式離合器接合各個檔位。 多片離合器作為摩擦連接在兩個部件之間傳遞驅動扭矩方面發揮著至關重要的作用。 由於齒輪 1-9 的傳動比配置，可以實現較寬的傳動比分佈。

7G Tronic 與 7G Tronic Plus 有何不同？

簡而言之，7G Tronic 是繼 7G Tronic 自動變速箱系統之後的產物。 這是對 7G Tronic 系統的升級，它提高了燃油效率並提供了更平穩的換檔。 它與任何配備啟停發動機的梅賽德斯-奔馳車型兼容。

什麼是 G Tronic Plus？

7G Tronic Plus 最簡單的定義是，它是一種包含七個檔位的自動變速器，可在所有駕駛情況下保持發動機轉速盡可能低。 由於精細分級的齒輪和寬齒輪比差，換檔時轉速的飛躍減少了。 結果是您在換檔時體驗到了極大的舒適性，同時也節省了燃料。

7G Tronic 是什麼意思？

該術語是梅賽德斯-奔馳用來指代 7 速自動變速箱的商標名稱。 它從 W7A 700 到 W7A 400 開始。它是被 9G Tronic 自動變速器取代的系統。 雖然現在它沒有被廣泛使用，但它仍然存在於一些梅賽德斯-奔馳車型中。

9G Tronic 在哪些方面優於 7G Tronic？

在典型的自動變速器系統中，液力變矩器是驅動元件。 9G Tronic 系統在變矩器中改進了流體動力迴路，同時將燃油效率提高了 92%。 這將是駕駛員耳中的音樂，因為這意味著他們可以節省大量燃油費用。 換句話說，9G Tronic 可以將大部分發動機功率轉換為牽引功率。 它比第一代7G Tronic要好得多，後者的效率僅為85%。

運行過程中產生的熱量無需擔心，因為它通過變速箱油冷卻器可靠地排出。 此外，應該注意的是，當您需要在北極條件下冷啟動時，9G Tronic 不需要額外的散熱器來將變速箱油加熱到更高的溫度。

使用兩個泵的動力提供可靠的供油

9g Tronic 和 7g Tronic 之間的另一個顯著區別是前者有兩個泵，可確保可靠地供應發動機油。 主泵明顯更小，離軸安裝，靠近主軸。 它的驅動方式是通過鏈條。 在舊版本中，例如 7G Tronic，主油泵不僅圍繞傳動軸旋轉，而且還直接驅動。 這樣做的效果是，它可以防止泵直徑在必要時減小。 這就是工程師現在將電池泵置於離軸或主軸旁邊的原因。 同時，油泵尺寸也有相當大的減小以滿足要求。

主機械泵由不同的電動輔助泵支持。 這種設計的另一個好處是它可以根據需要主動控制潤滑和冷卻液流量。 同時也暗示9G-Tronic可以利用啟停系統。 該設計在混合動力應用中更為重要，它允許“航行”，即即使不使用內燃機也能保持恆定速度。

關閉發動機會導致電動輔助泵啟動，從而確保存在確定的基本壓力。 此外，它保證所有重要功能都處於開啟狀態。 當駕駛員啟動發動機時，發動機啟動後將油輸送到電動泵，不僅保證了即時而且敏捷的加速。 在發動機運轉時的某些運行狀態下，輔助泵幫助主泵。 兩種情況是發動機轉速非常低或溫度極高。 在這種情況下，油流會得到改善，從而確保換檔更順暢。 另一個例子是當需要更大的冷卻時可能需要更高的油流量。

這種同時使用主泵和輔助泵的創新供油概念，加上與需求相關的控制，使 9G Tronic 的整體燃油效率提高了約 54%。 這種聯繫就像白天一樣清晰：使用更高效的泵需要在變速箱內移動的油越少，整體效率就越高。 促成這種情況的另一件事是低摩擦和全合成燃料經濟性的存在。

結論

九速變速箱的引入將汽車行業打亂到了前所未有的水平。 部分原因是最新的自動變速器系統帶來的眾多優勢。 它在其前身 7G Tronic 的幾乎所有方面都提供了改進。 該變速箱在節省燃油方面要好得多，而且換檔也更加平穩。 另一件值得注意的事情是使用兩個泵的可靠供油。 無論您怎麼看，9g Tronic 系統在幾乎所有領域都優於其前身。